初露锋芒
对于1930年中期研制的德国军用飞机而言，如同当时欧洲其他主要航空强国一样，长达三年之久的西班牙内战成为了一个绝好的用实战验证飞机的性能的机会。而Do 17作为一款新研制的轰炸/远程侦察机也不例外，与根据德国国家航空部制定的同一个设计规范研制的竞争对手—容克斯Ju 86、以及亨克尔He 111一道参与了这场战争。
西班牙民族主义军事力量领袖 前萨拉戈萨高等军事学院院长 西班牙长枪党魁 叛军（国民军）总司令官 此后的西班牙终身元首 佛朗西斯科·佛朗哥
在战争的初期，德国人曾经一度将容克斯Ju 52型运输机进行了改装，充当轰炸机使用，对以佛朗西斯科·佛朗哥为首的西班牙国民军和长枪党等右翼武装实施空中支援，然而，一经投入战斗便发现，敌对的左翼人民阵线和共和政府军方面拥有相当强悍的空中力量。在世界各主要航空强国装备的战斗机仍然以双翼、固定起落架和敞篷座舱设计为主的上世纪三十年代，苏联便向西班牙人民阵线和共和政府军提供了采用了先进的下单翼气动布局，完全可收放式起落架、以及全封闭座舱的I-16型战斗机，即便是性能略逊一筹，采用双翼设计的I-15战斗机也具有相当大的威胁。
西班牙人民阵线女民兵 玛丽亚·吉内斯塔 摄于巴塞罗那科隆酒店露台 是一张很出名的照片
于是，为了搞清西班牙空中作战的具体情况，冯·莫罗上尉（Rudolf Freiherr von Moreau）奉召返回了位于德国本土的空军最高司令部。德国空军高层在认真听取了莫罗上尉的报告之后，进行了一系列的会谈和磋商，最终，由德国空军总司令赫尔曼·戈林拍板决定，组建一支由当时德国最新锐的轰炸机Ju 86、He 111、以及Do 17所组成的试验轰炸机中队（Versuchsbomberstaffel）用于援助佛朗哥集团。
采用西班牙佛朗哥国民军涂装的Do 17E-1型轰炸机
1937年2月，包括有4架Do 17在内的12架（注：4架Do 17E-1、4架He 111B、4架Ju 86D）德国最新型轰炸机经海路运抵西班牙塞维利亚，待重新组装完毕后，这些飞机被编入了著名的秃鹰军团（Legion Condor/88、88为秃鹰军团代号）第4试验轰炸机中队（Ⅳ.VB/88）。Do 17在西班牙被当地人取了一个形象的外号“鳕鱼”，同时，根据当时西班牙国民军轰炸机的命名规范被赋予了“27”的数字编号，4架Do 17根据顺序被分别命名为“27●1”、“27●2”、“27●3”、“27●4”号机。
注：当时活跃在西班牙的各国轰炸机（佛朗哥国民军）数字编号如下
20：福克F.Ⅶ、F.ⅩⅡ
Fokker F.Ⅶ是福克公司于上世纪20年代研制的客机 最初为单发动机 后改为三台发动机 在西班牙内战期间也兼做轰炸机使用，后期也有采用45编号的情况出现
21：萨伏亚-马切蒂S.M.81
S.M.81是意大利萨伏亚-马切蒂在S.M.73的基础上研制的三发动机轰炸机，采用悬臂式下单翼气动布局，固定式起落架 配备5挺7.7毫米自卫机枪 防御火力在当时看来尚可，但航速较慢仅有336千米/小时
22：容克斯Ju 52
容克斯公司于1930年研制的运输机，最初为单发动机，后改为三台发动机，最大平飞速度285千米/小时，加装自卫武装之后也可客串作为轰炸机使用。
23：菲亚特BR-20
1936年2月首飞的意大利最新锐轰炸机 搭载两台发动机 采用悬臂式下单翼气动布局 可收放式起落架 载弹量1600千克 最大平飞速度432千米/小时
24：亨舍尔Hs 123
亨舍尔公司于1934年研制的全金属双翼对地攻击机最大平飞速度340千米/小时
25：亨克尔He 111
亨克尔公司于1935年2月首飞成功的新型高速轰炸机 最大载弹量1500千克 最大平飞速度430千米/小时
26：容克斯Ju 86
容克斯公司于1934年11月4日首飞的新型轰炸机 1936年春首批生产型下线，虽然应用了很多最新的技术，但在几乎所有性能方面都弱于亨克尔的He 111型轰炸机
27: 道尼尔Do 17
道尼尔公司依照以速度代替防御的概念设计的全金属制高速轰炸机 在西班牙内战期间表现出色
