另外，清华大学于1980年成立了汽车工程系，一开始就加入了对于自动驾驶技术的研究，目前汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科。依托领先的学科建设和雄厚的学术实力，在40多年的时间里，清华大学为汽车产业、尤其在自动驾驶领域输出了大批人才，其中不乏低速无人驾驶领域布局者。
夏华夏
美团 首席科学家、自动驾驶部总经理
夏华夏曾以山东省第一名的成绩考入清华大学，后赴美国加州大学圣迭戈分校留学。曾任Google高级工程师、百度主任架构师，主要从事基础架构、云计算、大数据、人工智能、无人驾驶等领域。加入美团后出任美团首席科学家，负责美团无人配送业务。
黄畅
地平线 联合创始人兼CTO
黄畅本硕博毕业于清华大学计算机科学与技术系，长期从事计算机视觉、机器学习、模式识别和信息检索方面的研究。黄畅曾加入百度美国研发中心，并参与组建百度深度学习研究院，任高级科学家、主任研发架构师。2015年黄畅辞职创业，与时任百度深度学习研究院的副院长余凯等人，共同创立了地平线。
朱磊
蘑菇车联 联合创始人兼CEO
朱磊本科毕业于上海交通大学，之后取得了清华大学工商管理专业硕士学位。在成立蘑菇车联之前，曾任百度垂直搜索技术委员会主席，滴滴出行副总裁、商业事业部总经理，易车CTO。在各个公司历练过后，他创立了蘑菇车联并担任公司CEO，此外他还是南华大学创新研究院青年创新人才。
何贝
斯年智驾 CEO
何贝是清华大学电子系博士，在百度任职期间主导了L3事业部感知、地图和定位的整体算法框架搭建和落地；后任主线科技CTO&联合创始人，现为斯年智驾CEO。完成了17款自动驾驶系统的研发和落地，发表论文30余篇，获得自动驾驶相关专利近100项，并主导完成全球首个L4级别港口无人驾驶解决方案销售和运营订单。
王启程
MINIEYE 联合创始人
王启程拥有清华大学电子工程学士学位、香港科技大学MBA学位。作为自动驾驶技术研发商，MINIEYE一直致力于研发可量产的自动驾驶产品和解决方案。王启程策划实施的与IEEE CVPR2015的合作成功吸引到Tesla、GM北美对Minieye的关注，并极大地提高了Mineye在计算机视觉领域的知名度。
于骞
轻舟智航 创始人兼CEO
于骞出身清华计算机系，是美团创始人王兴的同学。南加州大学CS博士毕业后，他在硅谷工作近十年，作为国内最早一批无人车研究人员，和Waymo感知模块的机器学习算法研发负责人，他对如何打造可量产无人驾驶系统有着深刻的理解。曾在CVPR、ICCV等顶级会议发表过多篇高影响力论文。目前担任轻舟智航CEO。
侯聪
轻舟智航 联合创始人兼CTO
侯聪本科毕业于清华大学，于佐治亚理工学院取得计算机科学博士学位。是无人车感知系统专家、系统性能优化专家、Top Coder，在感知领域拥有丰富的研究经验。在创立轻舟智航之前，他曾就职于Waymo Perception Team，负责感知系统整体开发与优化，并曾获得Waymo Hoff Award（特殊贡献奖）。
张天雷
主线科技 创始人兼CEO
张天雷是清华大学计算机科学与技术系博士，师从李德毅院士，是智能驾驶决策规划控制与仿真专家，ISO26262认证工程师，拥有10余年无人驾驶领域研究经验，现任北京主线科技有限公司CEO、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会秘书长、北京市自动驾驶车辆道路测试专家委员会委员、2018新智元人工智能创业家。
曹旭东
Momenta CEO
曹旭东毕业于清华大学，在人工智能行业超过十年的研发和管理经验。曾入选《财富》40位40岁下商界精英。先后任职于微软亚洲研究院和商汤科技，有近百人研发团队管理经验以及产品落地经验。其研发技术用于Xbox、Bing、How-old等产品，对无人驾驶环境感知，对高精地图，驾驶决策有深入研究。
张剑
超星未来 联合创始人兼CEO
张剑获得清华大学计算机科学与技术系人工智能专业博士，此后就职微软亚研院，任百度创始员工，一汽启明北京研究院副院长。2019年张剑与梁爽、于春磊成立超星未来，并担任首席执行官。而梁爽与于春磊同样毕业于清华大学。在此后发展过程中，超星未来依然与清华大学保持了紧密关系，尤其是在前瞻技术研发层面。
彭军
小马智行 联合创始人兼CEO
彭军1996年从清华大学毕业，2002年获斯坦福大学博士学位，他于2005年加入谷歌公司担任软件工程师，2012年又加入百度技术领导团队担任核心成员，2015年升任百度自动驾驶首席架构师，专注研发无人车项目。也是在这期间，彭军结识了小马智行的合伙人楼天城，此后一同离职创立小马智行。
楼天城
小马智行 联合创始人兼CTO
楼天城被称为中国编程第一人，2004年，楼天城获得清华大学的保送资格，成为首届“姚班”学子，师从图灵奖获得者姚期智。楼天城大学毕业后曾供职于谷歌、美国问答公司Quora以及百度美研，曾参与开发百度无人车，也是百度最年轻的T10级员工，目前担任小马智行的CTO。
