各大派系的车中，日系车一直凭借其较高的性价比、节油性能好、优秀的做工在全球赢得了较大市场。今天，就来给大家盘点一下小编心目中的最美十大日系车~纯属个人观点，还请各位轻拍......
丰田Altezza
在日本以外的地方叫做凌志IS。这是辆外形简单利落的小车，所有的线条都很简洁，然而独树一帜的尾灯是其点睛之笔~
丰田FJ酷路泽
此车粗短且又方方的体态使得它有一种无法言喻的萌感，向老一代陆巡致敬的前脸效果大好，最适合用鲜亮的颜色装点~
本田思域第八代
外表惊艳的买菜车世界上也没有几辆，这辆思域在其中可谓占有一席之地。未来感十足的锐角设计遍布车内外每个细节，宇宙飞船般的水滴型体态颇有206当年的神韵，连船长都赞不绝口~
雷克萨斯RC-F
要说到外形，这可能是当今市面上最漂亮的日系车了。圆润的引擎盖让小编联想到虎鲸的头部，而车顶到车尾的线条也十分自然流畅，真是一辆绝美的双门Coupe。至于在大家看来略显凌乱的车灯，小编却觉得有当年Altezza的尾和上一代GS头的味道。瞧，以呆板著称的雷克萨斯不是也有幽默感吗？
可是无论装了多少丰田黑科技，也挽救不了这车的动态表现......将近两吨的重量抹杀了一切乐趣，真是令人叹息痛恨......
丰田皇冠第十二代
这是一辆平淡而保守的行政级轿车，却有着超凡脱俗的独特韵味。低调内敛的东方式豪华，经典的丰田世纪所开创的风格被这款走量圈钱的皇冠完美地继承了下来。尤其是黑色的皇冠，配合上超赞的金色的铭牌，那种说不出的优雅气质简直满到溢出。比起那些千篇一律、无故加长的ABB，从这辆皇冠的后座不紧不慢地走出来的商务人士，想必是令客户更愿意与之合作的对象吧~
雅马哈OX-99 11
以法家为首的一众白皮卡菲勒，但凡和F1沾点边，甚至根本不沾边的，动不动就标榜自己的公路车和F1有什么什么样的关系。颤抖吧欧洲人，真正的公路F1在此！世界上还有哪辆公路车拥有F1式的前鼻翼和顶置进气口呢？还有和战斗机一样的串列式座舱？光凭这样，就足以让这款仅生产过三辆的稀世神驹在小编心中排名靠前了。美观之外，它还采用了真正F1的V12，以及真正F1的底盘。
不幸的是，F1科技上路的可行性不言而喻。如此贴近“公路F1”的目标，也许正式它夭折的原因吧。
雷克萨斯LFA
世界上利润最高的汽车集团九年磨一剑的至高杰作，堪称日本人的布加迪威龙。小编最喜欢它的车尾，低矮的溜背可以看出些Supra的影子。方形的壳体，窄条状的车灯，并不夸张的小尾翼，一切看上去都是那么常规，却又是完美无暇的精致。东瀛最优秀的匠人们，他们在那九年间所有的心血，汗水和泪水，还有那份为了迫近完美而将前五年的全部努力推倒重来的魄力与坚决，就包裹在这副并不像其他超跑一样酷炫张扬的车身下面。
这辆车，不就是日本精神的化身吗？
本田NSX第一代
无需多言，初代NSX的经典无可替代。匀称的前后比例，惊艳的全玻璃结构溜背，横贯车尾的尾灯，别具一格的低矮尾翼，共同造就了这辆融合了欧洲楔形设计和日式简约风格的东瀛法拉利~
马自达RX-7 FD
这是一辆罕见的，完全以曲线塑造外形的日本车。翻灯闭合的FD，平滑圆润的车头予人不可思议的科幻感，仿佛太空战舰的舰首，气派流畅。视线向后，气泡般凸起的车顶，半看不厌的全玻璃结构溜背，恰到好处的尾翼加上那独树一帜的尾灯，处处都是经典跑车应有的优雅气质。
丰田2000GT
这是第一辆真正踏上世界舞台的日本车。也是唯一担当过邦德座驾（虽然不是他开）的日本车。是的，其实它的设计师是德国人，而这辆日本人引以为傲的梦幻超跑对E-type的“抄袭”似乎已成为业界公认的事实。
但它的美丽与气派毋庸置疑、无与伦比，它的特质与魅力遗世独立、令人叹服。而那个为肖恩康纳利打造唯一敞篷版的传奇故事，也将作为邦德史上、电影史上、日本汽车工业史上共同的佳话而继续为人传颂下去。
终于盘点完啦，以上仅代表小编个人意见哟，要是大家还有自己心中的最美日系车，欢迎评论交流~
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