超级寒潮真的来了！你的船保暖工作做好了吗？

本来“四九”的低温就够冷了

偏逢BOSS级寒潮来袭

零下10度！！！

大雪！！！

35年同期最冷！！！

这是真真地进入了零下速冻模式

小编还没体验过35年同期最冷呢

这么冷的天还要上班

真是太不人性了

上海的天气就是个折磨死人的小妖精

告别了南方7-9月集中供暖的日子

现在小编取暖只能靠抖

船上的各位亲

你们还好吗？

船舶也“怕冷”哦

冰临船下

该肿么办呢？

首先，要保持优雅的“打开”姿势

雨夹雪

甲板积水容易结冰

一定要注意安全呦

你，这么帅

景象应该是这样的

而不是这样的

所以

正确的打开方式是↓↓↓

甲板结冰时，应将主要通道的冰、雪铲除扫清，撒少许黄沙或加铺草垫以防人员滑跌，并在下风处安装安全扶手绳，确保安全。

然后，要包裹严实

通到甲板上的蒸汽管、废汽管的汽阀要保持汽密；甲板辅机及蒸汽管、废汽管、甲板水管的残水阀应处于良好状态。

航经寒冷航区的船舶对露出舱面的水管、水柜应包扎防冻；装有残水阀者可不包扎，但必须确保放尽残水。

甲板辅机和舵机按操作规程的要求保温，液压油管应包扎良好。

救生艇内的淡水箱，冬季装水不可超过3/4；艇内淡水箱及室外泡沫灭火器，可用保暖物质包扎，必要时可移至室内。检查救生艇是否已换用防冻润滑油。

消防水管的防护：

1）无论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭，自上向下半空中设置的消防水栓或阀门应打开放尽其残水后再关闭或复原，但如处于正常运营时，机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。

2）冲锚链水的出口阀应常开。如在短时间内停用消防水，则可免除上述的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。

Attention Please !

接下来，“门窗”关紧

舵机间、应急发电机室的门窗须经常紧闭，并做好保温／防冻工作。

货舱通风筒，如空舱或货物无需通风，应关闭通风筒，以防冷气入内，使舱内或相隔的舱内的存水结冰。

精密设备更怕冷

要小心呵护呦

靠泊后应将汽笛汽阀关闭，放尽残水，防止冰冻。

标准磁罗经、船尾露天应急舵磁罗经(如有)、罗经柜内照明灯泡常开，柜外帆布套扎紧。

室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开。

PS:穿的多不如设备好

还是开开“暖气”加加温吧

机电设备在寒冬停泊时，空气的相对湿度大，降低了电器的绝缘，温度稍低或过低，对主机、燃油与其他设备都有不利，其预防措施如下：

1.用电热等设备与减少通风量以调节机舱与舵机舱的温度与湿度；

2. 甲板机械与电机中有加温防潮设备者应开启；

3. 在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开。

小编

嘚吧嘚

最后，容小编再啰嗦几句

请各位朋友务必关注天气和海况

出入平安！！！

今日海况

今天中午到明天中午，受强冷空气影响，渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海北部将出现4-5.5米巨浪区；辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东沿岸海域将出现2-3.4米中到大浪。南海南部和北部湾有1.5-2.4米中浪区。请在上述海域作业船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施。

上海近日天气预报

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