俄罗斯总统普京去年上半年在北极论坛上表示，俄罗斯计划在之前建造它2035 Z 凭借9艘核动力破冰船和其余4艘常规动力破冰船，俄罗斯将总共拥有13艘重型破冰船。众所周知，俄罗斯拥有世界上规模最大、规模最大的破冰船舰队，但俄罗斯显然并不满足于此，必须继续建造更强大的核动力破冰船。
白雪皑皑的北极不仅拥有自然资源，还拥有当今连接欧洲和东亚最近的航线——东北航道。据悉，仅2018年，通过北海航线的货物量就超过2000万吨，到2025年这一数字预计将达到8000万吨。无论在北极进行什么活动，冰永远是一个因素，因为普通船只根本无法穿越厚厚的冰层。尽管目前全球变暖，北极的一些冰已经开始融化，但仍然不稳定，许多地区仍然存在冰。如何保持北极航道始终畅通，成为俄罗斯建设北极的关键问题。
加拿大、芬兰、丹麦、瑞士等国也是传统的北极国家，但与俄罗斯在北极事务的投入相比，几乎可以忽略不计。据报道，俄罗斯政府每年在北极的投资占政府财政支出的近10%。这已经是很多了，俄罗斯目前正在加大投入。由于长期在北极作业，俄罗斯拥有最先进的破冰船制造技术和最强的实力，因此俄罗斯拥有大量的破冰船。俄罗斯增加对北极开发的投资有两个原因：经济和军事。
我想北极有多少资源是不言而喻的，而且主要集中在人们现在最需要的能源上。俄罗斯是一个依赖资源出口生存的国家。在北极拥有如此庞大的资源基础更加强大，将为俄罗斯经济提供一定的支撑。此外，北极航道对俄罗斯也很重要。核动力破冰船的主要任务是为各种船舶，特别是商业船舶破冰扫清道路。主要由俄罗斯开发的“东北航道”大部分路段位于俄罗斯北部海岸的北冰洋海域，因此俄罗斯人往往将这些水道视为自己的财产，这是顺理成章的。它从北欧出发，向东经过巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海、楚科奇海这五个北冰洋主要海域，直至到达白令海峡。它经过58个海峡，其中最重要的有10个。未来俄罗斯光靠收取过路费就可以赚很多钱，而且是能够牵制和制衡欧洲国家的新事物。没有比这更好的了。
北极的军事作用也不容忽视。俄罗斯导弹前往北极，然后攻击美国本土，应该是最短的距离。而从这里开始，俄罗斯舰队又多了一个出海出口。一旦北极解冻，之前冰冻的海岸线就可以利用，俄罗斯当局也可以利用这个机会建设军事基地。此外，沉寂已久的远东地区也在北极开发过程中得到发展。在当前的俄罗斯北极开发计划中，远东当局被赋予了重要任务。
2019年12月12日，我国首艘新型核动力破冰船“北极号”投入试运行。 22220型破冰船是新一代核动力破冰船。圣彼得堡“冰山”中央设计局负责替代苏联核动力破冰船“北极”号和“塔米尔”号的项目。该破冰船长173.3米，宽34米，高52米，排水量3.35万吨，破冰船厚度23米。它由两台 RITM-200 核电机组提供动力，每台热输出为 175 兆瓦，轴功率为 60 兆瓦。瓦（约81,600马力），它将是世界上最强大的破冰船。与传统破冰船不同，核动力破冰船可以在任何冰河航道中使用。可用于排水量7.5万吨的货船。两艘破冰船协同工作，可为排水量15万吨的船舶开道。未来拥有更多核破冰船的俄罗斯在北极争夺战中肯定会做得更好。
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