《南宁市电动自行车管理条例》第十条明确规定了：电动自行车的销售者、维修者、配件销售者和品牌售后服务提供者等单位和人员不得对电动自行车实施下列行为或者为其提供服务：
一）改装或者改动电动机，使其超过原车出厂设置的额定功率；
二）改动或者拆除限速装置、脚踏骑行设备；
三）拆除车速提示音装置；
四）加装蓄电池，或者更换不符合原车出厂设置额定电压的蓄电池；
五）加装伞架、车篷；
六）擅自喷涂、安装、使用特种车辆专用或者与其相类似的标志图案、警报器、标志灯具；
七）其他改变符合国家强制性标准的车辆结构、尺寸和主要技术参数，或者安装其他妨碍道路交通安全的装置的行为。
据悉，此次整治行动重点查处违规改装电动车行为，对查处的电动自行车违规改装行为一律严格依法上限顶格处罚。
市场监管局严肃查处违法生产、销售不符合新标准、未获得CCC认证的电动自行车，商家非法改装、拼装、篡改电动自行车的行为。
因南宁已施行“禁摩”规定，目前市区涉及人员伤亡的交通事故中，电动自行车事故已远超摩托车。
业内人士表示，新国标是依据电动自行车安全性能等方面来制定的，最高时速提上去，性能却跟不上，在高速行驶过程中会加大安全隐患，易导致交通事故。
消防部门则强调，电动自行车加大电瓶、改了电机后，在超功率充电过程、超速驾驶过程中产生高热量，易导致自燃，请大家一定不要非法改装电车。
同时《南宁市电动自行车管理条例》正式通过，自2020年9月1日起施行！
一）电动自行车应当符合国家强制性标准，经强制性产品认证并标注认证标志后，方可出厂、销售。
二）电动自行车销售者应当向消费者提供产品合格证和购车发票，并在发票中载明所销售的电动自行车的品牌、型号、整车编码、电动机编码。
电动车维修商家需遵守以下规定：
一）使用质量检验合格、符合相应标准的电动自行车零配件；
二）维修或者更换的电动机应当符合原车出厂设置的额定功率。更换电动机的，应当在发票中载明更换的电动机编码；
三）维修或者更换的蓄电池应当符合原车出厂设置的额定电压。
四）电动自行车及其蓄电池的生产者、销售者应当提供废旧铅蓄电池回收服务，建立回收台账，并将废旧铅蓄电池移交至具有相应危险废物经营资质的单位的回收服务网点，不得移交其他单位或者个人，不得将废旧铅蓄电池以旧充新进行销售。电动自行车所有人或者使用人应当将电动自行车废旧铅蓄电池送交电动自行车及其蓄电池的生产者、销售者处理，或者送交具有相应危险废物经营资质的单位集中处置，不得随意丢弃。
五）鼓励电动自行车及其蓄电池的生产者、销售者采取以旧换新、折价回购、补贴等方式回收废旧蓄电池和电动自行车。
四大新规定：
一）依照规定，对新国标电动自行车出行，不要求强制性佩戴头盔，仍以倡导为主。此前已注册登记的超标车，驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔，9月1日起，违反该规定的电动自行车驾驶人或者乘坐人，可处20元罚款。
二）电动自行车在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15公里；在没有设置非机动车道的道路上行驶，最高时速不得超过25公里。
三）禁止不符合国家强制性标准的电动自行车上道路行驶。临时号牌的电动自行车，过渡期为3年；正式号牌的旧标车，有效期为10年
四）驾驶过渡期满或者号牌已被注销的不符合国家强制性标准的电动自行车上道路行驶，被行政处罚三次以上的，将纳入个人信用记录管理。
此次南宁发布的电动车管理新规中，对电动车维修提出了明确的要求，不止电动车商家，未来维修商家也将成为有关部门的重点检查对象，维修师傅一定也要关注，小心高额罚款！如发现商家有违法违规行为，可拨打12345或12315进行投诉举报。
狐灵灵提醒你，快拿小本本记下来，不然被交警叔叔抓到的时候再后悔就迟了哦~
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