李岩
文远知行 联合创始人兼CTO
李岩本硕就读于清华大学计算机系，后进入微软亚洲研究院，在计算机视觉特别是立体视觉方面做了大量的研究工作。2015年前后，随着国内自动驾驶创业潮兴起，加上神州国内外研发体系分工调整，李岩有了做自动驾驶研发的想法，并开创了神州优车体系内的自动驾驶技术（L2）研发体系。2017年回国加入文远知行。
单记章
黑芝麻智能 创始人兼CEO
单记章毕业于清华大学无线电系，曾在全球顶尖的 CMOS 图像传感器公司担任研发部门副总裁，专注图像处理和视觉感知研究长达20年。作为100 多项相关专利的拥有者，其主导研发的产品被广泛应用于汽车、手机和安防等多个领域。2016年创建了黑芝麻并任董事长兼CEO。
唐锐
纵目科技 创始人兼CEO
唐锐本硕都就读于清华大学电子工程系，拥有十余年美国硅谷和中国上海电子工程行业工作和管理经验，曾任掌微电子公司软件总监，SiRF半导体公司资深工程总监和世界第四大半导体公司-CSR半导体公司汽车事业群资深工程总监，负责价值超过20亿美元的涵盖多种技术的产品开发。2013年，唐锐创建了纵目科技。
倪凯
禾多科技 CEO
倪凯毕业于清华大学，后在佐治亚理工学院取得计算机博士学位，并先后在微软、百度等公司工作。2013年百度无人驾驶项目起步，倪凯作为百度深度学习研究院高级科学家，全程主导了百度无人驾驶项目。2016年3月，倪凯加盟乐视，出任乐视汽车智能驾驶副总裁。2017年8月，倪凯成立了自动驾驶公司禾多科技。
张德兆
智行者 联合创始人
张德兆毕业于清华大学汽车工程系，他是多项智能汽车国家标准主要起草人，已在智能汽车领域深耕多年。2015年，张德兆等人联合成立了智行者。该公司聚焦无人驾驶汽车的“大脑”研发，并试图用“两条腿走路”：做“低速非载人”领域的智能车和“高速载人”领域的智能驾驶整体解决方案。
刘飞龙
宏景智驾 创始人兼CEO
刘飞龙在清华大学获得本科、硕士学位后，又前往英国剑桥大学博士攻读博士。毕业后，刘飞龙在通用汽车参与了Cruise无人车的研发与整车集成，为全球首个L4级自动驾驶量产车项目。在创立宏景智驾前，刘飞龙拥有 24 年的汽车行业经历，包括 14 年的汽车计算平台 ECU 软硬件设计经验。2018年，宏景智驾正式成立。
邓博
苏州智华 CEO
邓博2005年毕业于清华大学汽车系，毕业后进入长安汽车研究院，2012年创办了苏州智华。苏州智华是一家专注于汽车智能驾驶辅助系统的研发和生产。公司以特有的图像传感和智能识别处理技术为核心，成功开发出车道偏离报警系统、前向碰撞预警系统、全景影像系统、倒车影像辅助等多个汽车智能安全驾驶系统。
刘轩
元戎启行 副总裁
刘轩本科毕业于首届清华大学姚班，后于新加坡国立大学获得博士，研究方向为数据融合与大数据系统。博士毕业后在Google总部、百度美国研究院等知名企业工作，目前在元戎启行负责领导基础架构的研究和开发。曾发表过3篇VLDB和SIGMOD论文, 担任VLDB2018和ICDE2018的PC member，公开国际专利6篇。
范成建
经纬恒润 高级副总裁兼CTO
范成建2003年毕业于清华大学汽车工程系，获得博士学位。毕业之后，范成建 在清华大学汽车系留校任教，于2006年加入北京经纬恒润。在经纬恒润，范成建历任技术总监，研发副总裁，高级副总裁兼CTO，目前专注于汽车电子产品研发和系统及软件工程。
邱巍
驭势科技 首席生态创新官
邱巍本科毕业于清华大学电子工程系，后选派留学德国并获得硕士和博士学位。2017年9月，邱巍加入驭势科技，任首席生态创新官。此前，邱魏在西门子中央研究院和业务部门工作近13年，在西门子丰富的工作经历，使得他熟悉通信和物联网、智能交通、智能制造等领域，并能推动从业务创新到落地。
自动驾驶技术是一个交叉学科，涉及计算机、人工智能、自动控制、信息处理、传感器等等相关知识。另外，汽车工程专业也是无人驾驶车辆制造的一个基础。
目前，清华大学多个自动驾驶相关的学科已走在全国及全球先列。计算机系成立40余年，学术及应用积累深厚；汽车系在系主任李克强教授的带领下也有自动驾驶项目，2022年冬奥会上用到的智能汽车就是汽车系联合其他企业的科技成果；交叉信息研究院即姚期智院士所在的叉院，给本科生开设了自动驾驶课程；还有张亚勤院士领衔的智能产业研究院，主要一个研究方向是智慧交通，包括了无人驾驶、智能路网和车路协同等等方向。
以上20余位从清华大学走出来的精英代表，大都是企业的创始人。而他们创办的公司，也在自动驾驶行业取得了出色的成绩，推动行业加速发展。其中，夏华夏领导美团无人配送部打开无人配送车应用市场，解决外卖、买菜场景需求痛点；朱磊领导蘑菇车联打造了国内首个城市级自动驾驶商业落地项目；何贝率领斯年智驾开创了“销售+运营”协同模式，加快港口无人驾驶商用落地；谢意带领路凯实现矿山无人驾驶商业化落地等等，为低速无人驾驶行业发展贡献了重要力量。
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