据最新消息,中国汽车制造巨头北汽集团透露,该集团已收购德国汽车品牌戴勒姆 2.48%的直接持股股份。目前北汽对戴勒姆的持股比例达到5%,成为戴勒姆第三大单一股东。此外,北汽强调,北汽和戴勒姆将成为中德企业合作的典范。
对此,业内分析师指出,此次北汽成功增加戴勒姆持股比例,意味着北汽的话语权将进一步增强,同时也显示出戴姆勒正在加大在华扩张力度。更重要的是,中企在欧洲核心产业中的参与度也将更高。
根据德国设立的投资规则,非欧洲买家一旦对德国企业进行10%以上的股权收购行为,就有可能遭到德国的否决。
但事实上,除了北汽之外,另外两大中资车企也入股了戴勒姆,目前中资企业的持股比例共计已达14.96%,成为戴姆勒的第一大投资方。不难看出,在环境不断变化的当下,欧洲车企更倾向于寻求和中企的合作。
一直以来,欧洲的汽车产业在全球竞争格局中都处于领先地位,同时也是欧洲经济增长的引擎之一。2017年时,欧洲汽车出口量达540万辆,市占率超40%。
然而,近年来美国多次表示将限制欧洲汽车流入本国市场,对欧洲汽车制造商造成了不小的冲击,其中领头的德企更是损失不少。汽车研究机构指出,如果德国的汽车出口受影响,那么德国的出口额将减少184亿欧元。
相反,在今年上半年内,中企对欧洲的投资总额高达90亿美元(约619亿人民币),不少欧洲企业在中国市场以及中资的提振下'重获生机'。
再者,从汽车产量的情况来看,全球汽车市场的重心已经从欧洲进一步向亚洲转移,中国汽车市场的重要性也日益凸显,并且中企已在近半个世纪内成功实现了从年产8.7万辆到年产2800万辆的跨越。由此看来,德企选择和中企合作不无道理。
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