28：萨伏亚-马切蒂S.M.79
S.M.79最初为萨伏亚-马切蒂公司设计的三引擎民用机，后逐渐成为意大利在二战期间最成功的轰炸/侦察机 采用胶合板/铝制蒙皮，钢管木制混合结构下单翼气动布局可收放式起落架 最大平飞速度430千米/小时
29：容克斯Ju 87
著名的容克斯Ju 87斯图卡俯冲轰炸机也是在西班牙内战期间崭露头角的，虽然轰炸精度很高但320千米/小时的最大平飞速度让该机几乎无法单独出动执行作战任务
虽然有资料声称试验轰炸机中队首次参加实战的时间是1937年的3月12日，但参与
这次战斗的机种和实际的战果以及损失等都未经确认。因此一般认为同年3月31日，为支援佛朗哥国民军对位于西班牙北部比斯开湾沿岸的毕尔巴鄂地区的攻势，对毕尔巴鄂东南近郊的共和军阵地实施的轰炸才是Do 17型轰炸机在西班牙的战场首秀。
4月1日，由3架Do 17、2架Ju 86、1架He 111共计6架双发高速轰炸机所组成的编队又再次向共和军的阵地投下了总计5吨的炸弹。4月2日，6架轰炸机又进一步投下了8.5吨的炸弹。此后接连数日由于天气条件开始不断恶化，德国方面的轰炸规模不得不有所减小，只能在低矮的云层下方勉强维持一定的轰炸强度。
人民阵线和共和政府军装备的苏制I-15型战斗机
而这也导致了1架Do 17E-1在作战中被击落（1937年4月18日，在毕尔巴鄂上空被共和军王牌飞行员菲利佩·德尔·里奥维驾驶的苏制I-15战斗机击落）。由于执行轰炸任务时的飞行高度很低，因此在遭到袭击时，两名试图跳机逃生的机组成员的降落伞都没有成功打开，直接掉进了河里，导致双双丧生。而飞行员汉斯·索博特卡中尉（Hans Sobotka）没有跳伞而是选择了与爱机共存亡，致死都没有离开驾驶舱，事后根据坠落现场的分析来看，坠落瞬间产生的巨大的冲击力和火灾导致的严重烧伤是汉斯·索博特卡中尉当场死亡的主要原因。
描述了这次空战情况的艺术作品
即便如此，4月22日，又有数架Do 17型轰炸机继续对毕尔巴鄂地区进行了轰炸。同月26日，1架Do 17向此次轰炸的目标一个村子附近的大桥投下了1枚炸弹。这样做主要是为了给后续的大部队—秃鹰军团轰炸机中队（K/88）指示目标，然而后续部队的炸弹却几乎都扔到了住宅区，造成近300名平民死亡的悲惨事件。5月7日，3架Do 17在梅塞施密特Bf 109型战斗机的掩护下，对人民阵线方面位于桑坦德的基地进行了轰炸。截止至该月末，Do 17又执行了5次的轰炸任务，此后，毕尔巴鄂终于在6月19日陷落，被佛朗哥将军指挥的西班牙国民军所控制。
基于以速度换防御的设计理念，Do 17早期型号仅在后座布置了1挺7.7毫米机枪用于自卫 实战的结果表明这远远不够
这样一来，原本就控制着西班牙北部大部分区域的国民军势力范围进一步向北扩张到了比斯开湾沿岸区域，顺利达成了此前的战略目的。而在与此同时，国民军的实力也在不断的增长。1937年6月至7月间，Do 17的数量又增加了8架，这些飞机被依次赋予了“27●5”至“27●12”的编号。而在这其中，至少有4架被编入了秃鹰军团的侦察机中队（A/88)。
7月初，秃鹰军团的侦察机部队转移至萨拉曼卡，与轰炸机部队的主力汇合。而佛朗哥将军指挥的国民军在北部平定已经无后顾之忧的情况下，也终于开始大举南下，向着西班牙首都马德里的方向进军。随着亨克尔He 111型轰炸机的数量不断增加，秃鹰军团司令部于7月24日决定将全部Do 17都编入侦察机队，作为侦察机统一使用。
苏制I-16战斗机在西班牙出色表现，迫使德国人派出了自己几乎所有最先进的飞机支援佛朗哥
10月初，补充了全部Do 17实力大为增强的侦察机队进驻已经被国民军占领的桑坦德，并以该地为基地对前线的中央部和北部区域实施大范围的强行侦察。1937年12月开始到1938年的1月，在马德里以东，西班牙的东部城市特鲁埃尔爆发了激烈的战斗，因此，为了支援国民军的地面作战行动，侦察部队的Do 17除常规的侦察任务之外，也必须执行一些对地轰炸的任务。从1937年12月27日到1938年的1月6日，在此期间侦察中队的Do 17向共和政府军阵地共计投下了约4吨的炸弹。在1月10日执行轰炸任务时，1架Do 17遭到地面炮火的攻击中弹受损，好不容易才勉强返回了基地。此后的13日，16日以及17日又连续3次针对共和政府军和人民阵线的阵地进行了轰炸，至1月末为止Do 17对敌军的兵力集结地域始终保持着持续的轰炸压制。
