伴随环保要求的提高，全球新能源汽车不断在传统汽车行业扎根，每年的市场份额不断增加，国内外的多个汽车品牌都出现百家争鸣的状况，汽车市场不论是低端还是高端，市场的竞争都是越来越激烈。在这样的汽车市场大环境下，比亚迪仍然逆流而上，凭借着不断创新的品质，不仅在国内鹤立鸡群，而且在国外市场也有呼风唤雨的实力。
比亚迪汽车已全球化的思维运作，强势出击海外市场。历经两年多时间，通过乘用车海外的计划，使国产新能源乘用车的足迹占据了海外高达五十五个国家及地区。
国人淡看的比亚迪汽车品牌 却在海外市场非常吃香，8月份在海外销售的新能源乘用车数量高达25,023辆，创下历史单月新高成绩，相比去年同期增长了391.42%，环比增长37.72%。比亚迪汽车主动放弃纯燃油车的市场，以新能源车的纯电动车和插电混动车的两个赛道发起进攻。在今年8月份，比亚迪纯电动车与插电式混合动力汽车的销量分别达到145,627辆与128,459万辆，这两项数据均创下单月新高。
细分到各个车型系列，8月王朝网贡献了133,668辆成绩，海洋网则有128,682辆销量，共有262,571辆，同比增长50.9%，而腾势品牌是11,515辆。然后在具体车型方面，秦家族在8月份的销量为45,004辆，有可能再次问鼎轿车销量榜冠军。而汉家族是22,760辆，唐家族为12,242辆等。
纵观这些数据 再回想当年的比亚迪，已经不是那个总是逆向研发汽车的“小屁孩了”。当年比亚迪的福莱尔、F0、F3、F6、S6、S7、M6 确实是家喻户晓，比亚迪也是当时很多拆迁户的最爱，人生中的第一辆车。而现在中国新能源汽车行业中的“带头大哥”它的王朝系列、海洋系列、仰望系列也是一个行业风向标！
比亚迪汽车当年在新能源车领域也没有激起太大的波浪，销量和收益都不算乐观。当然，一起吃螃蟹的其它车企也一样，没有收益、甚至亏本到内裤都没有的大部分车企都放弃了新能源这条赛道，唯独王传福在坚持，他的比亚迪汽车在在坚持，于是在近些年，国家大力发和展优待新能源汽车利好政策之后，比亚迪汽车才进入了惊人发展扩大的高速增长期。
根据IT之家在九月二十三日发出来的消息，就可以看到比亚迪在国外市场的销售战报，过去的八个月里，比亚迪在新加坡和哥伦比亚，都获得了一到八月的累积纯电动车销量冠军。并且还在八月蝉联了巴西新能源汽车的总销冠，甚至包揽了纯电车型的销量榜前三名。
比亚迪汽车是较早能感知到新能源汽车会是以后汽车主宰的企业，它作为全球最早研发电动车的企业之一，比亚迪在新能源汽车领域拥有20多年的技术积累，随着比亚迪海外市场版图逐渐扩大，产品布局逐步完善，新能源产业也将稳步扎根全球。未来，比亚迪将携手合作伙伴深耕海外各地市场，协同全球优秀的合作伙伴，持续进行本地化深耕，用技术创新满足人们对美好生活的向往。这也是比亚迪汽车一直在做的事！
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