马鞍山市美，就美在环境的美、历史的美、地名的美。
1960年，成立了金家庄人民公社。花山分社是六个分社之一，这是第一次出现有花山的记录。
1964年的时候设立了第一个真正意义上的基层行政机构——金家庄街道办事处和花山街道办事处，花山街道办事处这就是花山区的前身。
1976年，金家庄街道办事处改名为四新区；花山街道办事处则改为花山区。
而后，又有了雨山区、改制后又设立了向山区。
马鞍山市有个马鞍山，雨山区也有座雨山。花山区的花山呢？
为此，我们经多方资料查找、考证、分析和回忆，得出了答案，花山就在我们花山人的脚下。花山不高，弯延连绵，从早期的地貌图上看，花山基本上呈现为一个南北走向的一个细长的山脉状，从跃进桥北侧的宁南小区开始，经和平楼位置一直延伸到中沙村，到红星村。最高处就是和平楼一带，约为20米左右的高度。
自1936年开始，日本入侵马鞍山后，修了铁路和火车站，还修了马向公路。马向路基本上就是与马向铁路平行的、也是当时马鞍山最长最宽的主干路，所以，建市后，在花山建和平电影院（后来更名为解解放电影院）的门厅也是面向马向路的。
这时，花山修铁路时就将宁南小区那段与和平楼挖开，后在和平楼和花鸟市场之间，修马向路时切断开，建市后修解放路，又把花山从现在的花鸟市场和朱家岗间移平了很多，这样就形成宁南小区、和平楼、朱家岗到中沙村的这样几个山坡。
实验小学也是挖掉花山的山脚建造的，解放路基本就是沿着花山的东侧山脚下修成的。而且从挖山的高度看，基本与实验小学建好的三层教学楼同高。
这是我亲眼所见的，因为那个大坡是我儿时的“游乐场”。
从解放路到沙塘路有四条纵向道路：湖北路、中沙村路、朱家岗路和团结路。明显中沙村路和朱家岗路的各自中段，虽然几经降坡，还有很大的坡度。
因宁芜铁路，金家庄和花山之间，一直是通过老火车站前的通道，再通过站北侧的铁道口（也就在现在的跃进桥南侧）通向幸福路，进入金家庄的。
1960年，建成了连接金家庄和花山的马鞍山市第一条交通立交桥通车，达到了市区的统一。就是跃进桥。
自此，金家庄和花山地区一桥变通途。开通的2路公交也从“老市里”穿越花山地区到达红旗桥，雨山在一区的基础上。二区建设也有序展开。
跃进桥桥面由最早的13米，后经拓展达32.5米，再到现在的42.8米，虽然坡度没有变化，但是按照修补路面的方法，坡度应该是有所放缓的。
马鞍山市几十年的发展时间，花山一直默默背负着沉甸甸的花山区，守护这坐城市，见证着花山区的巨大变革。
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