环保部、国家质检总局近日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。
该标准自发布之日起生效，各汽车生产企业可依据该标准进行新车型式检验。同时，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合该标准要求。
回顾全国轻型汽油车排放标准升级时间表：
2000年7月1日：全国范围内开始实施国一排放标准；
2005年7月1日：全国范围内开始实施国二排放标准；
2008年7月1日：全国范围内开始实施国三排放标准；
2011年7月1日：全国范围内开始实施国四排放标准；
2017年1月1日：全国范围内开始实施国五排放标准；
国六如何实施？
国六采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案。
国六a限值实施时间：2020年7月
国六b限值实施时间：2023年7月
国六标准适用范围
适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。根据燃料类型不同，轻型汽车包括：轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车。
和现行标准相比，做了哪些升级？
国六标准配套油品怎么样？
国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布第六阶段车用汽、柴油国家标准。下一步，环境保护部门将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。
轻型车国六标准在技术内容上的6个突破
NO.1采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，从国五的NEDC循环变为WLTC循环，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础。
NO.2引入了实际行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，在实际行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。
NO.3采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值，而是对汽柴油车采用了相同的限制要求，并且相比国五标准加严45-50%左右。
NO.4全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。由于之前国五标准采用欧洲标准，但欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的比重较高。这次结合我国实际国情提高了低温试验要求，相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。
NO.5完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。同时新增排放质保要求，即在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏导致的排放超标，由生产企业承担承担相应的维修和更换零部件的所有费用。
NO.6简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
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