这个和世界上最硬材料打交道的人，有着温润如玉的性格，渊博宽厚，抱定赤子之心；静能寒窗苦守，动能点石成金。他是个值得尊敬的长者，艰难困苦，玉汝以成，三万里回国路，二十年砺剑心，大哉 黄伯云。
1978年，参加出国人员考试，以学校参考人员总分第一的成绩被录取为冶金部出国访问学者。
1980年08月，开始在美国爱荷华州立大学及AMES国家实验室的学习和研究工作。入校不久后，受到一位叫McGee的教授的赏识，并在他的主导下，经过中国教育部的批准，正式成为这位美国材料界权威人士的研究生，同时由爱荷华州立大学提供攻读博士学位的全额奖学金。
1986年08月，完成了硕士、博士研究生的学习并获得硕士、博士学位。
1986年08月至1988年05月，在美国田纳西大学从事博士后研究工作。在美学习和工作的八年时间里，累计发表了十多篇有重大影响的学术论文，得到美、法、日等国科学家的高度评价。
1988年9月13日，携妻带女回到中国，回到母校担任一名普通教师。
科学研究
黄伯云长期从事先进复合材料、高性能摩擦材料、高温结构材料、粉末冶金材料以及其它新材料的研究与开发。他共完成国家自然科学基金重点项目、国家863高技术项目、国家973重大基础研究项目和国家攻关项目等10余项。其中，从1996年开始主持研究的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”，荣获2004年度国家技术发明一等奖，结束了
黄伯云在指导学生研究课题
该奖项连续六年空缺的历史，同时，这个项目的成功开发，使中国打破了欧、美在此项技术上的垄断；“高性能粉末冶金飞机刹车材料制造”，实现了某型飞机刹车材料的国产化；“铁基、钨基复杂精细零部件注射成型技术”，创造了一系列具有自主知识产权的新技术，为精密复杂零部件制造提供了整套关键技术；研制的“钐-钴和铈钴铜铁磁性材料”成功应用于中国人造卫星的关键通讯器件；获国家授权发明专利10多项，在国内外发表论文100多篇，其中被SCI和EI分别收录43篇、81篇，出版专著2部。
黄伯云研制航空制动材料
高性能炭/炭航空制动材料的制备技术
1988年，项目被原中国国家计委正式立项，经费总投入1.54亿元，开始了工业性实验。
黄伯云院士调集60多名材料、化学、冶金、机械、电子、航空等6大类的工程技术人员，将项目分解成制造方法和工艺技术、制造关键工艺设备、抗氧化涂层和涂层技术、材料的组织结构摩擦磨损性能、性能测试技术和评价方法、适航和地面惯性台实验技术等六大子课题同时攻关。
2002年，黄伯云率领的团队攻克了炭/炭复合材料制备过程中的系列难题，走出了一条与国外完全不同的技术路线，建立了全新的、完整的高性能炭/炭复合技术体系，在国内外首创了具有显著特色和自主制备技术知识产权的高性能炭/炭刹车材料制备技术，形成了重大成果和发明，其关键技术达到了国际领先水平。在理论上发现了CVI微区气氛原子堆积和摩擦膜形成的微观机理；在国内外首次设计并采用全炭纤维预制体，突破了国外的预氧丝预制体模式；首创了逆定向流—径向热梯度CVI热解炭沉积技术。2005年时已形成11项国家专利，其中已授权9项，同时研发了拥有自主知识产权的6大类30多台套成套关键工艺设备。
采用该制备技术生产的高性能炭/炭复合材料航空刹车副，与国外同类产品相比，使用强度提高30%，耐磨性提高20%；寿命提高9%；价格降低21%；生产效率提高100%；高能制动性能超过25%。
此外，他们还创立了实验室材料性能测试和评价方法；建立了中国首个炭/炭刹车材料地面试验装置，规范并制定了中国首个适航标准。
科技企业
为了把科研成果尽快转化为先进生产力，中南大学建成了年产一万盘炭/炭刹车片的工业化示范生产线。
为了扩大生产，黄伯云与同事们先后注册成立了4个学科性公司，其中，2004年1月15日，中南大学湖南博云新材料有限公司创业基地投入建设，被中国有关部门批准可以生产“炭/炭”刹车副，该基地占地150多亩，投资1．5个亿，当年产值达5000多万。
全校14位院士中有9名相继办起了学科性公司。学校实现了1亿多元的无形资产的资本化，拉动3亿元民间资本投资，形成近5亿元的资本总量推动科技创新，先后办起50多个学科性公司，完成200多个新产品的市场化。黄伯云的湖南刹车材料公司仅用一年多时间就形成了年产300盘的生产线，每年可为中国节约外汇5亿多美元。
硕博培养
据中国科学技术信息研究所、国家工程技术数字研究馆信息：1992年至2005年期间，黄伯云共培养6名学生获得博士后学位，19名获得硕博士学位，26名获得硕士学位。
科学是无国界的，科学家是有祖国的，黄伯云为祖国贡献他的科技成果，他更是祖国的宝贵财富。他站在了国际科技前沿，也站在了报效祖国的精神的至高点。
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