据businesskorea报道，汽车有机发光二极管（OLED）显示器在市场中的应用正在不断增长。专家预测，随着向软件驱动汽车（SDV）的转变加速，其市场规模和出货量将稳步增长，其中高端汽车制造商将处于领先地位。
据Omdia研究机构7月17日预测，汽车OLED市场预计将从2023年的4.8175亿美元扩大到2027年的21.7786亿美元。这意味着未来四年该市场将扩大至4.5倍以上。
汽车OLED显示器市场出货量方面，预计将从2023年的148万台增长到2025年的400万台以上，2027年达到900万台，短短四年内将增长7倍。这与IT显示市场形成鲜明对比，后者由于经济衰退、消费者信心疲弱以及市场竞争者过多而停滞不前。
Omdia在2022年发布的汽车OLED显示器报告中预计，今年的市场规模为3.6亿美元，出货量预估114万台，比89万台增长30%。但由于 OLED显示器行业的增长速度继续快于预期，Omdia今年再次上调了预测。
这主要是由于OLED显示屏在车辆中的快速采用，尤其是在高档汽车中。与液晶显示（LCD）相比，OLED显示器具有低功耗、高清晰度和重量轻的特点，非常适合电动汽车时代。它们在设计方面也提供很大灵活性，可以覆盖弯曲的表面。
中国厂商在基于LCD的汽车显示器市场上占有很大份额，而韩国公司在汽车OLED显示器市场上占据主导地位。2022年，LG显示占汽车OLED市场销售额的50.0%，其次是三星显示份额占42.7%，京东方（BOE）占7.3%。汽车OLED显示器需要耐用性，以承受高振动、大温度波动和灰尘。由于技术壁垒较高，订单主要流向韩国OLED显示器公司。业内人士认为，韩国显示企业在汽车OLED技术方面与中国竞争对手至少拉开两年的技术差距。
在建立稳定的业务组合方面，汽车OLED显示业务属于订单型业务，提前保证产量，因此受市场影响相对较小，能够保证一定的利润。汽车OLED面板的价格也比IT OLED显示器高出5至6倍，这有助于车用OLED显示器制造商享有高盈利能力。
汽车OLED显示器制造商正忙于争取企业客户，三星显示已经赢得宝马和奥迪等企业客户。今年4月，三星与法拉利签署供应OLED面板的协议。两到三年内，现代汽车的下一代Genesis也将搭载三星显示的汽车OLED面板。
LG显示于2019年首次成功实现汽车OLED显示屏的商业化。继2019年凯迪拉克凯雷德之后，自2020年起LG显示开始向梅赛德斯-奔驰供应汽车OLED面板。现代汽车2024款Genesis GV80改款车型将于今年晚些时候发布，将配备LG显示的27英寸全景汽车OLED显示屏。LG显示公司今年还进行了技术改进，开始批量生产具有两个堆叠有机发光层的第二代串联OLED显示器。这种方案比现有的单层方法具有更高的亮度和耐用性。
业内人士表示：“今年以来，全球汽车制造商一直在参观韩国汽车OLED生产线。汽车制造商对OLED显示屏的偏好将继续上升。”
以下为融资项目：
OLED发光材料项目、硅基OLED器件、微显示芯片设计项目、量子点材料、量子点膜材项目、量子点封装项目、OCA光学胶项目、晶圆级半导体分选设备、半导体组件清洗设备项目、半导体检测设备项目、激光投影项目、OLED汽车车灯项目融资中，欢迎对这些版块感兴趣的资本沟通交流
1、中国半导体行业协会年度大展 IC China 2023将于11月在合肥举行
3、2023 中国Mini/Micro LED 产业发展大会持续报名中
联系客服
