A320FAM机腹整流罩紧固件损伤处理指南

【事件背景】

飞机在夏季运行，由于环境温度高，空调系统或环路故障高发。在排故过程中，飞机机腹整流罩或接近盖板的拆装是不可避免的。在拆装过程中，由于施工标准化程度低，紧固件损伤的情况时有发生。机腹整流罩紧固件损伤要求较高，损伤标准也并不统一，需要“一事一议”。下面咱们以最常见的191BB盖板为例来简要介绍，并梳理损伤后的处理流程。

【部件识别】

191BB接近盖板位于飞机的机腹FR34附近，针对机型不同，FR稍有不同。接近盖板的形状呈“T”字形。

【损伤标准】

• 参考AMM53-35-00-200-002-A.
  

接近面板191BB损伤标准需满足：

同时：

是不是不允许损伤位置（item05）的紧固件丢失飞机就不能飞了呢？

答案是：否。

在手册中有原文说明：

(1)Replace a missing fastener with a fastener from a different panel temporarily.

(2)Make sure that the replacement fastener has a thread with the same dimension as the missing one.

(3)Obey the conditions in the table that follows when you remove a fastener from a different panel.

(4)If one fastener or the related receptacle is damaged, we recommend that you replace the fastener and the receptacle to prevent the damage.

从手册原文（1）到（4），我们不难发现，当不允许损伤位置的紧固件损伤或丢失时，可以临时从其他盖板允许损伤的位置倒螺纹尺寸相同的紧固件。此处的手册说明，需要工作者好好体会：第一，倒件是临时的；第二，确认紧固件螺纹尺寸相同（此处并未明确需件号PN相同，螺纹尺寸与件号的关系待验证）。

【紧固件介绍】

下面，我们对该盖板所涉及紧固件进行简单介绍。

在本面板中，常见几种紧固件参考：

项目号	名称	参考件号	图例
10	SCREW	ASNA2001T3-4
42	NUT	NAS1791A3-1
44	NUT-PLATE	NAS1791A3-2
90	STUD	ASNA2857-140
100	STUD	ASNA2857-015
150	STUD	ASNA2857-030
290	RECEPTACLE	ABS0368-01

接下来，我们以PN:ASNA2001V4D12X为例，来研究下螺纹尺寸与件号的关系：

（1）在SM中查询ASNA2001V4D12X，发现标准件号后的第二位为尺寸代码号；即下图中的4为Diameter code No.

（2）在SM中查询下表中，发现尺寸代码与螺纹尺寸一一对应，即尺寸代码一定，螺纹尺寸也就一定。

由于不同标准件号之间的差距，我们并不是太明确，仅仅通过查询螺纹尺寸相同来倒紧固件的话，可能会出现有些螺杆无螺纹段太长导致拧不到底的情况。建议优先选择同基本件号、同螺纹尺寸的不同件号螺钉。但是，临时更换的螺杆只要螺纹相同，拧入托板的位置适中，力矩按标准；长度、材质、热工艺处理是可以不用追究的。

【盖板拆装】

下面，我们来聊一下拆装191BB接近盖板需注意哪些事项？

• 参考AMM53-35-13-000/400-002-A

注意事项：

（1）CAUTION:DO NOT CAUSE DAMAGE TO THE SURFACES. THE COMPONENTS ARE MADE OF CARBONFIBER REINFORCED PLASTIC.

（2）NOTE:Two persons are necessary for this procedure.

（3）CAUTION:DO NOT APPLY MORE THAN THE SPECIFIED TORQUE VALUE. IF YOU DO, YOU CAN CAUSE DAMAGE TO THE COMPONENT(S).

（4）CAUTION:BE CAREFUL WHEN YOU TORQUE THE FASTENER. MAKE SURE THAT THE ROTATING SPEED IS NOT MORE THAN 275 RPM. THE RECOMMENDED ROTATING SPEED IS 150 RPM. HIGHER VALUES THAN THE MAXIMUM TORQUE AND ROTATING SPEED CAN CAUSE DAMAGE TO THE PANEL AND THE STRUCTURE.

• TORQUE the studs (3) to between 2.70 and 3.00 m.N (23.89 and 26.55 lbf.in).

• TORQUE the screws (7) to between 3.70 and 4.80 m.N (32.74 and 42.48 lbf.in).

（5）CAUTION:BEFORE YOU INSTALL THE SCREWS ON THE PANEL, MAKE SURE THAT THE POSITION OF THE SCREWS IS CORRECT. AN INCORRECT POSITION OF THE SCREWS CAN CAUSE DAMAGE TO THE EQUIPMENT BELOW THE PANEL.

【处理流程】

下面我们梳理下处理流程：

（1）当紧固件损伤发生时，放行人员需查询手册，确定损伤标准；

（2）针对不允许损伤位置的紧固件，无航材情况下，采取倒件的方式从其他盖板将可允许损伤位置的紧固件倒至此位置；

（3）针对可允许损伤处的紧固件，因时间或航材等原因无法立即处理的，放行人员需开出NRC，并提交MCC工程师审核；手册中要求需临时处理的参照AMM或SRM相关章节进行处理；

（4）工程师在审核时，根据手册标准进行处理，有监控时限的，同时开出TO进行监控，并通知PPC签发；

注：根据手册描述，张贴金属胶带不是每个地方都必须的。某些接近盖板Only for the forward edge。金属胶带的张贴需参考SRM51。