洛克希德SR-71A“黑鸟”（Blackbird）或者所谓的HABU，美国空军序号61-7971；NASA序号832。虽然更多人去过的西雅图航空博物馆，那里拥有一架M-21型号，但这只“黑鸟”位于俄勒冈州波特兰市外的麦克明维尔，由德尔·史密斯（Del Smith，Blue Skyes，Del）创办的常青航空航天博物馆（Evergreen Aviation&Space Museum）；然而，作为葡萄酒产区，这里吸引了大批游客。
众所周知，该博物馆曾经经历了破产重组的过程，几乎所有的二战飞机都已消失（除了一个联合飞机公司的PBY5-B“卡塔利娜”和一架拥有战斗荣誉道格拉斯（Douglas）C-47【Skytrain】运输机，在主入口外已经受到风雨侵蚀——很多人记得这架飞机曾经在俄勒冈科学与工业博物馆上方屹立，后来被遗弃）。
现在，常青航空航天博物馆（Evergreen Aviation&Space Museum）【Evergreen】从当地的葡萄种植者那里租用了该场地，这些飞机则根据破产重组的规定，归博物馆所有或租赁给博物馆。
这架洛克希德SR-71A“黑鸟”（Blackbird）或者所谓的HABU，美国空军序号61-7971；NASA序号832。根据了解，这架特定的飞机是在伯班克臭鼬工厂（Skunk Works）制造。
臭鼬工厂（Skunk Works） 是指洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin Corporation）的一个特殊研发部门，专门从事高度机密和创新项目的研制。“Skunk Works"在中文中可以翻译为"臭鼬工厂”。这个名称起源于二战期间，当时洛克希德公司的工程师们正在秘密开发一种新型喷气式战斗机，他们选择在一个昔日的臭鼬工厂进行研发，为了保持项目的机密性，他们将其称为"Skunk Works"。后来，这个名称成为了洛克希德·马丁公司高度机密项目的代称，也被其他公司和组织用来指代类似的创新和机密研发项目。
曾为美空军和NASA飞行，并积累了3,512.5小时的飞行时间。它是三架SR-71中的一架，于1990年退役后存放在美国空军2号基地的帕尔默代尔，而其中的61-7967号机被美国空军重新启用，而61-7971号机是其中被借给NASA并于1995年重新启用的三架飞机之一，由NASA机组飞行，为美国空军SR-71重新启动计划提供支持，并被NASA用作高速和高空航空研究的试验平台。
它以加里·“吉尔”·卢洛夫中校作为飞行员和詹姆斯·格林伍德中校作为侦察系统主任的标识进行涂装。卢洛夫于1981年成为SR-71飞行员，并在1986年自愿加入奥马哈的奥弗特空军基地侦察组。在那里，他参与U-2“龙女士”和其他间谍飞机的工作。他对使得SR-71保持在存储状态，并借给NASA一架SR-71教练机和两架可操作的SR-71起到了重要作用。在电影《世界末日》中，他的名字出现在在爱德华兹空军基地拍摄的两架SR-71上。
在2002年，这架飞机由美国空军借给了俄勒冈州麦克明维尔的Evergreen航空与航天博物馆。照片包括DEF“H”系统（高功率干扰系统）、DEF“A2C”系统（用于空对空导弹保护）、AR1700 4轨模拟记录器、TROC（地形目标相机）侦察设备、MD-21无人机、便携式冷却风扇（用于冷却主起落架刹车）等。
SR-71“黑鸟”是在1960年代从洛克希德A-12侦察机发展而来的“黑项目”（高度机密的军事项目）。共建造了32架飞机（其中11架坠毁），这些飞机来自洛克希德-马丁公司的先进研究项目（ADP）或者“Skunk Works”部门（该部门始于1943年，洛克希德P-38“闪电”飞机虽然早于1943年，但也被非正式认为是Skunk Works的产品）。从1964年起，SR-71“黑鸟”在美国空军、战略空军司令部和NASA服役，直到1999年最终退役。
“HABU”这个名字源于洛克希德A-12（后来是SR-71）机组成员开始驾驶飞机飞往冲绳的嘉手纳空军基地，当地人认为这种飞机的形状像毒蛇“Habu”，因此他们开始称呼这种飞机，以及机组成员为“Habu”。随着时间的推移，“HABU”与“黑鸟”项目建立了联系，甚至被纳入了机组成员制服上佩戴的标志中。久而久之，“HABU”与所有“黑鸟”飞行员和机组成员相关联，但“HABU”标志只授予那些已执行过作战任务的机组成员（正如飞行员里奇·格雷厄姆解释的那样，“你必须驾驶SR-71执行作战任务才能获得'HABU’标志！”）。
SR-71是一款飞行速度超过Mach 3+，飞行高度超过85,000英尺的飞机，但其实际的最高速度仍然属于机密。
它由两台普拉特惠特尼J58（公司型号为JT11D-20）加力涡喷发动机提供动力。每个发动机外壳的前部都安装有一个大锥体（或称为“尖峰”），它本质上起到了一个拉姆喷气发动机的作用，大部分推力来自于通过变几何超音速进气口、旁通门和喷口活门的气流组合，并且在亚音速飞行时，这些组件可以滑动以减慢流过发动机的气流，从而使发动机从Mach 3减速到Mach 0.5（无论飞机的速度如何，发动机进气道的有效操作要求其以约0.4 Mach的速度向发动机提供空气。
这种喷气式燃料为低挥发性的JP-7，发动机在巡航速度下每分钟燃烧700磅的燃油。为了降低温度，油箱和燃油管路都涂有非常薄的金属镀层，并且进入发动机的燃油被用作冷却剂，以冷却发动机、液压液、机油、三乙基硼烷贮槽（用于点火发动机）、加力燃烧室喷管执行器控制线路、空调系统以及经受气动加热的机身部件。
发动机需要外部启动发动机，最初使用一对AG-330启动车，配备了别克V-8赛车发动机（后来更换为雪佛兰发动机）。Alpha/Beta探针用于测量迎角和偏航角，安装在机头的RF（环境射频）隔离段上。皮托管分支位于Alpha/Beta探针的侧面。飞机上标有红色带有“NO STEP”字样的条纹，以防止维护人员损坏飞机的外皮。机组坐在前后排座椅上，包括飞行员和侦察系统操作员（RSO）。
在其历史中，该飞机装备了各种监视和侦察设备。充满铝质氮气的轮胎寿命不到20次任务。降落时会使用减阻降落伞来减轻对轮胎的压力，当然也能减速。机组每小时会因为脱水而损失一磅体重，由于空间限制，他们每次只能摄入一品脱的水。附上我的照片。
联系客服
