雅克-141战斗机，它应该是很多军迷认为最可惜的飞机，距离量产只差遥不可及的一步。这也是前苏联针对未来航母舰载机项目最后一次尝试。
雅克-141战斗机（俄语：Як-141）北约代号“自由式”（Freestyle），是一架苏联研制的超音速垂直起降战斗机。然而由于计划终止，Yak-141从未量产。在项目取消之前，建造了四个原型。
很多消息称，YAK-141是F-35的鼻祖，因为洛克希德（LOCKEED）公司获得了设计蓝图，因此两者在配置完全相同（因为YAK-141在1987年首飞）。引消息来源是这样叙述。
1992年法恩伯勒航展上的Yak-141
1991年9月独联体宣布不能再为Yak-41M的开发提供资金后，雅科夫列夫与几个可以帮助资助该计划的外国合作公司进行了讨论。正在为美国联合打击战斗机计划开发X-35的洛克希德公司挺身而出，在他们的协助下，48-2号飞机于1992年9月在法恩伯勒航展上展出。雅科夫列夫宣布，他们已与洛克希德达成协议，提供3.85至4亿美元的资金，用于三架新原型机和一架额外的静态测试飞机，以测试设计和航空电子设备的改进。
计划对拟议的Yak-41M进行修改，包括将STOL重量增加到21,500公斤（47,400磅）。其中一个原型会是双控制训练器。虽然不再可以飞行，但48-2和48-3都在1993年莫斯科航展上展出。该合作关系始于1991年底，尽管雅科夫列夫直到1992年9月6日才公开披露，洛克希德直到1994年6月才披露。
结果如何？现在我们已经非常清楚。美国完成的新一代舰载机的研制，而俄国新一代舰载机依然停滞。究竟美方在此次交易中受到多少影响，无法确定，但是这次确定打击了俄国的舰载机项目。
当然，以上估计也是个传说。并不好说此消息是真是假。只是很多人这么说，所以我就转载了此传言。
1992年，Yak-141在法恩伯勒国际航空展和1993年的勒布尔歇航展展出时。很游客和评估师给这架独特的飞机打了最高分。甚至，一些国家表示有兴趣购买这架飞机。兴趣归兴趣，但最终没有人下实际订单。
甚至，为了讨好未来的客户。他们还设计了一款印度版涂装的模型。以打动买它、买它、买它著称的印度客户。可惜，印度当时也没有下任何订单。估计印度当时也看出，如果将Yak-141实现服役。需要如喜马拉雅山一样体量的资金投入。
飞机虽好，问题也不少。全面停飞的一个主要原因。就是在航母试验时发生的事故。
（上两张图）Yak-141 在“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰上进行测试。摄于1991年
Yak-141战斗机测试时发生一起严重事故。
Yak-141 在 1991 年在航空母舰“戈尔什科夫海军上将”上进行测试时的照片。
两架同型号飞机都被送往北莫尔斯克，在“戈尔什科夫海军上将号”航空母舰上进行测试。
1991年10月5日中午，第二次飞行发生事故，导致飞机撞击甲板后起火，飞机起火被扑灭，但无法恢复它用于飞行试验。
这次事故成为暂停测试以及随后整个 Yak-141 整个计划正式停止理由。
Yak-141（msn 48-3）在莫斯科阿尔汉格尔斯科耶技术博物馆展出。俄罗斯。14-8-2012
莫尼诺俄罗斯航空博物馆的雅科夫列夫Yak-141
目前只保存两架原型机
Yak-41M（s/n 48-2，呼号“75”）在莫尼诺的中央空军博物馆展出。这架飞机以1992年的制服展示，上面有橄榄色/灰色迷彩标志。
Yak-41M（s/n 48-3，呼号“77”）在雅科夫列夫OKB博物馆展出。这架飞机以1992年的涂装展示，上面有橄榄色/灰色迷彩标记，并涂成白色“141”来代替以前的呼号。
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