疫情中，那些正在发生的变化

当下，全国正在经历着自2020年以来，最严重的疫情反扑。尤其在上海，长时间的封控，捉襟见肘的物资补给，在一夜间改变了几乎所有人的生活规律。也许，在这波疫情之后，新冠肺炎所引起的这场大灾难，会迎来一个重要的拐点。这场疫情，打破了很多人过往的一些固有认知，给人们的生活、工作等方方面面，注定会带来很多很多长久的影响。所以，明天的菜要抢，核酸要做，我们身边正在发生的一些变化，不妨也来观察一下。

首先在商业方面，这次疫情中爆火了一个商业模式和一批人，那就是团购和团长们。可以说，如果没有团购和团长们，现在大部分被封控的家庭都会陷入物资短缺的窘境。疫情结束之后，一部分趁乱赚快钱的团和团长会消失。但是也一定会有一些佼佼者留存下来。如果谁能够更有效的抓住这波几乎免费的私域流量，也许可以借势而上，闯出一片天地。正如2003年的非典造就了京东一样，谁知道这次上海疫情，会催生出什么样的物种呢？

其次是在文化方面。这次疫情，恐怕对于很多人来说，最大的收获是邻里关系的拉近。不管是团购，还是在业主群里以物换物，又或者一起当志愿者共同为小区服务，这些都让平日里完全没有交集，住在一起几年都不曾说过一句话的邻居之间，突然熟络了起来。可以说，经过一起“抗疫”，已经渐渐离我们远去的那种“远亲不如近邻”的景象，又重新回到我们眼前。这次疫情，见证了太多魔幻事情的发生。恐怕，能够有这样的一个意外收获，也算是不幸中的万幸了吧。

当然，作为一名”技术男“，我更关注的是这次疫情会产生哪些技术上的新动向。在2020年那波疫情当中，体现在技术方面的需求，主要的一个关键词是“无接触”。因此推动了诸如遥感测温、快递柜等等这些产品的快速普及。这次疫情，我觉得其中一个需求的关键词，应该是“机器人”。为什么需要“机器人”？因为人不够用了。

此次奥密克戎来势汹汹，传染能力和传播速度比之前的几代新冠病毒都要强很多，给疫情防控带来了前所未有的挑战。尤其是在上海出现大面积感染之后，人力资源出现了严重的短缺。比如物流方面，由于很多快递小哥被感染，或者被封控在家，或者受限于严格的防疫制度，网上购物的最后一公里，成为了大问题。快递小哥成为上海滩“最难约到的男人”。这个时候，以前依赖于人力来完成的很多工作，没有人来做了，因此需要机器去自动化的完成。比如，在物流快递方面，物流机器人就有了大显身手的机会。

物流机器人并不是什么新鲜事物，比如京东在两年前就已经推出一批无人配送车在试运行。不过，目前阶段，配送车相比于快递小哥的劣势还是比较明显：速度慢，效率低，受限因素多。所以并没有得到大面积的普及。一个新兴技术在刚刚发展的初期，总会遇到这种境遇：一方面是自身的技术还不够成熟，并不足以挑战已有的成熟解决方案；另一方面还存在一个切换成本问题，也让新技术的发展面临瓶颈。比如在历史上，无论是印刷术，还是蒸汽机，这些极大推动人类文明进程的技术，在发展初期，都遇到了上述的情况。这些技术，都是在出现很长时间之后，依赖于一两个历史机遇，才快速发展了起来。比如说印刷术遇到了欧洲新教革命，蒸汽机遇到了英国煤矿的大开采。在这些历史机遇中，新技术迅速获得了前所未有的应用场景，并且利用这些应用场景迅速的自我完善，并最终产生了对传统解决方案的颠覆。

这次疫情，对物流机器人行业，算是一个不大不小的机遇。我们可以看到之前竞争不过快递小哥的无人配送车，大量出现在一些园区，解决最后一公里的配送问题。也可以看到一些配送机器人，穿梭在方舱医院，担负起送药、送饭、收垃圾等方面的重任。相信经过这样一次集中的，大规模的场景应用，这些机器人的供应商会积累更多数据和经验，加快技术的改进。而且，就算疫情过去，快递小哥恢复上岗，方舱里人群散去，也一定会有一部分应用被保留下来，也就相应的站稳了这部分的市场份额，为进一步的发展占据了一个桥头堡。

当然，从技术层面，在方舱里穿梭的机器人，与在园区甚至马路上运行的配送车，其实不是完全一样的物种。马路上的配送车，重点要解决的是自动驾驶技术的提高，以及车路协同方面的基础设施完善。而在方舱里穿梭的机器人，则重点需要提高人机互动的能力，也就是机器本身的AI值。但不管怎么样，这次疫情，都会对二者的发展起到一个很好的催化作用。

不管怎么说，疫情总会过去，无论是以怎样的一种方式。关键是，当经历了各种各样的磨难之后，我们能从中收获些什么呢？我想，对于不同的人，肯定是不一样的。但是，总有一些东西，会在疫情散去之后，影响到大部分人。也许，我们现在就应该去寻找这些东西，为它们将要带来的改变，做好准备。