疫情中,那些正在发生的变化
当下,全国正在经历着自2020年以来,最严重的疫情反扑。尤其在上海,长时间的封控,捉襟见肘的物资补给,在一夜间改变了几乎所有人的生活规律。也许,在这波疫情之后,新冠肺炎所引起的这场大灾难,会迎来一个重要的拐点。这场疫情,打破了很多人过往的一些固有认知,给人们的生活、工作等方方面面,注定会带来很多很多长久的影响。所以,明天的菜要抢,核酸要做,我们身边正在发生的一些变化,不妨也来观察一下。
首先在商业方面,这次疫情中爆火了一个商业模式和一批人,那就是团购和团长们。可以说,如果没有团购和团长们,现在大部分被封控的家庭都会陷入物资短缺的窘境。疫情结束之后,一部分趁乱赚快钱的团和团长会消失。但是也一定会有一些佼佼者留存下来。如果谁能够更有效的抓住这波几乎免费的私域流量,也许可以借势而上,闯出一片天地。正如2003年的非典造就了京东一样,谁知道这次上海疫情,会催生出什么样的物种呢?
其次是在文化方面。这次疫情,恐怕对于很多人来说,最大的收获是邻里关系的拉近。不管是团购,还是在业主群里以物换物,又或者一起当志愿者共同为小区服务,这些都让平日里完全没有交集,住在一起几年都不曾说过一句话的邻居之间,突然熟络了起来。可以说,经过一起“抗疫”,已经渐渐离我们远去的那种“远亲不如近邻”的景象,又重新回到我们眼前。这次疫情,见证了太多魔幻事情的发生。恐怕,能够有这样的一个意外收获,也算是不幸中的万幸了吧。
当然,作为一名”技术男“,我更关注的是这次疫情会产生哪些技术上的新动向。在2020年那波疫情当中,体现在技术方面的需求,主要的一个关键词是“无接触”。因此推动了诸如遥感测温、快递柜等等这些产品的快速普及。这次疫情,我觉得其中一个需求的关键词,应该是“机器人”。为什么需要“机器人”?因为人不够用了。
此次奥密克戎来势汹汹,传染能力和传播速度比之前的几代新冠病毒都要强很多,给疫情防控带来了前所未有的挑战。尤其是在上海出现大面积感染之后,人力资源出现了严重的短缺。比如物流方面,由于很多快递小哥被感染,或者被封控在家,或者受限于严格的防疫制度,网上购物的最后一公里,成为了大问题。快递小哥成为上海滩“最难约到的男人”。这个时候,以前依赖于人力来完成的很多工作,没有人来做了,因此需要机器去自动化的完成。比如,在物流快递方面,物流机器人就有了大显身手的机会。
物流机器人并不是什么新鲜事物,比如京东在两年前就已经推出一批无人配送车在试运行。不过,目前阶段,配送车相比于快递小哥的劣势还是比较明显:速度慢,效率低,受限因素多。所以并没有得到大面积的普及。一个新兴技术在刚刚发展的初期,总会遇到这种境遇:一方面是自身的技术还不够成熟,并不足以挑战已有的成熟解决方案;另一方面还存在一个切换成本问题,也让新技术的发展面临瓶颈。比如在历史上,无论是印刷术,还是蒸汽机,这些极大推动人类文明进程的技术,在发展初期,都遇到了上述的情况。这些技术,都是在出现很长时间之后,依赖于一两个历史机遇,才快速发展了起来。比如说印刷术遇到了欧洲新教革命,蒸汽机遇到了英国煤矿的大开采。在这些历史机遇中,新技术迅速获得了前所未有的应用场景,并且利用这些应用场景迅速的自我完善,并最终产生了对传统解决方案的颠覆。
这次疫情,对物流机器人行业,算是一个不大不小的机遇。我们可以看到之前竞争不过快递小哥的无人配送车,大量出现在一些园区,解决最后一公里的配送问题。也可以看到一些配送机器人,穿梭在方舱医院,担负起送药、送饭、收垃圾等方面的重任。相信经过这样一次集中的,大规模的场景应用,这些机器人的供应商会积累更多数据和经验,加快技术的改进。而且,就算疫情过去,快递小哥恢复上岗,方舱里人群散去,也一定会有一部分应用被保留下来,也就相应的站稳了这部分的市场份额,为进一步的发展占据了一个桥头堡。
当然,从技术层面,在方舱里穿梭的机器人,与在园区甚至马路上运行的配送车,其实不是完全一样的物种。马路上的配送车,重点要解决的是自动驾驶技术的提高,以及车路协同方面的基础设施完善。而在方舱里穿梭的机器人,则重点需要提高人机互动的能力,也就是机器本身的AI值。但不管怎么样,这次疫情,都会对二者的发展起到一个很好的催化作用。
不管怎么说,疫情总会过去,无论是以怎样的一种方式。关键是,当经历了各种各样的磨难之后,我们能从中收获些什么呢?我想,对于不同的人,肯定是不一样的。但是,总有一些东西,会在疫情散去之后,影响到大部分人。也许,我们现在就应该去寻找这些东西,为它们将要带来的改变,做好准备。
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