传奇东方号，英雄加加林，宇宙代言人
东方一号是历史上第一艘载人航天飞船。1961年4月12日苏联宇航员尤里加加林登陆东方太空3KA航空舱，从拜科努尔航天发射场出发，成为第一个飞上外太空的人类。
这个轨道飞船环绕地球沿单轨飞行，运行的最低点是大气层上方169千米（91天文英里）。从发射到着陆共耗时108分钟。加加林在喷射达到7千米海拔高时从太空舱脱离，空降到地面。
背景
冷战时期，美苏两个的超级大国之间的太空竞赛正好在1957年开始：苏联发射世界上第一颗人造卫星“人造卫星1号”。不久之前，两国都想快速发展航天技术，尤其想通过成功发射人类第一艘宇宙飞船来获得太空竞赛的主动权。而在与美国水星项目的竞争中，苏联秘密地进行着东方计划。1960年5月至1961年3月，东方计划发射了几次前体未执行的任务，用以试验和研制东方火箭系列和太空舱。这些飞行任务取得了不同程度的成功，尤其是最后两次——科拉布尔·斯普特尼克4号和科拉布尔·斯普特尼克5号——取得了圆满成功，为第一次载人飞行的成功奠定了基础。
宇航员
东方1号太空舱的设计只能搭载一名宇航员。27岁的尤里·加加林被选为东方1号的主要飞行员，格赫尔曼·蒂托夫和格里戈里·涅柳博夫作为替补。这些委派任务是在4月8日正式进行的，距离飞行还有四天，但加加林至少在几个月内一直是最佳宇航员候选人。
谁将驾驶这次飞行任务的最终决定在很大程度上取决于宇航员训练负责人尼古拉·卡马宁的意见。在4月5日日记中，卡马宁写道，他仍然在加加林和蒂托夫之间犹豫不决。唯一能使我困扰的就是蒂托夫，他可能需要变得更强壮，来完成一天的飞行。卡马宁指的是第二次飞行任务，东方2号，而东方1号的单轨飞行任务相对较短。当加加林和蒂托夫在4月9日的一次会议上得知这一决定时，加加林非常高兴，而蒂托夫对此感到失望。4月10日，这次会议在摄像机前重演，因此会有官方录像，包括加加林的获奖感言。出于所涉及任务的保密程度的指示，另一名宇航员候选人阿列克谢·列昂诺夫后来回忆说，直到飞行任务开始后，他才知道谁被选中参加这次飞行任务。
体检
加加林在飞行前接受了一组医生的检查。2011年4月，一位医生在接受《今日俄罗斯》采访时回忆了这些事件："加加林看起来比平常更苍白。他变得不可交际，很安静，这根本不像他。他会点头回答，或者对所有问题说一个简短的'是'。有时他会开始哼唱一些曲子。这是一个不同的加加林。我们鼓励他，拥抱他。我说，'尤里，一切都会好起来的。'他点了点头。
准备
在法兰克福机场的"太空俄罗斯"展览中展出的东方航天器的模型及其上部与后来的东方任务不同，没有专门的追踪飞船可以接收来自航天器的信号。相反，他们依靠地面站网络，也称为指挥点，与航天器通信，所有这些指挥点都位于苏联境内。
但是由于重量限制，没有备用反火箭发动机。该航天器只携带了10天的燃料，以便在反火箭发生故障时生存和自然轨道衰变。
工程师盖尔曼·列别捷夫在前往发射场时，将"CCCP"字母手工涂在加加林的头盔上。由于U2飞行员加里·鲍尔斯被击落还不到一年，列别捷夫解释说，如果没有一些国家的识别，宇航员在着陆时被误认为间谍的可能性很小。
自动控制
东方1号仪表板的一部分，突出显示"格洛布斯"导航仪器
整个任务将由自动系统或地面控制。这是因为医务人员和航天工程师不确定失重情况下人会做出什么样的反应，因此决定锁定飞行员的手动控制。在这一个不寻常的举动中，一个解锁控件的代码被放置在一个板载信封中，以便加加林在紧急情况下使用。总之，在飞行之前，卡马宁和其他人会告诉加加林代码。
1961年4月11日
加加林心电图记录于1961年4月11日，时间为19时35分钟。在莫斯科的宇航员纪念馆展出。
1961年4月11日上午，在拜科努尔航天发射场，东方-K火箭连同附加的东方3KA太空舱被运送到几公里外的发射台，处于水平位置。他们一到达发射台，技术人员就对助推器进行了快速检查，以确保一切就绪。当没有明显问题时，助推器就竖立在LC-1上。10：00（莫斯科时间），加加林和蒂托夫对飞行计划进行了最后审查。他们被告知，发射定于第二天莫斯科时间09：07。这样，当太空舱开始飞越非洲时，即反火箭需要点火才能再入非洲时，太阳照明将是定向系统传感器的理想选择。
