正在行驶中的发动机到底为什么会发生粘缸拉缸现象？
妖妖解密
拉缸后的火花塞
那么各位骑友一定很想知道
正在行驶中的发动机到底为什么会发生粘缸现象？
粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连
简单说，就是拉缸
产生拉缸的主要原因除发动机缺润滑油外
就是因为发动机冷却不好产生过热
使润滑油失去润滑作用。
那么到底该如何避免发动机过热呢？
要经常清洗缸体的散热片，使之具有良好的散热条件
还要经常观察散热片的温度。
车主也可用吐口水的方法试验散热片的温度。
若口水在散热片上发出滋滋的响声
就表示温度已很高，需及时停车降温，待温度降下来再继续行驶，避免发生粘缸现象。
还有，当行驶中发现加油后车速反而下降时，应及时停车，这是粘缸的前兆，绝对不能继续行驶
待发动机冷却后，应拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面
只有这样才可能挽救已造成的损坏，否则缸体就要报废。
希望各位骑友多提宝贵建议
