每个MOKV拦截器都将配备先进的传感器，以及转向，姿态控制和通信技术，使每个MOKV能够锁定单个目标。如果成功，到2030年，它可以作为当前EKV的后续产品引入，使单个拦截器能够摧毁太空中的多个物体。
美国导弹防御局（MDA）和雷神公司已经完成了对未来多目标杀伤飞行器（MOKV）概念的第一次计划规划审查，这是确定其设计关键方面的关键一步。这一里程碑确保了开发计划与MDA的期望保持一致，并有望在12月进行概念审查。
每个 MOKV 都会将自己转向目标并摧毁它。多个MOKV将装载在发射导弹上，例如陆基拦截器（GBI）。每个拦截器都将配备先进的传感器，以及转向、姿态控制和通信技术，使每个MOKV能够锁定单个目标。根据该公司发布的插图，每枚拦截导弹将携带一辆安装六个MOKV的单条总线，每个MOKV都使用自己的传感器和分流推进器，从而使单个拦截器能够与多个目标交战 - 无论是真正的弹头还是诱饵 - 成功的可能性很高。
雷神公司MOKV概念的设计工作是作为雷神公司先进导弹系统产品线的一部分进行的，该产品线已经拥有令人印象深刻的导弹拦截系统库，其中一些已经投入使用，而另一些，如MOKV，仍处于不同的开发阶段。
陆基拦截器（GBI）导弹是一种三级GBI固体火箭助推器，目前携带一个大气层外杀伤车（EKV），能够拦截单个弹道导弹目标。如果发现威胁导弹，EKV可以发射到太空。一旦离开地球大气层，以高超音速在太空边缘运行，EKV的工作就会开始。
EKV将使用多色传感器，尖端的机载计算机和仅用于在太空中转向的火箭发动机来寻找目标。它将精确地瞄准目标，并通过撞击产生的纯粹动能摧毁它。
这是雷神公司为GBI开发的第三代EKV。第一个原型机于1998年推出。该计划发展了几种变体，经历了 10 次试飞，这些试飞遭受了相当多的失败，直到 2013 年和 2014 年的两次成功飞行为进一步开发和优化铺平了道路。目前正在升级为CE-II KEV 变体，GBI车队在阿拉斯加的格里利堡全面投入使用。
由于原来的GBI和EKV车辆遭受了大量的故障，GBI/EKV系统被认为是不可靠的。因此，美国陆军选择采用“不太理想的射击原则”，为每枚目标导弹分配更多的拦截器，从而减少它可以拦截的攻击导弹的数量，计划到2017年，44枚GBI机队处于戒备状态。
目前正在开发的版本是 CE-II Block 1，旨在整合许多改进，从过去的测试失败中吸取教训。该导弹的首次飞行试验预计将于2016年进行。如果成功，它将在明年开始进行作战部署（安装在计划于2017年底交付的下一个10个GBI拦截器上）。
EKV遇到的可靠性问题导致MDA在重新设计的杀伤车（RKV - 有时称为EKV CE-III）中寻求替代方案，这是一种改进的设计，利用成熟，经过验证的组件来简化设计并提高可靠性。RKV还将具有改进的目标捕获和识别能力，并将提供RKV与陆基中段防御（GMD）火控系统之间的按需通信。这种杀伤车辆的开发计划于2016年开始，MDA计划在2018年之前授予RKV生产合同，从而在2020年进行初步部署。多目标杀伤车（MOKV）由几个小型化杀伤车组成，发射在单个拦截器上。它被认为是一项长期技术，将在2025年左右部署，以解决当前导弹防御技术的一个关键弱点：无法区分导弹弹头，诱饵和其他物体。
在更雄心勃勃的共同杀伤飞行器（CKV）计划下，MDA正在寻求开发新技术，以提高其大气层外拦截能力。该机构早在2004年就计划开发一种多杀伤飞行器（MKV），但在2009年放弃了该计划，转而支持使用AEGIS-BMD等前沿部署武器的“上升阶段拦截”能力。
因此，被视为CKV一部分的MOKV将恢复该计划，延迟十多年。2015 年 8 月启动了可操作的 MOKV 概念的定义阶段。如果成功，到2030年，它可以作为当前EKV的后续产品引入，使单个拦截器能够摧毁太空中的多个物体。作为MDA的CKV计划升级计划的一部分，MOKV将能够增强美国的导弹防御架构，而无需增加部署的拦截器数量，甚至减少击败不断发展且能力更强的威胁所需的拦截器库存。
雷神公司还为几枚标准导弹3拦截器开发了一种不同的“命中杀伤”车辆。这些导弹是美国海军防御盾牌的一部分，旨在摧毁中短程弹道导弹威胁。
