汽车操作体验之按键旋钮按键力扭力测试

在手机行业，iphone占据全球市场80%以上利润，也许今天他已不是卖的最多的手机，但任然绝对是市盈率最好的手机公司！iPhone产品设计师将用户体验放到了第一位，外观、手感、操作体验，使用舒适度等等，造就他最佳的用户体验，有目共睹。

关键词：用户体验！

当然，今天我们不是要讨论手机行业，我们要讨论的是汽车行业，汽车行业的用户体验，如何将汽车的用户体验提升到极致；

图1 汽车操作台

首先，驾驶舱为例，进入驾驶舱，老司机们的操作顺序，模拟一下：坐好位置，系上安全带，踩下刹车，按下无钥匙启动按键，几秒车微抖后，好，车子启动；松开刹车，手推到合适档位，活动一下方向盘，按下按键找到车载音响里的Music或收音机旋转旋钮调节下音乐音量，若是冬夏时还要旋转下空调温度；好，一切准备OK，踩下油门，走起！

回顾下过程，仅仅是手指的操作和脚的接触，从进入驾驶舱，我们已经和汽车来了至少10次用户体验：

1、安全带拉出的舒适度怎么样

2、安全带锁扣锁上用的舒服吗

3、刹车踩下去松吗，力大吗

4、发动起启动按钮按的感觉怎么样（或旋转启动）

5、换挡开关解锁按起来舒服吗

6、换挡是轻还是重

7、方向盘动起来感觉力度怎么样

8、中控上的旋钮按起来什么感觉

9、旋钮转起来方便吗，有没有一卡卡

10、油门踩起来还舒服吗

一流的公司产品思路都是一样，如何提升上述用户体验，我们相信很多汽车厂对以上每个项目肯定做过仔细的研究，每个操作体验该怎么设计，要达到什么样的标准，都有严格的判定依据，特别是老牌汽车公司，如丰田、宝马、大众等汽车公司， 都有一整套完整的体系，把人和车的交互体验做到极致；国内很多后起新秀学习的空间任然很大。

以汽车中控面板为例，操作按钮和旋钮的操作力，手感舒适度如何评估，如何品控，老牌公司早已经形成标准化，并且要求在生产过程中全程监控测试数据：

图2 典型的汽车按键及旋钮测试波形图

       如上图所示，汽车上的按键至少品控了按压力PK、按压行程BT、操作手感CK；各种旋钮品控有操作力矩CF、摩擦力矩FF，旋转手感度RCK等参数，作为评估用户操作体验的数据，将感性的操作舒适度数据化，并配合生产MES系统，全程监控所有产品生产过程及数据，所出产品过程可追溯。

图3 同一个产品上不同按键和旋钮的数据差异图

       一个常规的中控操作台，往往集成有多个按键和旋钮，即使原料来源相同，同一产品装配出来后整机的操作力，按压和旋转手感仍有20%以上的差异，如上图（一种颜色代表一种品控点，如红色线为操作力），一致性更好的产品会更加获得用户的青睐，使用舒适度在感觉上是一样的，这个也是整机厂要考虑的重要因素之一。

       以上，抛转引入，介绍了汽车内部一种部件的用户体验评估方式，借机引出各位大咖分享其他系统的用户体验设计及测试评估方式；未完待续。