2021年，国内成品油调价已呈现“ 十四涨三跌三搁浅”的格局，这次油价上涨，92号汽油每升上调0.24元，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花12元。
我家是燃油车，一个月出行，加油价格去到800元左右，出行成本肉疼， 我个人出行很头疼，过一个桥就能堵上半个小时，每天如此，对开车上班产生厌倦心理，所以还是开着小电驴心里比较舒畅，唯一的缺点就是遇到下雨天比较难受。
如今新能源汽车大趋势已然形成，就连很多其他的企业也跨界造汽车了，比如小米汽车公司在北京亦庄正式成立，注册资本为100亿人民币，预计在2024年会有量产车下线，作为米粉，有些期待。
按如今的趋势，国内新能源汽车格局大致就是传统车企，造车新势力等，传统车企如比亚迪，广汽传祺，长安汽车，五菱汽车等，造车新势力主要是理想，未来，小鹏等。
比较特别是的五菱汽车，这也是所有新能源车里最让人出乎意料的，能在众多先行者中细分市场，杀出一篇蓝海来，确实是眼光独到，如今五菱宏光Mini妥妥的霸占新能源汽车销售排行榜榜首，3万多就能拥有一款纯电代步车，这Q版的气质，很受女司机们的喜爱。
微信朋友圈里经常会有新能源汽车的广告，出于对新能源汽车的好奇心，预约了试驾，说说今天试驾小鹏G3i的感受.
小鹏G3i提供了两种NEDC续航，分别为460km和520km，考虑到这是是理想状态的数据，如果实际出行中，按4S店工作人员的说法，这个数据上打8折大概是实际的续航历程，也就是370km和410km,如果是日常代步出行，这个续航能力基本能够满足需求，如果出远门的机会比较多，那么这个还是得考虑清楚，毕竟国庆期间就爆出了很多新闻，新能源车堵在高速路上，排队充电几个小时才能充1个钟，这种痛苦也是比较难受的。
从外观来看，小鹏G3I还是整体颜值还是不错的，比较以往的车型，坐在驾驶室里，最明显的就是前窗玻璃特别大，往后延伸到头顶，可以说是封闭式天窗了，视野上带来了大的体验，在安全系数问题上是否应该打个问号呢？
空间上，后备箱有些小，隔层下面有空间，但牺牲了备胎，没有备胎，心里有一丢丢担心。
和所有新能源车一样，智能车载系统的导入还是挺方便的，基本上语音可以控制行车途中的大部分功能，比如在节能，标准，运动驾驶模式中随意切换，对空调、娱乐系统等的语音控制等，这些比较方便。
和平时驾驶普通燃油车驾驶相比较，有3个地方让我影响比较深刻：
第一，换挡系统放在了我们常用的雨刮这里，只需要拨动挡片就可以切换档位，这个需要适应，熟悉后确实比较方便。
第二，加速是真的快，店里的工作人员介绍是百米8秒左右，和那些跑车自然不能比，但和我们平时开的燃油车相比，区别真心大，推背感超强。
第三，可以智能识别停车位，无需操作，自动泊车，这个可以说是很多停车困难户的福音。
总体来说，驾车体验还是很不错的，新能源汽车是大趋势，当下最大的问题就是纯电新能源汽车的续航能力，在快速充电问题上，还没有大的突破，如果这个问题解决了，新能源汽车代替燃油车将不再是问题。
当下，对于新能源汽车和燃油车，你会如何选择呢？
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