还记得99阅兵时，地空导弹方队，出现的老红旗地对空导弹方队。它混杂在现代地空导弹中格外醒目。当然，这也是该型装备最后一次出现在国庆阅兵方阵中。看到他出现在队伍，心里极其复杂，第一个念头是，“你怎么还不退役？”
老红旗是本人最熟悉的一类地空导弹，看过很多该型号导弹的实物。（主要是静态展示模型，只要是军事教育基地，必须有这么一型导弹以镇馆之宝的姿态阵列其中。）估计也是当时本土使用与装备量最多的一型地空导弹。由于装备数量庞大，补充型武器又难以填补老红旗的位置。就这样，他一直在军中服役。
该型导弹要追溯起老大哥一型地空导弹，我们的引进型号，该型号正是“S-75”（Dvina）地对空导弹。“S-75”（Dvina）是不是最成功的地空导弹？这个不太确定，但是，他肯定是服役时间与数量最多的一型地空导弹。
在冷热对抗最激烈的年代，“S-75”（Dvina）地对空导弹应该是红色阵宫中的标配导弹。他也不负众望，击落大量空中目标。似乎，他参与了那个年代许多最重大的冲突。至今仍被世界上许多国家使用并改进。
如何形容“S-75”（Dvina）地对空导弹？
最贴切的形容，导弹中的AK47。个人将他归纳为，冷热对抗时期，苏制三大神器之一。三大神器分别是：AK47、米格21与S-75。我这样讲，肯定不严谨。为了能成立三大神器，必须以偏概全。三大神器能推广如此广泛，除了性价比高以外。也是因为当时的国际环境，又遇到苏联的100亿或是1000亿大补贴的促销活动。
“S-75”（Dvina）地对空导弹有很多讨巧的设计，比如他的运载车，可以很轻松将导弹运输到需要的地方。
“S-75”（Dvina）地对空导弹最大的识别特征是由ZIL-157卡车改进型号PR-11M型牵引车。甚至在很小的时候，总是认为车与导弹为一体式结构，导弹可以直接在车上发射。完全不知道，这东西还要安装在发射架上。
原型ZIL-157是一款2.5吨6x6军用卡车，由ZIL（Zavod Imeni Likhachova）（我们习惯称呼“吉尔”)）于20世纪50年代末至80年代初在苏联生产。它被苏联军方、华沙条约组织的其他国家和苏联的其他盟友广泛使用。
ZIL-157是一款成功车型，是功能强大、而且可靠，性能优秀的车辆，可以在各种环境和条件下运行。它有一个强大的柴油发动机，可以产生高达150马力的功率，能够在公路和越野运输重物。卡车还配备了绞盘和中央轮胎充气系统，使其能够轻松穿越困难的地形。
ZIL-157的设计简单但有效，便于现场维护和维修。它的驾驶室最多可容纳三名乘客，通常用于运输部队、弹药和其他物资。该卡车还被用作各种专用车辆的平台，如移动导弹发射器、雷达系统以及指挥控制中心。尽管ZIL-157最终被更现代化的卡车取代，但它仍然是苏联军事力量的标志性象征，地位不可撼动。（注1）
一架F-105D被S-75导弹击中
巴基斯坦空军的HQ-2B“黑箭”
而改进后的PR-11M牵引车，不仅保留原车的优秀性能，同时又增加了很多保障导弹运输的专用车型。该车配备了中央轮胎充气系统，使其能够轻松穿越困难的地形。它的轮子被设计成可以与其他军用车辆的轮子互换，这使得它很容易在野外维护和修理。
S-75“Dvina”，在北约国家称为SA-2“萨姆-2”，对美国和西方飞机构成了重大威胁。
S-75导弹系统由一个导弹发射架（固定式）、一个雷达单元和一辆指挥车组成。该发射器最多可容纳四枚导弹，这些导弹由雷达单元引导至目标。指挥车用于协调发射器和雷达单元的活动。
S-75的最大射程约为45英里，最高可达10万英尺。它可以用来瞄准各种飞机，包括轰炸机、战斗机和侦察机。该导弹配备了高爆弹头，可以对目标造成重大伤害。
最出名的攻击是来自，1960年击落鲍尔斯驾驶的U-2间谍飞机。
同时，它也立即部署到古巴，在古巴导弹危机中发挥了一定的威慑作用，并于1962年10月27日成功击落了鲁道夫·安德森的U-2。一时间，S-75“Dvina”成了有名的U-2杀手。
随着越南战争的加剧，北越逐渐获得了更多的S-75系统。到1969年，河内实际上对美国的轰炸“免疫”了。我国在许可证下复制为HQ-1。埃及也在20世纪60年代末采用了该型导弹，而其工程师对其进行了逆向工程，很快就生产出了“Tayir as Sabah”。
S-75参与了二十世纪中后期最著名的战争，既然这么好久，他肯定不会轻易退出历史舞台。尽管已经有更先进的导弹服役，但在俄乌冲突中，双方都不认为这是过时产品（注2）。
注1：S-75苏式版本拖车本人并没有见过，所有看到的均是咱们的老解放。
注2：网传，也许可能双方都有使用，只是缺乏图片视频以支持此说法。
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