安史之乱后，唐朝人对大运河与隋炀帝的评价为什么越来越好？

隋炀帝在中国历史上是一位“罪在当代，功在千秋”的皇帝，因此后世对他的评价一直充满了争议与矛盾。而作为隋炀帝一生最重要的旷世功业，大运河自然也成为其“罪在当代，功在千秋”的代表，后世对于大运河的评价也是充满各种争论。

不过有意思的是在唐朝初期，人们对隋炀帝修建大运河的评价相对较低，基本上是以劳民伤财为主。但是在安史之乱后，唐朝人对大运河的评价越来越好，晚唐大诗人皮日休甚至将隋炀帝修建大运河与大禹治水相提并论。这又是为什么呢？

三国两晋南北朝以来，中国的经济重心开始向南方转移。因此对于定都于西北关中长安的隋唐两朝来说，是否能够获得南方的税赋和物资成为能否维持统治全天下的重要条件之一，这也是隋炀帝不惜耗费大量国力民力修建大运河的主要目的之一。

不过在安史之乱前，南方经济虽然所占的比重越来越大，但全国的经济重心整体上依然位于北方的黄河中下游地区。因此对于安史之乱前的唐朝来说，作为联通南北的大运河所发挥的作用不是很大，因此对隋炀帝修建大运河的评价也就更趋于负面。

但是在安史之乱后，一方面由于藩镇割据，唐朝中央基本上失去了对于黄河中下游地区的控制；另一方面由于战乱导致的人口迁移，中国的经济重心正式转移到了南方。对于此时的唐朝中央来说，能否继续维持的关键就是能否获得南方的税赋和物资了。

可以说正是有了疏通南北的大运河，安史之乱后的唐朝才能继续在关中维持了一百五十多年。而唐朝末年的黄巢起义军切断了大运河之后，唐朝立刻就垮掉了。正因此如此，唐朝人在安史之乱后对大运河的评价才会变得越来越好。