高温淬火油，在150摄氏度使用。酸值的标准是小于等于2.0mgKOH/g，我们的酸值已接近10了。

这么高的酸值，会不会引起中高碳钢零件（0.82%C）表层的腐蚀？

腐蚀倒不会，酸值是淬火油老化指标的一部份，你的酸值已经超过几倍了，如果化验准确，建议你更换淬火油了，淬火油温度使用越高老化越快

淬火油的酸值增加值对于评判淬火油老化有较为准确的参考意义，楼主所描述的酸值增加值太高，淬火油可能已经严重老化，在综合考虑楼主所使用的油温150度，一般的等温分级油在此温度下，用不了多少时间就会严重老化，希望对你 有所帮助!

剛剛算了下相當於PH1.45，但是樓主這是實驗狀態下油都處在電解質中，在淬火油槽里的油是沒有電解的，不會對工件造成腐蝕。

多谢tomcat1970和两把菜刀闹革命，我已经和Houghton的专家讨论过了，和你们的观点基本一致。

[讨论] 淬火油温度对零件使用寿命的影响 [复制链接]

霜月

热处理技术专家组

 

 

 

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1楼

 发表于 2008-11-15 12:20:22 |只看该作者 |倒序浏览

我们有些渗碳淬火的零件，材料为20CrMnTi，采用快速淬火油淬火，以前油温控制在≤60℃以内，热后硬度、组织等都符合标准要求，但零件的变形却达不到图纸、工艺要求，后将淬火油温度提高，控制在80~90℃范围淬火，各项技术指标都符合要求，零件变形也明显减小。

请各位讨论：淬火油温度改变对零件的使用寿命有无影响？

淬火油使用温度高低的直接影响：

1淬火油的使用寿命。温度高则油的使用寿命相对就缩短。

2淬火冷却速度。油温高则相对冷速要慢一点。

3粘度及带出量。油温高则粘度减小，带出量也相对少一点。

4工件变形。油温高相对变形就较小。

淬火油按使用温度可分为冷油和热油（也叫分级淬火油）

对冷油来说温度变化对油的冷却能力影响不大。一般来说提高油温，可使其粘度减小，反而使其冷却能力有所提高。但过高的温度也是不适宜的，一则将使其冷却能力降低，再则有引起油燃烧的危险。所以一般多将油温控制在20~80度的范围内。冷油设计在80度一下使用，具有相对较大的冷却能力。

热油一般设计在高达200度下使用的，添加有高效抗氧化剂，淬火变形微小，也称为分级淬火油。

普通淬火油属于冷油，中，快速淬火油属于热油。

分级淬火是加热淬火介质并保持在较高温度，一般为100~200度，工件淬入介质中后持续到整个工件温度达到平衡状态，然后拿出来空冷至室温的过程。

对于楼主所提的问题，利用快速淬火油，且提高油温淬火的方法，其实就是分级淬火法。这样就能理解为什么提高油温能减少变形的原因了吧，也能推理出提高油温淬火后对工件的使用影响就是提高了工件的韧性。

最后说一个要千万注意的问题：不论是冷油和热油淬火油的使用温度，至少要低于油的闪点50度。

终于找到一篇有关淬火油温度对零件疲劳寿命影响的资料，是山东工业大学的王成国等做的试验研究，试验用20CrMnTi材料加工成滚轮，经碳氮共渗后淬入不同温度的油中，然后进行接触疲劳试验，结果显示：随着淬火油温度升高，接触疲劳寿命提高，原因是较高油温淬火后，试样中的残余奥氏体具有较高的稳定性。试验采用的淬火油温度分别为30℃、50℃、88℃。

油温的提升在一定程度上（适用范围内）讲，不管冷速是否影响，我做过小实验，适当提高油温，工件的性能没有明显的影响，变形可以得到明显的改善（在淬火温度和保温时间以及其他因素都合适的情况下）。我想这都是取决于提高油温后，热应力得到有效的减小。但是有两个问题要考虑：

一、提高油温后，油烟增多，不但会产生环境污染，而且人身健康也受到威胁。建议采取密闭的淬火油槽。或者抽油烟管道排入大气。

二、提高油温后，观察工件金相组织的话，细心的可以发现在工件最表面（尤其是在棱角、倒角的地方）会产生非M组织或者讲该非M深度加深了。这个问题我也是观察了几次才发现，当然也不是定论，欢迎专家继续讨论！

如果该组织（非M）深度加深的话，对于本身留量偏小的工件就要认真思考成品的质量问题了，可以考虑适当的加大冷加工留量！