Type 2 Ho-I“二式炮战车”，大正十七年（1942年）制造的日本帝国步兵支援坦克 - 共制造了30辆。
1944年的日本本土，2式炮塔装甲车（Type 2 Ho-I）。
第2型步兵支援坦克最早于1937年出现计划，该设想来自于在满洲事变中的战争经验，表明对付中国的防御工事和碉堡需要比标准的47毫米（1.85英寸）和57毫米（2.24英寸）更大口径的火炮。1939年，首先在97式“九七式”战车底盘上研制了一种新炮塔，装备有41式75毫米（2.95英寸）山炮。
在世界的另一边，他们的德国盟友已经有了这样一款专为近距离火力支援任务量身定制的坦克，即“四号坦克”(Panzer IV)。1940年开始进行炮的测试和改装工作，但直到1941年才开始投入使用，甚至生产也相对较晚，改装车辆是以一式“九六式”战车底盘为基础。然而，太平洋战场上“谢尔曼坦克”的出现促使了1942年的炮身改装计划，以便它能够使用穿甲弹，对线时依然没有足够信心。日军对该坦克的军事称谓是2式炮塔装甲车（Type 2 Ho-I）。
1942年，三菱公司开始生产2式炮塔装甲车（Type 2 Ho-I）。
2式炮塔装甲车（Type 2 Ho-I）最初计划是将大日本帝国陆军的主战坦克九七式中坦（Type 97 Chi-Ha）改装而成，但后来决定改用改进的但非常相似的一式中坦（Type 1 Chi-He）底盘。两者共享相同的炮塔环，这限制了可安装的炮塔大小。最终产品重约16吨，配备了三菱制100式空冷V-12柴油发动机，功率为240马力（179千瓦），配备了杆杆悬挂系统，使得其续航里程约为100公里（80英里），在平坦道路上的最高时速为44公里/小时（27英里/小时）。
该车的双人炮塔可以全方位旋转，并搭载了改进后的九九式75毫米炮。炮塔装备了高爆弹，而自1942年末后又增加了穿甲弹。为了应对步兵目标，炮塔还装备了同轴7.7毫米（0.31英寸）九七式机枪，这门机枪的曳光弹可以帮助炮手确定目标距离。焊接式车体部分采用了倾斜设计，提供了从12毫米（底板、甲板、车顶）到50毫米（正面、车头）的防护厚度（0.47-1.97英寸）。
1941年，基于97式中战车底盘的2式炮塔装甲车（Type 2 Ho-I）原型。
由于轰炸和美军的海上封锁导致材料短缺，以及选择使用库存已吃紧的一式中坦（Type 1 Chi-He）底盘，2式炮塔装甲车（Type 2 Ho-I）的生产数量不确定。最终，大约生产和交付了30辆2式炮塔装甲车，由于对炮塔进行了修改以适应穿甲弹，又出现了额外的延误。到1944年，尽管三菱公司早在之前就计划开始大规模生产该型号，但由于所需材料的匮乏，加之海军和空军受到最高优先级的重视，生产受到了阻碍。整个计划最终于1944年底取消，因为三菱似乎无法进行该型号的大规模生产。然而，这些车辆被分配给日本本土防御单位，以备1945年末计划中的盟军入侵，但这次入侵从未发生。这些坦克（其中没有幸存下来的）从未开火。
2式炮塔装甲车（Type 2 Ho-I）的规格：
尺寸：长5.73米，宽2.33米，高2.58米（18.1 x 7.8 x 8.6 英尺）
战斗准备总重：16.1吨（35,500磅）
机组人员：5人（驾驶员、指挥官、炮手、装填手、电台操作员）
动力系统：三菱100型V-12柴油发动机，240马力（179千瓦）
悬挂系统：曲柄杆式
最高速度（公路）：44公里/小时（27英里/小时）
行驶里程：100公里（80英里）
武装：
- 75毫米（2.95英寸）99式炮
- 7.7毫米（0.31英寸）97式轻机枪
装甲：
前部：12至50毫米（0.47-1.97英寸）
总产量：1942年至1944年共30辆
2型Ho-I的主要武器是一挺99式75毫米坦克炮，次要武器是车体上的一挺7.7毫米97式轻机枪。短管 75 毫米 99 式火炮安装在用于 97 式 Shinhoto Chi-Ha 坦克的炮塔中，并进行了修改以适应所使用的火炮并增加了一个大后舱盖。
与其他坦克和自行火炮一样，生产受到材料短缺和第二次世界大战中轰炸的阻碍。生产的所有 31 辆 2 Ho-I 坦克都是由现有的 1 型 Chi-He 中型坦克改装而来。战争结束前没有 2 Ho-I 被用于战斗的记录。
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