长沙启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设工作

低速无人驾驶产业联盟作为指定报名窗口，意向申报时间截止至3月15日。

 文｜低速无人驾驶编辑部

今年1月，国家工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部五部委联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（下称《通知》），鼓励和倡导全国各个省市加大低速无人车落地和规模化示范应用。

长沙市作为全国首批智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市之一，正式了启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点规模化示范应用场景建设工作。

长沙市工业和信息化局表示，智能网联汽车产业是湖南省、长沙市重点培育发展的战略新兴产业。近年来，长沙市智能网联汽车产业蓬勃发展，智能网联汽车城市基础设施与测试示范政策不断完善，形成了一批全国领先的智能网联应用场景，打造了“长沙自动驾驶之城”的城市名片。

据悉，长沙市积极响应国家工业和信息化部等五部委号召，并成立专项工作小组，力争成为首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。目前，长沙市工业和信息化局已开放低速无人驾驶产业联盟试点申报通道，并委托低速无人驾驶产业联盟作为指定报名窗口，企业可通过联盟申请加入长沙市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点规模化示范应用场景。

01

场景名称/任务领域

场景类：选择“城市物流、智慧乘用车、智慧公交、自动配送、自动泊车”其中一种或多种；

非场景类：选择“①智能化基础设施建设、②智能网联汽车普及、③城市级平台建设、⑤高精度地图安全应用、⑥标准与测试评价体系、⑦跨域身份互认体系建设、⑧道路交通安全保障能力。

02

长沙市总试点规模

城市物流：部署不少于50辆的城市物流配送车试点，部分实现特定场景下自动化示范运行；

智慧乘用车：部署不少于200辆的智慧乘用车试点，部分可实现无人化示范运行；

智慧公交：选取部分公交线路（含BRT），实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行；

自动配送：部署不少于200辆的低速无人车试点，实现车路协同自动驾驶功能的示范应用；

自动泊车：完成不少于10个停车场的智能化改造，每个停车场不少于30个车位支持自动泊车功能。

企业根据自身的情况先填报可承接的规模数量。拟实现何种试点推荐功能：选择“协同预警功能、协同驾驶辅助功能、协同自动驾驶功能”其中一种或多种。

03

需要支持的事项

从配套政策、资金补助、配套基础设施等方面提出企业诉求。

04

项目可行性研究报告

包括项目背景、必要性和可行性分析、前期工作基础、场景建设目标、场景建设内容、经济效益和社会效益分析等。