18：00，一旦进行了各种生理读数，医生就指示宇航员不要讨论即将到来的任务。那天晚上，加加林和蒂托夫通过听音乐、打台球和聊他们的童年而放松。21：50，两人都被提供了安眠药，以确保好的睡眠质量，但他们都拒绝了。医生们给宇航员连接了传感器，以监测他们整夜的状况，他们相信两人都睡得很好。加加林的传记作者多兰和比佐尼说，加加林和蒂托夫那天晚上都没有睡觉。由于迫近的太空飞行所造成的焦虑，总设计师谢尔盖·科罗列夫当晚没有睡觉。
任务
1961年4月12日莫斯科时间上午5时30分，加加林和他的替补蒂托夫都醒了。他们得到早餐，辅助进入他们的宇航服，然后被运送到发射台。加加林进入东方1号宇宙飞船，并在当地时间7时10分（北京时间4时10分），无线通信系统打开。加加林一进到飞船，他的照片就从机载相机出现在发射控制室的电视屏幕上。再过两个小时就会开始发射，在此期间，加加林与这次任务的主要指挥，以及总设计师谢尔盖·科罗列夫，尼古拉·卡马宁，和其他几个人聊天。经过一系列的测试和检查，在加加林进入飞船大约40分钟后，舱口关闭。然而，加加林报告说，舱口密封不当，技术人员花了近一个小时取出所有的螺丝，并再次密封舱口。根据2014年的讣告，当时东方号的首席设计师奥列格·伊万诺夫斯基亲自帮助重新锁上了舱口。对于舱口是否确实密封不当，存在一些分歧，因为最近的一份说明指出，该迹象是有误的。（《俄罗斯报》3月11日刊登题为《加加林：108分钟的太空之旅改变寰宇》文章，作者为纳塔利娅·亚奇缅尼科娃，对此做出了解释：舱锁上的32个螺母被拆掉，盖子终于打开。伊万诺夫斯基发现加加林微抬起左胳膊，透过袖子上的小镜子凝视他，并低声吹起了口哨，那是一曲经典老歌，“祖国听得到，祖国知道……”
伊万诺夫斯基检查了传感器所在的部位，一切正常。当时已经没有时间与加加林再次告别了，他只是捕捉到后者投来的炯炯目光。舱盖再度锁上，螺母重新拧紧。真空计的指针没有摇摆，密闭性能良好。
后来，地面指挥中心的工作人员承认，是他们那里的一盏指示灯出了问题。）[需要引用]
在此期间，加加林要求通过电台播放一些音乐。据报道，科罗列夫患有胸痛和焦虑，因为到目前为止苏联的太空发射率是50%（24次发射中有12次失败）。两个东方号由于运载火箭故障未能到达轨道，另外两个在轨道上出现故障。科罗列夫服用药片来使他自己保持冷静。另一方面，描述称加加林很平静，发射前半小时，他的脉搏记录在每分钟64次。
发射
东方1号发射
06：07 UT 从拜科努尔航天发射场 1 号发射。科罗列夫用无线电说，“初步阶段...中间。。。。。主要……升空！祝你有一段美好的飞行。一切都很好。”加加林回答说：“让我们起航吧！”
06：09 UT （T= 119 s） 东方火箭的四个捆绑式助推器用光了最后一个推进剂，从核心运载火箭上掉了下来。
06：10 UT （T+ 156 s） 覆盖东方1号的有效载荷护罩被释放，在加加林脚下发现了一个窗口，带有光学定向装置Vzor（用于照明）。
06：12 UT （T+ 300 s） 火箭核心阶段已用尽推进剂，从舱内和最后火箭阶段坠落。末级火箭被点燃。
06：13 UT加加林报道，"...飞行良好。我能看见地球。能见度很好...我几乎能看到一切。在积云覆盖下有一定的空间。我继续飞行，一切都很好。”
06：14 UT东方1号经过俄罗斯中部。加加林报告说，“一切都很顺利。所有系统都正常工作。让我们继续前进！”
06：15 UT 进入火箭末段三分钟，加加林用无线电说："扎利亚-1号，扎利亚-1号，我听不清楚你的声音。我很好。我状态不错。我继续飞行..."东方1号开始离开拜科努尔地面站的无线电范围。
06：17 UT 火箭末阶段关闭，东方1号到达轨道。十秒钟后，火箭从太空舱分离。
在轨时间
加加林完整轨道的地面痕迹;由于地球向东自转，着陆点位于起飞点西面。
06：18 UT （T+ 676 s） 加加林报道，"飞船运行正常。我可以在Vzor的视野看到地球。一切都按计划进行"。东方1号通过了苏联，在西伯利亚上空移动。
06：21 UT 东方1号通过堪察加半岛，飞越北太平洋。加加林通过无线电播说，"...下降模式监视器上的指示灯亮起。我感觉很好，而且我精神状态很好。驾驶舱参数：压力1;湿度 65;温度20;厢内的压力 1;第一自动155;第二自动155;在反火箭系统320大气压力..."
