继续上期~

时间来到1914~1918年，第一次世界大战，The Great War，英国人在北海，俄国人在波罗的海都进行了有史以来最大规模的水雷战。

英国的地理位置优越，海军实力强大，也得益于北海的平均水深只有91米，适合布设锚雷封锁德国海军，如果调换一个战场，来到太平洋战场上，太平洋的平均水深4000多米，扔个锚雷就不知道沉到哪个海沟里去了，难以对敌人构成威胁。

英国人的策略是布雷封锁，用水雷区封锁德国军舰、U型潜水艇进出北海的出入口，为此在英国东海岸，多佛海峡和黑尔戈兰湾的铺设水雷总数估计为19万枚，在整个一战期间布设总数为23.5万枚水雷。

北海布雷行动中的美军布雷舰艇编队

从上图可以看出，德国舰艇想要冲出北海进入大西洋，并不容易，英国人的水面舰艇一直对德国海军具有压倒性的数量优势，又能凭借雷障以逸待劳，即使是规模宏大的日德兰大海战，德国也是在英国人设下的囚笼中作战，即使德国战胜，也未必能乘胜突破包围圈。

包围圈的一环，多佛海峡雷障

英国本土肯特郡与法国本土之间的多佛海峡地带，绿色的线条为反潜阻拦网。红色的为英国雷障，中间留出很小的进出通道，仅供英国舰艇通过。

最终英国人用有史以来最大的雷障击沉击伤21艘德国潜艇，如果德国不是那么早投降，我们还有机会看到这个水雷障碍发挥更大的效果。

德国人没有坐以待毙，他们水面舰队虽然正面打不过约翰牛，但他们使用布雷舰艇偷偷溜到英国人的家门口布设水雷，击沉击伤了不少英国主力舰艇，这其中包括著名的无畏舰大胆号（详见附录，所有水雷击沉的主力舰）。

德国布雷潜水艇UC-5设计图，可以看到德国布雷潜艇的布雷管道是倾斜设计的，打开底仓盖可以直接投下水雷，与俄国，美国人不同，俄国和美国人的水雷仓则是水平设计的。一战以后，英国、美国和日本人都得到了德国布雷潜艇作为战争赔偿。

波罗的海的俄国人为了防御里加湾，也大规模布设水雷，1916年德国人对芬兰湾的袭击中，第10雷击舰分队的11艘大型雷击舰误入俄罗斯水雷区中直接炸沉7艘，成为德国海军最严重的的一次水雷损失。

落后的奥斯曼帝国，一直是俄罗斯人的宿敌，土耳其人在接受了德国海军援助的戈本号战巡之后，倒向了协约国阵营。

由于沙俄迫切需要接受英法援助才能继续战争，而土耳其军队控制着至关重要的博斯普鲁斯海峡，海军大臣丘吉尔策划实施了加里波第战役，想要夺取博斯普鲁斯海峡控制权，打开援助俄国的大门。

达达尼尔海峡战役（Campaign of Dardanelles Strait）中，旅顺港外的历史再一次重演，为了应对盟军炮击，土耳其布雷艇努斯雷特号(Nusret)悄悄布下的26枚水雷，一举击沉三艘盟军战列舰，重创战列巡洋舰不倦的战果。成为一战传奇。

黒海，俄罗斯人采取攻势布雷封锁土耳其交通线和博斯普鲁斯海峡，重创原德军战列巡洋舰戈本和巡洋舰布雷斯劳，对土耳其的运输线造成极大威胁。

（海峡围城，外面的英法联军想要进来，死伤几十万人进不来，里面的土耳其人想要出城，出不去，难啊！）

世界上首艘布雷潜水艇蟹号，由俄罗斯人设计建造

地中海战场，在意大利加入同盟国之后，同盟国用布网船建立水雷和反潜网组成的奥特朗托雷障（Otranto Barrage）封锁了亚得里亚海，将奥匈帝国海军锁在笼子里。

虽然这条以反潜为主要目的的屏障并没有阻止德奥潜水艇自由进出，但奥匈水面舰队却被优势的，近在咫尺的三国同盟舰队围困，奥匈帝国几次尝试突破均以失败告终。

【扫雷行动】

早期的触发式锚雷结构简单，必须舰船船体碰触水雷触发引信才会被引爆，因此，扫雷行动一般是用吃水浅的拖网渔船来进行，两条并排行进的渔船拖着沉重的缆绳缓缓从海底扫过，如果缆绳碰到水雷锚链，缆绳会拖曳锚雷的雷索，牵引水雷浮出水面。然后回收或者直接用炮火摧毁。

拖网渔船干这个活和平时出海捕鱼差不多，达达尼尔海峡之战中，这些民用船只在土耳其海岸炮火下畏缩不前，扫雷效率低下，直到后来海军向每艘船派出了军官进行监督才有所改善。

渔船航速缓慢，清理水雷效率不高，随着水雷战的规模升级，海军需要更加专业的扫雷舰艇，这些扫雷舰艇发动机功率更大，航速较快，吃水浅，不容易触发水雷，扫雷效率更高。

被水雷击沉的主力舰列表

被水雷击沉的皇家海军无畏舰大胆号，HMS Audacious，25830吨

~（完）~

今天这期水雷传奇必须配上这个动图

这是一个海战爱好者的港湾，喜欢请点关注。

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。