这种驾驶陋习趁早改掉，否则爱车“折寿”好几年！

开车遇到减速带很正常，尤其是经过学校、医院、小区路口的时候。减速带，顾名思义就是让你减速通过的，但只减速就够了吗？通过小油滴的观察，好多新手司机，甚至是开了好多年车的老司机，还在用错误的方式过减速带呢，一起来看看都有哪些错误的方式吧！

过减速带不减速会怎样？

首先，只要是过减速带，就会对车轮和悬挂造成一定的冲击，这是毋庸置疑的。但轮胎和悬挂都有一定的弹性，能吸收掉大部分的冲击。

不过如果过减速带车速过快，颠簸到飞起还是好的，严重的甚至可能会造成轮胎爆胎、轮毂变形，悬挂压缩过大还会造成托底。长此以往，汽车就会出现各种异响，底盘也会变得松松垮垮。

几种常见的过减速带的错误方式？

°

单边绕行减速带

这是一种最常见的错误方式，有些老司机甚至也会犯这样的错误。这样过减速带非但不能减轻对爱车悬挂系统的伤害，反而伤害更大。

因为单边绕行减速带，冲击力全部由一侧承担，轮胎、悬架和转向机会受到冲击。时间长了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题！轮胎也会磨损！一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象。

°

倾斜通过减速带

还有车主为了减少过减速带的颠簸感，采取斜着通过方式，这样过减速带，左右摇摆的幅度会大一些，比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。

°

踩着刹车过减速带

有些新手司机，对于新车比较爱惜，生怕爱车受到伤害，过减速带时就怕车速快了，总是踩那么几脚刹车。这样会造成车身重心前移，将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。

怎样正确过减速带呢？

°

提前减速

要提前观察前方路面情况，特别是车辆已经行驶到限速路段，降低车速，发现减速带后线性刹车，提前降速，车速大概降至10~20Km/h。

°

双轮垂直通过

保持两个轮子一起过减速带，左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡，最大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了，算是比较好的平衡。

°

合理使用刹车油门

在车轮准备通过减速带前要放开刹车，这样车辆中心会后移，释放前避震器的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后，再缓慢线性给油。

当然以上只是针对普通家用车来说，如果你的爱车是百万悬架、空气悬架的话，就当小油滴没说哦！那么你是怎么过减速带的呢？欢迎下方留言区分享！

END