击沉巴西A12“圣保罗”号航空母舰

巴西海军正式宣布，2023年2月3日晚，退役的巴西海军航空母舰A 12「圣保罗」计划在距巴西海岸350公里的大西洋指定区域沉没，深度约5000米。该航母于2020年从巴西海军退役。

2021年3月12日，巴西国防部在里约热内卢以1055万雷亚尔（58.6万美元）的价格将退役的圣保罗卖给了土耳其SOK Denizcilikve TIC。2022年8月，一家土耳其公司开始将这艘船从里约热内卢拖到土耳其（位于伊兹密尔的阿利亚加（Aliaga））进行拆解，但很快，由于船体结构中发现了大量石棉（9.6吨，而1990年代初修复时清除了55吨），土耳其当局禁止在土耳其境内拆解。此后，这艘船于10月返回巴西海岸，并在伯南布哥地区的巴西领海外拖船漂流了三个多月。2022年12月，前船的所有权转让给了土耳其海运公司MSK Maritime Services&Trading，该公司实际将圣保罗从巴西拖到欧洲，再拖回巴西。

经过一系列诉讼，这艘船最终于2023年1月20日被巴西海军承认为财产，并决定将其击沉。据报道，1月13日进行的一项调查显示，船体内有水进入，在一个月内，海水可能达到“不安全”的程度。1月20日，巴西海军用自己的拖船“普鲁斯”号拖船将前航母拖到沉没区，并于2月1日宣布了击沉该舰的最终决定。

延伸导读：

圣保罗号航空母舰（São Paulo，A12），原为法国克里孟梭级航空母舰的二号舰福煦号航空母舰，该航空母舰于1963年加入法国海军，退役后于2000年9月被巴西以1250万美元的价格购买，并更名为圣保罗。由于技术状况不佳，这艘旧船在巴西海军中很少使用，最后一次出海是在2012年，在12年的时间里总共只航行了206天。在巴西国旗下，航母行驶了54024.6英里，566架飞机弹射。

该舰在巴西海军中从未完全投入使用，只是进行了永久性的小修理，最终于2014年在里约热内卢进行了中修理和现代化，计划于2019年完工，并有望将服役期延长至2039年。事实上，这艘船从未开始工作，只是停留在设计和研究阶段，这最终证明了维修旧船的成本是不合理的，特别是在金融危机的情况下。2017年2月，巴西海军正式宣布决定将圣保罗从巴西海军中除名，放弃维修和现代化，并在三年内停用该舰。