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前两天翻看旧年的日记，1989年3月13日的日记是这样写的：“今天，我乘烟渔冷二号，踏波逐浪，奔赴对马海峡。”思绪不由地回到32年前。
上世纪80年代，烟渔公司捕捞作业多以经济鱼类为主，既有“中国四大家鱼”之称的大小黄花及带鱼乌贼（墨鱼），又有渤海湾大对虾。
改革开放后，随着渔捞工具和作业方式日趋先进和大型化，捕捞能力迅速增强，导致国内一些传统渔场渔业资源日渐枯竭。
为改变这一局面，从上世纪80年代中期开始，烟台海洋渔业公司跨出国门，进军北太平洋和西非渔场，在渔捞品种上也放弃了以经济鱼类为主的单一模式，逐渐转向马面鲀、鳕鱼、鱿鱼等一些资源丰富的鱼种。
远征对马海峡，围捕沙丁鱼，正是为适应这一变化而作出的一次尝试。
当时，船只是第三天到达渔场的。为了更好地掌握渔轮作业的第一手材料，更清楚和直观地了解围捕沙丁鱼的整个生产过程，我决定离开冷二号，下到正在渔场探寻渔情的653号围网船。于是，冷二号船长迅速向653号围网船驶去。
对马海峡位于朝鲜半岛与日本之间，平均水深达百米以上，洋面终年呈墨绿色。由于周围岛礁众多，洋面水急浪高，暗流汹涌，即使在风和日丽之时，站在驾驶室向外眺望，也会看见大洋之上，翻卷出一层层无尽的白色浪花，在船员口中素有“浪窝”之称。
当“冷二号”赶到653号围网船附近时，海面风浪达5级左右。在海上，两条颠簸的渔轮要靠在一起翻帮过人，困难可想而知。在两船的船员共同拉拽下，晕得一塌糊涂的我，连过两条船帮，一头栽到653号甲板的一件网衣上，很长时间动弹不得。后来，一个船员送来一块萝卜，我勉强吃了几口，才算把呕吐恶心压了下去。
653号围网船继续在渔场游弋。此时，船长侯桂尹站在驾驶室，全神贯注地看着探鱼仪。探鱼仪被称为“捕鱼人的眼睛”，茫茫大海中，任何鱼虾只要在它的扫描范围内，都会无所遁形。
观察了两个多小时后，这位有着30多年海上生产经验的老水手，已胸有成竹。于是，他命令大车熄火，就地泊锚，静待夜晚的到来。
沙丁鱼，学名远东拟沙丁鱼，因资源丰富，富含蛋白质而闻名于世。沙丁鱼白天藏在水底，晚上喜欢聚群到上层觅食，由于喜光，因此只靠围网船还不行，必须有光源吸引，让其扎堆，从而方便渔轮诱捕。为此，一条围网船要配备两条灯光船，由三条船组成一个围网小组。彼时，渔业公司共有4个这样的围网小组。
暮霭四合，整个渔场逐渐暗了下来，一场战斗，在寒风料峭的大洋展开了。
侯船长下达了作业命令。一时间，主机开动，马达轰鸣，船员们戴上安全帽，穿上油衣油裤，迅速进入各自岗位。一盘红色的、长一千余米、围起来有四个足球场大小的围网，在网机的铿锵声中，十几分钟就被徐徐下入海中。而两条灯光船，也早已到达各自的指定位置，打开船上所有的灯光。顿时，洋面上像冒出了两团浮动着且熊熊燃烧着的硕大火球，渔场也顷刻变得如同白昼。
收紧底纲！扎紧网底！
随着一道道指令的下达，进入大网的沙丁鱼已无路可逃。见时机已到，船长又一次下达命令，“起网！”此时，网机拖着巨大的网衣，缓缓向船上靠拢。水手长指挥着全体船员手拿网绠，用尽全身力气向甲板上拽。由于后甲板吃水浅，加之风浪又大，飞溅的浪花拍打着船舷，船员们个个都成了水人。
这时，突然一个大浪铺天盖地打来，差一点把一个船员卷到海里，幸亏同伴眼疾手快，一把拉住，才防止了危险的发生。
看到现场气氛有些沉闷，年仅2l岁的新水手林恒，大声吼起了拉网号子，大家情绪马上受到了感染，也跟着吼了起来。
顿时，劳动场面变得热烈而生动。尽管初春的海水打在身上冰冷刺骨，但大家丝毫没有畏惧，在低沉有力的拉网号子中，巨大的围网终于被拉到甲板上。在10多平方米的网袋里，成千上万条沙丁鱼欢蹦乱跳，水手们也开心地笑了起来，丰收给闯海人带来了欢乐与喜悦。
这时，船长从驾驶室走出来，来到甲板，我问他网头怎么样？他淡淡地应了句：“不多，30来吨。”他说，围捕沙丁鱼，至少要五六十吨才称为大网头，而围捕鲐鱼最过瘾，大网头可达200吨，光上鱼就得一天工夫。
这一夜，我一直待在653号船，它共抢投三次网，渔获达110余吨。
天亮了，忙碌了一夜的船员，枕着波涛沉沉进入梦乡，等待晚上即将开始的另一场战斗，而我也趁此机会，上到了另一条渔轮“海丰827”号上。
为不耽误渔轮因收港而浪费宝贵的作业时间，原则上各围网组只能待在渔场，是不可以返港卸鱼和上供给的。公司把加工船和冷藏运输船都派到了渔场，像“海丰827”号就属于加工船，而冷二号专职冷藏运输，从而形成了从生产到加工到冷藏运输的一条龙。
从春节时出海，现在各围网小组已在渔场连续作业两个月了，粮油、水和新鲜蔬菜早已吃光，供给只能靠运输船捎带，而这些艰苦，大家早已习以为常。使船员们难以接受的是那种远离亲人的孤独，还有枯燥而单调的生活，但为了多捕鱼，船员们都在咬牙坚持着。
“海丰827”号船长告诉我，当日仅半天时间，船上就扒了200多吨沙丁鱼，船舱和理鱼间没地方放，只好堆在后甲板上。为方便工人走路和作业，偌大的鱼堆上放了两块长条板。我跟船长来到加工间，这里灯火通明，一片热闹场面。
因沙丁鱼个头小，且容易变质，如何把到手的鱼保住，加工是关键。此刻，患病的政委王本文不顾病痛，带领船员们奋战在流水线上。他们各司其职，有条不紊在流水线上忙活着，个个累得大汗淋漓。
生产旺季，船员们基本是不分昼夜地撸起袖子连轴干，甚至连吃饭时间也没有，只能边干边吃，两天两宿不睡觉也是常有的事。
三天后，满载465吨鱼获的冷二号要返回烟台港。但海上天气瞬息万变，陡然间海面刮起10级大风，冷二号如一叶扁舟，陷入波峰浪谷中。
特别要命的是，因航向和风向原因，冷二号遭遇“腰跨浪”——所谓“腰跨浪”，即为从渔船一侧上浪。此时达几层楼高的“腰跨浪”一排排扑向船体一侧，仿佛要把满载鱼获的冷二号掀翻。这样的天气会给全速返航的船只带来巨大的威胁，冷二号船长处乱不惊，果断改变航向，驾船压着浪头，驶进日本对马岛附近一个小渔港暂避。风浪稍歇，冷二号立即解缆起锚，踏上返港之路。
32年弹指一挥间，许多事情已经淡忘，但在对马海峡围捕沙丁鱼的日日夜夜，却随着时间推移，在记忆中愈发鲜活。
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来源 | 烟台晚报
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