雷神公司MOKV概念的设计工作是作为雷神公司先进导弹系统产品线的一部分进行的，该产品线负责EKV和标准导弹3的生产，以及RKV的开发。
美国导弹防御局今天验证了最新一代的陆基拦截器（GBI）拦截器，旨在保护美国免受朝鲜可能的洲际弹道导弹袭击。
这次试验采用了雷神公司大气层外杀伤飞行器能力增强II（EKV CE-II），成功地碰撞并摧毁了一枚高空来袭的弹道导弹弹头，在诱饵和代表朝鲜远程弹道导弹的对策中确定了目标。这项耗资2亿美元的试验被认为对美国导弹防御系统的未来至关重要，该系统近年来屡屡失败。
没有关于这次测试的进一步细节，在这次测试中，从加利福尼亚州范登堡空军基地发射的拦截器击中了用于模拟从马绍尔群岛夸贾林环礁发射的中程导弹的目标。
今天试验的成功验证了修改后的射击策略，该策略减少了向来袭远程弹道导弹发射所需的拦截器数量，从而提高了有限数量的30个拦截器的能力并降低了交战成本。专家声称，经过验证的能力使美国的国土导弹防御系统领先于朝鲜和伊朗当前和不久的将来的弹道导弹威胁。朝鲜和伊朗都在研制这种远程导弹，但尚未测试过这种武器，也没有配备足够大小的核弹头。
今天的成功测试验证了目前部署在阿拉斯加和加利福尼亚州的部分地面拦截器，这些拦截器装载了CE-II拦截器。大多数拦截器仍然携带CE-I。验证为用CE-II拦截器取代整个30个拦截器机队提供了前进的方向，退役了2004年开始部署的第一代CE-I。
成功的测试是一个重要的里程碑，也是期待已久的要求，它证明了该系统的可靠性，并增加了负责国防的北美战斗指挥官和司令部的信心。此次成功的测试还有望为未来鉴别传感器（如远程鉴别雷达）的开发和部署铺平道路，这将进一步提高整个系统的可靠性。
美国导弹防御局（MDA）昨天恢复了陆基中段防御（GMD）系统的测试，成功发射了GMD拦截器。GMD导弹是美国抵御远程弹道导弹威胁的唯一防御系统。在2010年12月的一次测试中，由于制导错误导致拦截失败，GMD飞行测试于2011年初停止。
在最近的飞行中，GMD陆基拦截器（GBI）携带了下一代大气层外杀伤飞行器（EKV），测量了它在飞行各个阶段所承受的条件。根据雷神导弹系统公司空中和导弹防御系统副总裁韦斯·克雷默（Wes Kremer）的说法，EKV在测试期间按计划执行，将拦截器操纵到适当的高度和拦截所需的关闭速度。测试期间收集的数据将用于验证 EKV 的设计。“这项测试使我们能够在一系列现实的外太空环境中挑战EKV，这为我们提供了广泛的数据，然后再进入拦截场景，”Kremer说。“这次测试使我们离2013年的拦截飞行测试更近了一步。
“恢复飞行一直是GMD计划的首要任务。我们利用行业和政府的综合专业知识来解决与拦截器的EKV在太空中的经历有关的复杂技术问题，“波音副总裁兼GMD项目总监Norm Tew说。“今天的成功是我们朝着成功拦截测试的下一个目标迈出的重要一步。波音公司是GMD系统的主要承包商。
该测试被命名为陆基中段防御控制测试车（GM CTV）-01，是2010年12月飞行试验陆基拦截器（FTG）-06a失败后启动的广泛测试系列的一部分。在GM CTV-01期间飞行的大气层外杀伤飞行器是根据FTG-06a故障审查委员会的调查结果修改的。该测试是使GMD恢复成功的拦截测试的关键第一步。
EKV旨在通过与来袭的弹道导弹威胁相撞来摧毁它们，这一概念通常被描述为“命中杀戮”。为了实现拦截，EKV使用先进的多色传感器，用于检测和区分来自其他物体的来袭弹头。EKV有自己的推进器、通信链路、判别算法、制导和控制系统，以及支持目标选择和拦截的计算机。在该计划的整个生命周期中，EKV已经成功拦截了八次。
GMD是美国分层弹道导弹防御架构的一个组成部分。该计划在范登堡和阿拉斯加的格里利堡部署了拦截器，包括指挥和控制设施、通信终端和与弹道导弹防御雷达和其他传感器接口的 20,000 英里光纤通信网络。波音公司自2001年以来一直担任主承包商，并与行业合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司、轨道科学公司和雷神公司合作。
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