★第一款量产的两门两厢轿车—高尔
第一头衔：国内第一款量产的两门两厢轿车、国内量产的第一款裸配车型
2003年，上海大众与巴西大众合作的第二款车型高尔正式上市，这款车结束了国产汽车没有两门车型的历史。在技术过剩的POLO[综述 图片 论坛]上市后，上海大众真不该生产一款技术落后的车型，高尔是巴西大众在桑塔纳[综述 图片 论坛]的基础上开发而来的，底盘、发动机、变速箱通通来自老旧的桑塔纳。虽然当时上海大众生产了很时髦的高尔，但由于高尔车型的老旧，低配版甚至都没有音响和空调的超低配置，当时市场对两门车型的不认同，使得高尔的销量一直低迷不起。
★第一款量产跑车—吉利美人豹
第一头衔：国内第一款量产的跑车
吉利美人豹虽然称不上是一款真正的跑车，但在当年车型匮乏的年代，这款只是看起来像跑车的美人豹当真能算得上是一款“称职”的平民跑车，相信当年有不少网友都曾被美人豹的外表吸引过。由于当时汽车价格都还高高在上，跑车的价格更是平民遥不可及的，美人豹的出现，则填补了国内平民经济跑车的空白。
虽然美人豹是在夏利[综述 图片 论坛]的底盘上开发而来，而且还使用了动力羸弱的63Kw、1.3升发动机。但他的配置着实不低，如DVD播放、中央扶手内的冰箱、倒车雷达、红黑双色皮座椅等都是标配。
第一头衔：国内第一款量产的豪华中型轿车、第一款拥有全时四驱的中型车，第一款装备电子稳定系统的国产车。
2003年，第六代奥迪A4驶出了一汽-大众的总装车间，这款车是奥迪决心进入普通消费市场的第一款中型豪华车，而这款车也带来了中国量产车历史上的诸多第一次。首先，这款第一次在中国量产的中型豪华车装配了让中国用户期盼已久的ESP电子稳定系统，再次奥迪风靡全球的quattro全时四驱系统更是让国内用户体验到驾驶四驱轿车的魅力，最后Bose音响的加入同样为中国的用户带来了绝佳的听觉享受。
正是奥迪A4的引入，中国才正式的让豪华车走入了寻常百姓家。也正是奥迪A4的引入，才会让宝马和奔驰加快了国产的脚步，让国内的用户拥有更多、更好的选择。
第一头衔：国内第一款量产搭载AMT变速箱的车型
奇瑞QQ可是当年国内量产的最可爱的汽车了，那可爱的笑脸和低廉的售价曾经俘获了许多国人的心。可能让大家想不到的是，奇瑞QQ是国内量产的第一款装备了AMT变速箱的车型，这款AMT变速箱来自著名的意大利马瑞利集团，共有五个挡位，但由于匹配问题和AMT固有的问题，这款装有AMT变速箱的QQ换挡时的顿挫感比较大。这款QQ还是国内第一款装备了数字仪表的微型轿车，第一款拥有USB接口音响的微型轿车。
第一头衔：国内第一款量产混合动力轿车
2005年，风靡全球的混合动力轿车丰田普锐斯终于在中国量产上市。这款车的到来，让中国人第一次领略到混合动力的经济型，这款车装备了丰田的THS II混合动力系统。
普锐斯搭载了一台1.5升57Kw的发动机和一台50Kw的电动机，匹配了一台7速CVT变速箱，这样的动力组合让普锐斯无论是在城市道路上或是高速路上都能得到很好的动力性和经济型。普锐斯的变速箱还是国内第一个配有电子选档的变速箱，普锐斯还是国内第一款配置了7寸中央触摸显示屏、智能钥匙和一键启动的车型。
总结：
在这个年代中，随着合资厂商逐渐增多、合资车型的逐渐增多，使得国内汽车市场的竞争愈加激烈。同时中国汽车市场的第一次井喷也随之到来，可以看出当时不少厂商都拿出了当时最新、最潮的车型与技术。而这些新车新技术的推出也使中国的汽车产业、中国汽车的研发能力大幅提高。可喜的是在这个阶段内，我们看到了自主品牌为中国量产车的第一次做出了贡献。（部分图片来自网络）
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