春节将近,买辆新车回家过年是不少人的打算,而SUV车型也成为热门之选。为啥?个头大、气派、视野好,能装人还能拉年货,乡下路况也比较差,走走烂路也不怕,这或许是很多人对SUV这种车型的粗略印象。但其实,SUV的设计思路与轿车有本质的不同,远非拉拉皮和抬高底盘这么简单,不同的SUV之间往往也存在很多细节方面的差异,而这将直接影响最终的驾乘体验和使用效果。
下面,我们就以最近卖得比较火的陆风X7为例,给大家讲讲,什么样的SUV才能称之为真正的SUV呢。
离地间隙
很多人都说SUV能走烂路,但决定走烂路的实际能力则取决于底盘的离地间隙。陆风X7的离地间隙达到190mm,在同级SUV当中是比较突出的,像哈弗H6运动版的离地间隙为180mm。当然,光有较高的离地间隙是不够的,要想应对更为复杂恶劣的路况,还得看接近和离去角。
先来科普一下接近角和离去角所代表的功能,接近角越大,汽车在越野或爬坡时,就越不容易触头;离去角越大,则汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时,越不容易发生碰撞。搞清楚了这个道理,我们再看来看看陆风X7的接近和离去角,分别是21°和28°,这在同级SUV中也比较有优势,特别是离去角,要比它的竞争对手强很多,比如哈弗H6运动版的离去角为22°,长安CS75的离去角为24°,相对于前方可见的路况,后方属于视野盲区,更大的离去角更容易让人放心。
ESC
ESC其实是车身电子稳定系统的简称,其作用是在转向过度或转向不足的情形下自动对行车轨迹进行校正,防止出现甩尾、侧滑或侧翻。欧美发达国家都将其列为汽车强制标配的项目,但在中国市场,由于尚未出台强制性规定,所以很多车型出于节省成本的考虑而没有装配这项功能。而相对于轿车来说,SUV的底盘更高,出现侧翻的可能性更大,因此对ESC有更为迫切的需求,可惜,这一点并没有引起足够的重视。
陆风X7全新标配ESC,这在同级SUV中确属罕见,像长安CS75、传祺GS4,甚至像本田CRV这样价格更高的合资SUV,都没有做到,这体现陆风X7十足的产品诚意和对用户负责任的态度。对于驾驶陆风x7的人来说,标配的ESC也能给予他们更充足的驾控信心。
胎压监测
胎压监测在欧美很多地区也是国家强制标配的,因为爆胎引发的车祸死亡率非常高!但它在国内却往往成了中高级车上才有的安全配置。SUV因为有更多走烂路的机会,轮胎的磨损率一般也要比轿车更高,对胎压的监测尤为必要。
陆风X7是15万以内为数不多的配备胎压监测的SUV,能实时反映轮胎的胎压数值,并在出现非正常变动时,给予车主警示。可以让人有更清晰直观地了解,开车时心里也会踏实很多。
全景摄像头
很多人以为全景摄像头是个装面子的配置,其实它非常实用。特别是对于身材高大的SUV来说,车头车尾部的盲区是要比轿车更大的,特别是小孩或小动物很容易进入视线盲区。全景摄像头能够在倒车时实时反映车身周围的动态,让驾驶员做出更准确的判断,防止悲剧发生。
而全景摄像头对车身宽大的SUV还有另一项妙用,那就是再通过狭窄小巷或者窄路会车的时候,能够通过全景影像,轻松判断车身能够通过,避免发生刮擦事故。想想吧,以后再也不用伸出头左看右看了,是不是很爽?
除了上述几个方面之外,陆风X7还有不少细节在同级SUV中也是比较出色的,像全框式副车架、车道偏离预警系统、标配的全景天窗、8AT 变速箱等等,都大大提升了其作为一款SUV的安全性和舒适性,这也是众多消费者选择陆风X7的重要原因。
当前,虽然SUV市场非常火爆,但消费者更多地是出于一种跟风的状态,对SUV这种车型的属性和特色功能并没有很到位的理解。但不管怎么样,有一条是可以肯定的,那就是细节决定品质,挑选SUV也一样,不要被高大的外表所迷惑,而是更要关注配置方面的细节和能够实现的功能。SUV应该有属于自身的独特驾乘体验,像陆风X7这样能从细节方面帮助用户实现这种体验的SUV才是一款真正够格的SUV。
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