离奇的爆炸事件
1938年2月5日，由秃鹰军团侦察机部队的指挥官盖恩特上尉（Gerndt）驾驶的Do 17E-1（编号“27●1”）在执行轰炸任务时，遭遇了一起离奇的空中爆炸事故。当时上尉的座机在穿越地面防空火网时，在明明没有被敌军炮火直接命中的情况下，却莫名其妙地卷入了迄今为止从未有体验过的剧烈爆炸之中。导致飞机险些坠毁，机长以下两名机组成员受伤，好不容易才跌跌撞撞的返回了基地。于是，此后秃鹰军团的侦察部队由亨舍尔上尉（Henschel）接替已受伤的盖恩特上尉负责指挥。
在对机体的受伤部位进行了仔细的调查之后发现，爆炸似乎是在炸弹刚刚投出舱门之后发生的。既然Do 17的机体本身没有被敌军高射炮射出的炮弹直接命中，那么离奇爆炸产生的原因，很可能是由于炮弹爆炸所产生的冲击波诱爆了炸弹，或者干脆是因为高射炮弹直接命中了刚投下的炸弹所导致。很难想象德国人在战前独立研制的，安全可靠且已经形成标准化的电子式引信，在1938年仍然没有投入使用。既然与引信无关，那么这次爆炸会不会单纯就是因为高射炮弹恰好击中了炸弹所引起的呢？遗憾的是，从既存的有关秃鹰军团的文献资料来看，都没有涉及到炸弹引信的具体信号。所以，也就没有一个明确的答案。
Do 17在西班牙
1938年3月，以及此后相当一段时间内，Do 17都保持了轰炸与侦察任务并行实施的使用策略。对共和政府军和人民阵线控制的火车站、运输车队、弹药囤积地域、公路交通枢纽等战略要点实施了频繁的轰炸，给予了佛朗哥将军控制的国民军相当强劲的空中支援。
3月10日，侦察部队的Do 17为了攻击人民阵线空军高官乘坐的列车，对火车站实施了大规模轰炸。此后，Do 17开始沿埃布罗河（Ebro）继续干起了老本行—执行远距离的侦察任务。然后，又分别于13日至15日，以及17日，对自己侦测到的目标实施了轰炸，显示出了该机在任务选择方面所具有的灵活性。
而佛朗哥将军指挥的国民军的攻势也进入了新的阶段。3月22日，国民军开始对位于西班牙与法国的天然国界—比利牛斯山脉山麓地带的阿拉斯库（Arascues）地区实施攻击，24日又对当地的铁路枢纽进行了轰炸。25日，在出动Do 17对位于西班牙东北部的萨拉戈萨和韦斯卡等地实施强行侦察后，秃鹰军团又分别于28日和29日两天，对各城市的主要公路交通枢纽进行了轰炸。
组成轰炸编队的Do 17E
秃鹰军团对于佛朗哥国民军的空中支援在进入4月以后依旧持续，虽然在外界看来今后的航空作战似乎仍然会像往常一样进展顺利，但在当月7日，1架侦察部队所属的Do 17便被地面防空炮火击中。该机在空中化为一团火球之后，一头坠落在了位于西法两国国境线附近的阿莱萨（Arresa）地区西南方向约3公里左右的地方，包括机长肯德尔（Max Kendel）在内的4名机组人员全部遇难。
进入5月，侦察部队装备的Do 17先将主要基地由布努埃尔（bunuel）和萨拉戈萨短暂转移至附近的陶斯特（Tauste）地区，此后不久，又再次将基地转移到了位于西班牙东部地中海沿岸的比纳罗斯（Vinaroz）。5月18日，侦察部队的Do 17分别对位于马德里以北约270公里的加班内斯（Gabanes）、位于马德里西部的奥罗波萨（Oroposa），位于地中海沿岸的贝尼卡西姆（benicasim）等城市和地区进行了轰炸，另外在同月的23日和26日两天，Do 17又分别对人民阵线阵地的后方纵深地带实施了轰炸。
5月28日，侦察部队所属的Do 17又接连4次对上述两个区域的火车站进行了轰炸，接下来的数周时间，随着佛朗哥国民军开始向着地中海沿岸城市瓦伦西亚方向攻击前进，Do 17型轰炸机亦出动进行了掩护，确保了部队前进路上的安全。
