近年来，新能源汽车市场快速发展，不过，新能源汽车产业还不能满足消费者相应需求，车辆性能品质、配套设施建设等方面都有提升空间。从近期落地新能源充电站项目来看，完善充电基础设施，对新能源电动汽车普及至关重要。详情一起来了解。

首座国产级“超级充电站”落成

近日，由智充科技负责设计安装的“小鹏超级充电站”，已经交付业主方小鹏汽车，并投入试运营。集合智充最新的大功率技术、云服务技术和结构外观设计技术。智充在超高功率汽车充电技术已经达到世界先进水平，最早一批完全国产化的超级充电站，今年将有望在多个城市建立起来。

位于广州市天河区中山大道中粤保中心广场的“小鹏超级充电站”，充电站已经通电投入运营，陆续有不同品牌的电动汽车前来充电，家住附近的车主林先生表示，最近经常来这充电，微信扫码就可以，非常方便。

该充电站是一座6车位的公共充电站，由6座分体充电桩、3座功率主机以及分布于6个车位上的地锁组成。整体设计美观，风格一致，设备工艺精良。

操作便捷及现代美观的设计

根据目前的充电技术可见，公用充电设施主要使用的是：公用交流/直流充电桩：在公用停车场等，由充电桩运营商负责运营；直流充电站：即“快充”，充电功率大，充电时间较短，一般按照城市规划建设，功率通常在60kW 以上。后者直流充电站因快捷性尤其受到车友的欢迎，目前是很多车企、能源设备企业布局充电桩的重要产品。

在开发超大功率充电机器人方面，研发一款基于C9自动充电机器人，该技术将基于VR识别技术和机器人手臂，实现500kw超大功率级单口输出能力，充电时间将缩短至10分钟内，满足大型加油站、公共场合快速充电要求，推动电动汽车出行普及。

然而，超级充电站与传统充电站的不同之处在于其设计美观，整体感较强，区别于广州常见的充电设施，该充电站在工业设计上的表现非常突出。从远处观察，充电站的指示灯系统错落有致，立柱招牌指示牌能给驾驶员提供较好的道路指引，而车位上的门型分体式充电桩，也利用灯光指示提示司机进入空闲车位。

整体上观察，该充电站的设计感和易用性，已经超越了传统充电站，进入了一个全新的阶段。

国内公共充电资源仍有巨大缺口

然而，电动车与充电站并不是先有鸡还是先有蛋的问题，如果充电站不能够普及，电动车的发展就始终戴着镣铐，对于充电的担忧会阻碍大量消费者为电动车付款。因此，充电站的建设对于发展电动车至关重要。

日前，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

据了解，去年7月，上汽安悦露虹超级充电站正式投入使用，该充电场站拥有136根直流快充桩、8根交流桩。去年10月，全球最大的特斯拉超级充电站在上海正式开启服务，该超级充电站配备50个超级充电桩。去年11月，上海富电光伏超级充电站投入运营。。。

目前，我国电动汽车保有量已经逼近200万量，公共充电资源仍有巨大的缺口。因此，未来的大功率公共充电站将会越来越多，新能源汽车的发展也将进入一个新元年。

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