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春节将近，买辆新车回家过年是不少人的打算，而SUV车型也成为热门之选。为啥？个头大、气派、视野好，能装人还能拉年货，乡下路况也比较差，走走烂路也不怕，这或许是很多人对SUV这种车型的粗略印象。但其实，SUV的设计思路与轿车有本质的不同，远非拉拉皮和抬高底盘这么简单，不同的SUV之间往往也存在很多细节方面的差异，而这将直接影响最终的驾乘体验和使用效果。
下面，我们就以最近卖得比较火的陆风X7为例，给大家讲讲，什么样的SUV才能称之为真正的SUV呢。
离地间隙
很多人都说SUV能走烂路，但决定走烂路的实际能力则取决于底盘的离地间隙。陆风X7的离地间隙达到190mm，在同级SUV当中是比较突出的，像哈弗H6运动版的离地间隙为180mm。当然，光有较高的离地间隙是不够的，要想应对更为复杂恶劣的路况，还得看接近和离去角。
先来科普一下接近角和离去角所代表的功能，接近角越大，汽车在越野或爬坡时，就越不容易触头；离去角越大，则汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，越不容易发生碰撞。搞清楚了这个道理，我们再看来看看陆风X7的接近和离去角，分别是21°和28°，这在同级SUV中也比较有优势，特别是离去角，要比它的竞争对手强很多，比如哈弗H6运动版的离去角为22°，长安CS75的离去角为24°，相对于前方可见的路况，后方属于视野盲区，更大的离去角更容易让人放心。
ESC
ESC其实是车身电子稳定系统的简称，其作用是在转向过度或转向不足的情形下自动对行车轨迹进行校正，防止出现甩尾、侧滑或侧翻。欧美发达国家都将其列为汽车强制标配的项目，但在中国市场，由于尚未出台强制性规定，所以很多车型出于节省成本的考虑而没有装配这项功能。而相对于轿车来说，SUV的底盘更高，出现侧翻的可能性更大，因此对ESC有更为迫切的需求，可惜，这一点并没有引起足够的重视。
陆风X7全新标配ESC，这在同级SUV中确属罕见，像长安CS75、传祺GS4，甚至像本田CRV这样价格更高的合资SUV,都没有做到，这体现陆风X7十足的产品诚意和对用户负责任的态度。对于驾驶陆风x7的人来说，标配的ESC也能给予他们更充足的驾控信心。
胎压监测
胎压监测在欧美很多地区也是国家强制标配的，因为爆胎引发的车祸死亡率非常高！但它在国内却往往成了中高级车上才有的安全配置。SUV因为有更多走烂路的机会，轮胎的磨损率一般也要比轿车更高，对胎压的监测尤为必要。
陆风X7是15万以内为数不多的配备胎压监测的SUV，能实时反映轮胎的胎压数值，并在出现非正常变动时，给予车主警示。可以让人有更清晰直观地了解，开车时心里也会踏实很多。
全景摄像头
很多人以为全景摄像头是个装面子的配置，其实它非常实用。特别是对于身材高大的SUV来说，车头车尾部的盲区是要比轿车更大的，特别是小孩或小动物很容易进入视线盲区。全景摄像头能够在倒车时实时反映车身周围的动态，让驾驶员做出更准确的判断，防止悲剧发生。
而全景摄像头对车身宽大的SUV还有另一项妙用，那就是再通过狭窄小巷或者窄路会车的时候，能够通过全景影像，轻松判断车身能够通过，避免发生刮擦事故。想想吧，以后再也不用伸出头左看右看了，是不是很爽？
除了上述几个方面之外，陆风X7还有不少细节在同级SUV中也是比较出色的，像全框式副车架、车道偏离预警系统、标配的全景天窗、8AT 变速箱等等，都大大提升了其作为一款SUV的安全性和舒适性，这也是众多消费者选择陆风X7的重要原因。
当前，虽然SUV市场非常火爆，但消费者更多地是出于一种跟风的状态，对SUV这种车型的属性和特色功能并没有很到位的理解。但不管怎么样，有一条是可以肯定的，那就是细节决定品质，挑选SUV也一样，不要被高大的外表所迷惑，而是更要关注配置方面的细节和能够实现的功能。SUV应该有属于自身的独特驾乘体验，像陆风X7这样能从细节方面帮助用户实现这种体验的SUV才是一款真正够格的SUV。
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