很多人喜欢跟风买大车,认为坐这样的车才是享受,不过这也因人而异,如果是考虑城市通勤,车身大不易于操控,加之现在高油价的原因,反而不如开小车来的舒服、省心。
今天给大家带来的东风EV新能源EX1 PRO就是这样一款适合年轻人城市代步的纯电小车,共推出了7款配置车型,指导价4.57万元-5.67万元。其中,次低配的2022款 PRO 悦享型配置较为丰富,4.97万的价格也算合理,就算考虑将来保值的问题,也不会损失太多。
在外观方面,该车大体参照了老款雷诺 e诺的设计,前脸部分新加入了黑色带几何纹路的格栅饰板,看着会更时尚一些,大灯依然是卤素的光源,连日行灯和前雾灯也被省略了,行车警示效果较为一般。
该车长宽高为3732/1579/1515mm,轴距2423mm,与老款车型保持一致,定位于小型SUV,较高的底盘间隙在同级比较有说服力,偶尔去外边自驾时,会十分省心。轮胎规格165/70 R14,采用带双色轮毂罩的钢质轮圈,刹车为前盘后鼓的形式。
就内饰而言,新车依然延续了雷诺 e诺的风格,造型上稍显老气,在出风口、中央通道、门板等处新加入的红色元素倒是较为醒目,能带来些许的新鲜感。
在安全配置方面,该车包括:ABS+EBD、双气囊、胎压报警、安全带未系提醒等,不过倒车雷达和倒车影像是缺失的,后排的儿童座椅接口,能满足宝妈们带娃的需要。
在舒适配置方面,有:车内中控锁、前后电窗、遥控钥匙、织布座椅、副驾化妆镜、手动空调等,该车后排空间看着可以,能容纳下2个体态中等成年人,不是过于拥挤。
在动力方面,该车采用前置单电机的布局,电机最大功率为45马力,最大扭矩125牛·米,分别比奔奔E-Star分别低了30马力和45牛·米,但是车重也低了229公斤,所以跑起来动力上也并不算吃亏,最高车速设定为100km/h,很可能是出于续航的考虑。
续航方面,该车搭载的是26.8kWh三元锂电池组,续航里程为321公里,还支持快、慢充,快充充满80%的电量大约为30分钟,在慢充模式下,4个小时也就可以把电量充满了,效率还是不错的。
整体来看,东风EV新能源EX1 PRO这款车外观不算惊艳,但看着较为敦实,属于耐看的类型;配置方面中规中矩,大部分成本都放在了续航层面,还支持快充,用车方面是较为省心的;它的用车成本是非常经济的,在油价高涨的今天,作为上班族的城市通勤车,无疑是非常有说服力的。
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