飞机轮胎高速转动，轮胎的压力值是怎么由转动部件传输给固定部件进而在飞机驾驶舱进行显示的呢？带着这个疑问，我们对A320飞机轮胎压力传输进行研究。
A320FAM飞机配备一套轮胎压力指示系统（TPIS）来持续的监控每个轮胎的压力提供给驾驶舱指示和警告。TPIS系统由以下几个主要部件组成：压力传感器、转动机械机构、电子模块、转动转换器、探测组件等。下面我们一一介绍：
（1）压力传感器：
每个轮胎有一个压力传感器安装在轮沿上，用来测量每个轮胎的压力。测量方法：传感器利用感压电阻将感受到的压力转化为微电流。压力传感器给出一个0-100mV的直流信号，这个直流信号与压力值一一对应。
（2）转动机械机构
转动机械机构传输轮胎压力值由轮胎到轮轴。可转动变压器能够按照3125HZ格式提供必需的电源给电子模块和压力传感器。
（3）电子模块
集成电子模块将来自压力传感器的信号进行放大并通过一个转化器将电压值变为频率值。电压到频率的转化给出一个信号，0-300PSI的压力值对应50-100KHZ。
（4）转动转换器转动转换器将轮压值由轮胎传输到探测组件。
（5）探测组件
探测组件包含一个微处理器，它提供数据处理并且分配每个轮胎压力，包括正常和不正常信号，给ECAM显示和CFDS监控。
TPIS探测组件持续地执行组件本身、转动机械机构和压力传感器的测试，当数据处理和分配的时候，测试停止。
通过以上分析，总结如下：
压力信号—电压信号—频率信号（隔空传递）频率信号—电信号—数据信号
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