随后，秃鹰军团在接收了从本土补充的9架全新的Do17之后，将包括1937年2月首批运抵西班牙的4架Do 17其中一架（“27●3”）在内的5架Do 17型轰炸机转交给了佛朗哥国民军。
最后的攻势
1938年7月25日夜，人民阵线发动了该组织在西班牙内战期间最后的攻势。在对埃布罗河渡口发动的地面攻势正式开始以后，像往常一样，秃鹰军团作为佛朗哥国民军的先头部队率先从空中发动了攻击。Do 17照例先对目标实施了详细的空中侦察，之后便在1天之内，对敌人的目标进行了接连4次的轰炸。
像这样仅凭少量的飞机数量，执行如此高强度、频繁的作战任务，出现损失显然是无法避免的一件事情。因敌军地面炮火的反击，1架Do 17F-1（“27●16”）在执行轰炸任务时被击落，造成1名机组成员丧生，而机长沃尔夫·法赫（Wolf Fach）中尉和另一名机组成员则侥幸得以跳伞逃生，在安全的降落到地面之后成为了人民阵线的俘虏。
西班牙糟糕的跑道质量和基础设施让Do 17在使用过程中出现了许多无谓的消耗
一日之中连续出动多次执行轰炸任务，这样高强度的使用方式，也使得Do 17型轰炸机的备用零部件的数量急剧减少。特别是西班牙的机场质量，不要说混凝土，就是比较平整一些的跑道和停机坪也找不到几个，在这样坑洼不平的跑道上频繁的进行起飞和降落，导致飞机尾轮的消耗特别剧烈。因此，到了1938年8月中旬，秃鹰军团仍然可以出动的Do 17型轰炸机的数量就仅剩下4架而已了。
1938年9月1日，1枚残留在机体内部的37毫米炮弹令Do 17的机组成员们再次体验到了恐怖的滋味—或许是频繁的使用导致机体缺乏细致的检修与保养的原因，1枚37毫米口径的高射炮弹在命中1架Do 17F-1左侧机翼的内部后，由于种种原因一直没有爆炸成为了哑弹，虽然在反复的着陆起降的冲击力之下，炮弹幸运的并没有被引爆，但联想到自己一连数月都携带着这发未能引爆的炮弹执行作战任务，也足以让机组成员们冒出一身冷汗了。
待同年11月17日，国民军在埃布罗河流域的战斗全部结束以后，秃鹰军团装备的Do 17型轰炸机实质上已经等同于丧失了继续作战的能力。登记在册的全部9架Do 17之中，仅剩下了1架还可以出动执行作战任务，预计修复这些飞机以便执行下一次的作战任务至少需要几周的准备时间。虽然已经从德国本土又调拨来了数架最新型的Do 17P，但形成战斗力同样需要时间，以至于到了要求将已经转交给国民军的Do 17交还给秃鹰军团使用的地步。
于是，等到12月8日，终于恢复了作战能力的时候，部队已前进至卡塔鲁尼亚州。在12月23日临近圣诞节的前夕，秃鹰军团的Do 17开始以布努埃尔为基地执行作战任务，等到来年1939年1月，马图塞克少校（Matussek）成为了11架Do 17的新任指挥官。2月，又有3架Do 17被转交给了国民军，至此秃鹰军团可以使用的Do 17仅剩下了2架E-1和1架P-1合计3架，而剩余的飞机均在修理之中。
开进西班牙首都马德里的佛朗哥国民军（叛军）与其支持者
1939年3月29日，西班牙首都马德里陷落，至此，从1937年7月开始，持续了1年零10个月的西班牙内战终于以佛朗哥国民军的胜利而告终。
在本国的CR32型战斗机掩护下，执行轰炸任务的S.M.81型轰炸机，整体而言意大利轰炸机在西班牙的表现不如德国出色
在西班牙内战首次参战并且获取了宝贵的实战经验的Do 17型轰炸机，正如人们所期待的那样，不但可以凭借较高的飞行速度有效的实施远距离的强行侦察，在执行常规的水平轰炸任务时也有着亮眼的表现。虽然在载弹量方面存在一定的缺陷（Do 17E型为500至750千克、M型为1000千克），但这一点在战术层面可以利用较高的轰炸精度、机组人员的高超技术以及单机反复投弹的方式加以弥补。另一方面，西班牙内战期间的表现也证明了，与秃鹰军团的德国军用飞机并肩作战的意大利轰炸机在实战中并没有起到像Do 17那样较为明显的作用。
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