近日，交通运输部召开新闻发布会，介绍我国2016年以来，水运行业改革发展的各项情况。
交通运输部水运局副局长易继勇介绍，我国水运行业改革发展成效明显。港口集装箱铁水联运量继续保持高位增长，今年上半年，大连、营口、天津、青岛、连云港、宁波、深圳等我国7个主要集装箱铁水联运港口完成140万标箱（TEU），同比增长35%。
在促进区域港口协调发展方面，交通运输部积极推进开展区域港口一体化发展改革试点，提升了运营效率和资源利用率，避免了区域港口无序发展和同质化竞争。
多地港口发展一体化改革取得实质性进展，交通运输部还研究制定了加快推进津冀港口协同发展工作方案，从跨省级行政区域层面推进港口协同发展。
在运力结构调整方面，加强宏观调控，引导运力有序投放。采用经济鼓励措施，加快淘汰安全环保性能差的船舶、小吨位过闸船舶和老旧运输船舶。
2016年至今年6月，拆解内河运输船舶近5000艘，拆解老旧海船近1300万载重吨，实现了国内运输船舶艘数和吨位“双下降”。
继续实施中资“方便旗”船免税回国登记政策，对41艘、110万载重吨中资“方便旗”船回国登记申请进行了审核，大大优化了我国船队结构。
在推进长江江海直达运输发展方面，交通运输部印发了《交通运输部关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》及其配套文件，首艘江海直达船舶在舟山开工建造，为分步推进江海直达运输，服务长江经济带发展打下良好基础。
在降低运输成本方面，对《港口收费计费办法》进行修订，改革国内客运和旅游船舶港口作业费定价模式、改革拖轮费计费方式，进一步规范港口、航运领域经营服务性收费，降低物流成本。
在加快邮轮运输发展方面，支持地方开展试点示范，推动国际邮轮到港免签证政策落实和邮轮旅游经营规范化，2016年全国港口共接待国际邮轮旅客218万人次，比2015年增长79%，成为水运经济新的增长点。
自 环球旅讯
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