相信大家看了Dasher胖子顺风转教程的前两部分内容应该都很有收获吧？话说回来，理论是实践的先导，但也不能仅仅注重理论，因为实践永远是理论真正的目的。同时，没有结合实践的理论认识也具有一定的局限性，不仅深度可能会比较浅，甚至可能很快就会将刚接触到的理论忘得一干二净。最好的理论来自于不断地与实践相互印证，实践在否定之否定的运行规律中，一步步地深化提高（这绕来绕去的，把我自己都快绕晕了）。其实，就一句话，一定要去练，练就对了。
废话先说到这，来看第三部分内容的视频教程。
干货在此
再强调一下，记住：整个顺风转中，不管我们做什么，目的始终是不掉水的前提下在出弯的时候保持滑行状态所需要的基本速度。因此，我们做的一切都是为了增加初速度、减少过程中的失速，包括在入弯前要保持尽量快的速度，以及在做各个动作的时候都在尽量使板面保持平稳、流畅、顺滑（尤其是避免板尾沉水过多，会严重失速）。而为了不掉水，我们同时也需要维持对板和帆的较好控制。大家可以去对照之前提到的每一个步骤，然后去问问自己：这个步骤的具体意义是什么？不这么做行不行？会造成什么样的后果？有没有更好的做法？针对自己的器材和风况应该如何掌握动作的幅度？
在整个顺风转中，换脚这个阶段非常关键。换脚阶段成功与否，核心在于让身体重心始终位于板的内侧。好的换脚可以保持住流畅顺滑的Carving状态以及比较少的失速；不好的换脚，直接就让后面的动作很难衔接，甚至直接掉水、砸板。从我个人经验来讲，还是想说一下节奏感的问题，就像视频中所说，换脚应该是一个自然而然的动作，所以，节奏感好的话，整个换脚应该是非常自然流畅。那么，说到底节奏感从何而来？无他，唯有提高熟练度，练就对了。
还有一个Timing（时机）的问题，也是我自己在练习的过程中（其实是无数次掉水中，经常形容自己练的不是“高速顺风转”，而是“高速顺风摔”）感悟出来的一点小心得。简单来说对于过帆速度还不够快或者帆尺寸不是那么小的玩家来说，换脚与Carving是同时进行的，一边把脚踩到板内侧，一边促使Carving得以继续进行；而绝非等到Carving要结束的时候再来一个纯粹为了换脚而换脚的动作，后者的换脚时机只会无端地增加失速（还不如先不换脚，等到出弯之后再换，但是这也不是那么简单，你得先学会Switch Stance的基本要义）。Timing非常重要。
1、臀向内侧扭动，桅杆向外侧推（从板的正上方横穿而过）。Carving过程中，保持桅杆由内向外推、身体向内扭这个组合动作会促使你自动进行换脚，因为随着板子一直在进行转向，如果不换脚，你的身体会被扭得很难受。
名词解释：扭扭糖效应（twizzler effect），我Google了一下，Twizzler也译为多滋乐，是一种国外类似于长条形软糖的零食，比较软，看着是可以轻易扭动。加上一点自己的一些想象，视频里应该是代指，人的腰在Mast out/Hips in的步骤中，有类似于扭动软糖的动作。这个纯属瞎猜，请谨慎参考。之所以强行解释一下，是害怕有帆友看到以后一头雾水。
2、换脚时，前脚从脚套中取出，应放到板的内侧，不能在外侧。如果踩到外侧，板会直接朝另外一个方向做Carving，那就全都完了。前脚迈到板内侧重新站位的时候，可以想象前脚跟正好踩在后脚的大脚趾上（当然不是真的踩上去，只是为了帮助你更准确地踩在板内侧，因为这其实真的比较难）。
后脚向前迈出时，步幅不要过大，容易造成板头扎水，然后瞬间失速，帆就会带着你的身体往前甩出，非常容易把板头砸裂。同时，迈出去以后应尽量靠近中线位置，脚趾朝前，这样会更有利于在出弯的时候，保持板面比较平，更有利于借助帆上的力量第一时间带动板加速出弯。
3、换脚过程中，身体重心要低一些，同时双手还要通过帆杆往下给压力，以防止板面乱跳，尤其是在浪比较多的水域。注意到了吧，双手通过帆杆往下压的动作在整个顺风转中不止出现一次（之后还会出现），其目的几乎都是为了保持板面的稳定性，要不就是减少失速，要不就是增加控制。或许，很多帆友的顺风转没有成功，正是因为在这方面还做得不够。
汇报一下今天的东方风况，昨天乌鸦嘴说希望风不要太大，果然说中了，今天的风居然比昨天的还小，早上可能9点左右就起风了，大概是8-9m/s；11点多开始风力稍微减小至7-8m/s；13时左右又加大回到8-10m/s左右；到15时以后，风力又减小至6-7m/s。用5.9的帆就还好一些，党国生先生用4.0的帆只能偶尔滑行。
对了，给大家看一下咱们下水点对面泰隆酒店给帆友们提供的冲水点。
夜半无题
码字翻译均不易，
颈酸肩疼亦无悔。
但求一博帆友笑，
半缘习帆半缘君。
希望今天的内容对大家有帮助，晚安（不，应该说早安）。
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