浅谈一汽标准宿舍的兴建

1953年7月15日，第一汽车制造厂（652厂）破土动工。中国人民解放军建筑五师在师长陈佃园的率领下，一马当先来到一汽，成为一汽建设工程的主力军。他们兵分两路，一路建厂房，一路建宿舍。三年内完成厂房施工任务的同时，在生活区要建起百余栋标准家居宿舍。生活区是沿着东风大街两侧兴建。

南侧：从一站往西到长青路以东，迎春路两边，即车百一带，工地代号301。这里要建起由沈阳设计院按着苏联国家三级标准宿舍的模式建起46个栋，造价每平方米为130元。特点是小屋檐，坡屋顶，体量不大。一律三层，窗口上镶有欧式元素的装饰，园拱门上及外墙上的花环浮雕象征着中苏友好。正是这些历史因素和外来建筑文化的符号装点，一汽老宅楼被世人简单的称为苏式建筑。  如下图：

北侧：自日新路往西到五站越野路以东，即共青团花园一带，为300工地。在这里要建起由华东设计院设计的65个栋。每栋为四层，在建筑大师梁思成的主张影响下，变成了大屋檐的民族风格。给人以气势宏大，突显厚重，严肃，端庄，精美华丽的风格特点。与301的风格极为不同。造价每平方米为140元。如下图：

按原设计方案，共青团花园四个角53，95，72，76四个栋，都有别具特色的阁楼。它们在周边环境的映衬下遥相互应，是一汽住宅最具个性，最值得观赏的建筑。但是一场运动，让72，76栋的阁楼永远失去了展现在我们面前的机会。

1955年春，全国开展了增产节约反浪费运动。3月7日《人民日报》在一篇“特殊化”的文章里点名批评：“第一汽车制造厂就有这个派头，去年编计划的时候，他们强调自已的特殊情况，说东北的计划定额不适用。修建宿舍有现成的标准设计不用，一定要单独设计。每平方米要多花十元……。第一汽车制造厂这种骄傲自大，自命特殊的思想实在有损重点工程的形象”。当时《新观察》也批评了大屋檐，“远看像宫廷，近看就装了一个变压器”。新闻电影记录片也拍了专题片给于曝光。

6月13日，国务院副总理兼国家计划委员会主任李富春在中央机关负责干部会上，7月5日第一届全国人民代表大会第三次会议上，两次批评了一汽在建设中的浪费现象。在中央领导和新闻舆论界的批评鞭策下，一汽削减了原计划建设的16项非生产建设项目，减少投资1285万……。

时光荏苒，转眼六十年过去，2015年一汽街区入选首批中国历史街区名单。小屋檐、大屋檐，经过岁月的打磨显现出十足的魅力，一汽的辉煌永远是人们津津乐道的话题。

注：建筑五师在圆满完成一汽的施工任务后，北上开赴富拉尔基接爱新的使命。