06：25 UT 当 东方1号开始从堪察加半岛到南美洲南端的对角线穿越太平洋时，加加林要求提供有关其轨道参数的信息："你能告诉我关于飞行的信息吗？你能告诉我什么？哈巴罗夫斯克的地面站还没有轨道参数，并报了回来，"没有20号（科罗廖夫的代号）的指示，飞行正常进行。（直到发射后25分钟后地面控制中心才知道轨道已经稳定。)
06：31 UT 加加林传到哈巴罗夫斯克地面站，"我感觉很棒，很好，很好，非常好。给我一些航行的结果！此时，东方1号正在接近哈巴罗夫斯克的甚高频无线电地平线，他们回答说重复。我听不清楚。”加加林再次传递，“我感觉很好。给我你的航行数据！”东方1号随后穿过了哈巴罗夫斯克地面站的甚高频范围。
06：37 UT 太阳在北太平洋落下时，东方1号继续着她的航程。加加林穿过夏威夷西北部的群岛，夜色包围了他。在地面电台的高频范围外，通过高频无线电继续通信。
06：46 UT哈巴罗夫斯克地面站通过电报（通过高频无线电向东方1号）发送了"KK"消息。这是一个代码，意思是"报告命令的监控"，要求加加林报告航天器自动下降系统何时收到地面控制的指示。
06：48 UT 东方1号在偏西方方向约 170° 处穿越赤道，并开始穿越南太平洋。加加林通过高频无线电传送，"我传递常规报告信息：9时48分（莫斯科时间），飞行成功进行。斯普斯克1号工作正常。下降模式监视器的移动索引正在移动。驾驶舱内的压力为 1;湿度 65;温度20;厢内的压力 1.2 ...手动150;第一自动155;第二自动155;反火箭系统油箱320大气层。我感觉很好..."
06：49 UT 加加林报道，他处在地球的夜半球。
06：51 UT 加加林报告太阳寻晒姿态控制系统已打开，这个定向的东方1号为反火力。自动太阳能系统由手动改为视觉系统支持;其中任何一个都可以操作两个冗余的冷氮气体推进器系统，每个系统有10公斤（22磅）的气体。
06：53 UT 哈巴罗夫斯克地面站通过高频无线电向加加林发送，"按照第33号命令（尼古拉·卡马宁将军），发射机已经打开，我们正在传输：飞行按计划进行，轨道按计算运行。东方1号现在已知处于稳定轨道;加加林告知已收到。
06：57 UT 东方1号在新西兰和智利之间的南太平洋上空，加加林通过无线电报道，“...我继续飞行，我在美国上空。我传送了电报信号"ON"。”
07：00 UT 东方1号穿越南美洲尖端的麦哲伦海峡。莫斯科电台播放了东方1号任务的消息。
07：04 UT 加加林发送了另一个航天器状态消息，类似于 06：48 的航天器状态消息。地面站没有收到。
07：09 UT 加加林又发送了另一个航天器状态消息，地面站也没有收到。
07：10 UT 东方1号通过南大西洋，再次进入日光。此时，距离火箭减速点火发动为 15 分钟。
07：13 UT 加加林发送了第四个航天器状态消息;莫斯科收到了这部分消息："我知道了。航班就要起飞了..."
07：18 UT 加加林发送了另一个航天器状态消息，地面站未收到。
07：23 UT 加加林发送了另一个航天器状态消息，地面站未收到。
自动定向系统使东方1号在飞行约1小时后进行点火。
FY: 回复很慢
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