2017-08-02 18:00:58
虽然现在汽车在我们国家已经不是什么新鲜玩意，但是汽车在我国普及的时间可并不算长，很多人喜欢车却不了解车，很多口中的知识都是听别人说来的，并没有自己亲自去证实过，所以很多伪常识就这样传播开了。
第一、转速越高越费油
在网上很多人键盘车神都喜欢一本正经的教人汽车知识，其中一条就是汽车转速越高越费油，居然还拿出F1赛车作为例子来证明自己的观点，有理有据，成功蒙骗很多汽车小白，在我还是小白的那个时候，开车出门转速永远控制在10转，生怕费油。其实汽车最省油的转速在2500到3200之间，具体转速也没有那么严格的规定，差不多就行。
第二、排量越大越费油
从理论来讲排量大的车肯定是比排量小的车要费油，但是实际开汽车来会遇到各种各样的路况，所以具体问题具体分析，在城里开车确实小排量车省油一些，但在高速超车的话大排量车可以保持高转速，反而更省油。所以买车紧凑级来说1.8-2.0合适，中级车2.0-2.5合适，高级车您就随意吧，估计不差那点油钱。
第三、涡轮增加比自然吸气更省油
这句话就更扯了，对于日常家用紧凑级和小型家用车来说，小排量车在路上中速匀速行驶或者完全堵死，低速驾驶的时候，涡轮不介入，进气量比大排量自然吸气发动机小，可以省油。但是在普通市区道路，红绿灯多，或者快速路上半堵不堵的状态下，频繁减速再加速，涡轮迟滞的影响较大(大马力涡轮增压车此时涡轮可以维持不介入)，油门下去动力过一会儿才上来，会大大增加油耗;高速巡航的时候涡轮保持介入，油耗也会稍高。总的来说跟自然吸气发动机的油耗是差不多的，但是同样是四缸机，涡轮增压相比自然吸气发动机成本其实更高，而保养维修更贵。其他的静音性和平顺性咱们就不说了，省不省油还看自身所处的路况。
第四、同样的发动机，高功率版比低功率版费油
这个我就不上证据来辟谣了，有汽车网站专门做过这方面的测试，结果是高功率版更
省油，如果您不相信的话可以去网上查证。
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