用最后两三期时间，介绍完二战时期日本陆军最后研制五型坦克。本系列即将更新完毕。因为战争已经进入到末期，总是有一些奇奇怪怪想法。咱们是说，富人靠科技，穷人靠变异。已经进入尾声阶段，真的灵魂武器层出不穷。
《坦克百科全书》自己的大卫·博奎莱为其绘制了插图。
二式轻坦克Ke-To，简称二式Ke-To，是在第二次世界大战期间由日本帝国陆军少量生产的轻型坦克。二式Ke-To是现有九八式轻型坦克的改进型，装备了一门口径为37毫米的一式主炮，其初速为810米/秒。无论九八式还是二式Ke-To轻型坦克都没有大批量生产，二式Ke-To甚至未在第二次世界大战期间参与过战斗。创造该车辆的原因是，1938年，日本陆军开始了一个计划，开发新的轻型坦克来取代老旧的九五式轻型坦克。然而，它并没有对九五式轻型坦克有太大改进，只改变了其武器装备。
2型Ke-To的前¾视图，显示了主炮缺失时炮塔转动的正面
如上图所示，二式Ke-To是基于九八式Ke-Ni底盘的，具有相同的贝尔曲杆悬挂系统。贝尔曲杆是一种通过角度改变运动的曲杆。角度可以从0°到360°。与九八式Ke-Ni唯一的区别是，二式Ke-To有一个放大的炮塔，提供更好的空间给机组人员和更大的一式37毫米炮。相比之下，这门炮的穿甲弹的初速为810米/秒，而九八式的一百式37毫米炮的初速为760米/秒。此外，炮塔还配备了一挺同轴的九七式7.7毫米机枪。二式Ke-To的机组人员包括驾驶员、炮手/装填手和指挥官。
驾驶员位于坦克前部，炮手/装填手和指挥官位于炮塔内。二式Ke-To的装甲由16毫米厚的钢板提供前方保护，后部为6毫米厚。搭载在九八式Ke-Ni上的三菱100式空冷柴油发动机，功率为每分钟2100转的130马力，也被选择用于二式Ke-To。正如之前解释的，二式Ke-To和九八式Ke-Ni共享相同的底盘，所以它们共用同一款发动机并不令人意外。车辆的最大速度为50公里/小时（31.1英里/小时）。炮塔是圆形的，顶部有一个半圆形的舱口，没有观瞄塔。
二式Ke-To的生产始于1944年，到战争结束时，经日野重工业株式会社（今日被称为日野汽车）生产的仅有28辆。随着日本帝国在太平洋地区逐渐失去对盟军的优势，运输坦克和其他车辆到争夺的岛屿上变得更加困难，因此二式Ke-To更多地被用于保卫本土岛屿，而不是其他领土。此外，由于战争造成资源短缺，并且要将这些资源优先用于飞机的生产，任何履带式车辆项目或其生产都不是首要问题。因此，在战争结束之前，这条非常有限的生产线并没有得到广泛使用。
1944年日本2型Ke To改装为工程单位携带发电机和灯具
在二式Ke-To的服役期间，它没有参与任何战斗。在整个生产期间仅仅生产了28辆，而如今并没有幸存，很可能已经报废。二式Ke-To的装甲很薄，火力较弱，在太平洋地区抵抗盟军时只有有限的价值。
二式Ke-To的规格如下：
尺寸：4.11 x 2.12 x 1.82米 (13.46 x 6.96 x 5.96英尺)
重量：7.2吨
机组人员：3人 (驾驶员、炮手/指挥官、装填手)
动力系统：三菱100式130马力空冷柴油发动机
速度（道路上）：50公里/小时 (31.1英里/小时)
武装：一式37毫米 (1.45英寸)口径炮，九七式7.7毫米机枪
装甲：6-16毫米
总产量：28辆
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