什么是轴？
轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。各段可以有不同的直径。轴的功用：支承回转零件，并传递运动和动力。
按承载分类
转轴：工作中既承受弯矩又承受转矩的轴。
心轴：工作时仅承受弯矩的轴。按工作时轴是否转动，心轴又可分为：转动心轴——工作时轴承受弯矩，且轴转动。如火车轮轴。固定心轴——工作时轴承受弯矩，且轴固定。如自行车轴。
传动轴：工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴。
按轴的形状分类
光轴：外径相同的轴。形状简单,加工容易,应力集中小,但轴上零件不易装配及定位,主要用于心轴和传动轴。
阶梯轴：不同外径组成有台肩的轴，结构与光轴相反,用于转轴。
曲轴：往复机械上用，多用于专用机械。
实心轴：轴心有材料，一般情况下，轴制成实心的，但为了减轻重量（如大型水轮机轴、航空发动机轴等）或满足工作要求（如需在轴中心穿过其他零件或润滑油），也可用空心轴。
空心轴：轴心无材料，要求在轴中装设零件或减小质量具有特别重要的场合。
总结
轴主要是碳钢和合金钢制作而成。
碳钢：价格低廉，对应力集中的敏感性低，可用热1处理或化学处理提高耐磨性和抗疲劳强度，最常用45号钢。
合金钢：比碳钢具有更高的机械性能和更好的淬火性能。在传递大动力，并要求减小尺寸与质量，提高轴颈的耐磨性，以及在高温或低温条件下工作的轴，采用合金钢。
提高轴的强度的常用措施：
1．合理布置轴上零件以减小轴的载荷
2．改进轴上零件的结构以减小轴的载荷
3．改进轴的结构以减小应力集中的影响
4．改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度
文案来源：时光工作室签约写手——海草
排版编辑：时光
图片来源：互联网（如有侵权，请联系作者删除）
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