如今提到“日系三剑客”，大家都会想到丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这三款车进入中国市场都有较长时间，并且通过自身的一些优点获得不少消费者的认可。有很多准备买车的朋友，纠结许久也没有决定到底买谁，毕竟他们都有着不错的优点。下面，给大家介绍一下它们都有怎么样的表现。
一、日产天籁 厂家指导价：17.98万元-26.98万元
天籁全车尺寸4901*1850*1447mm，轴距2825mm，日产被广大网友称赞为行走的沙发，一直以来天籁都是舒适的代表，这也是天籁被广大家庭用户喜爱的原因之一了。
在动力上，天籁采用2.0L和2.0T两种配置，新天籁的2.0L发动机是在老款发动机优化升级而来，燃油经济性和稳定性也是相当成熟，其中2.0T发动机是日产新技术VC-TURBO可变压缩比发动机，和英菲尼迪QX50采用同款发动机。如果你考虑新技术，不妨考虑一下全新天籁。
但是从2019年的销量排行榜来看，三款车中最惨还数天籁了，虽然采用了新款发动机，但是这款发动机也是问题频出，有不少车主在论坛上反映发动机漏油，质量问题也导致天籁在销量上大大折扣，变速箱漏油、车身到处异响等众多问题也严重影响了天籁的口碑。
车漆太薄一碰就掉，2.0L车型安全配置也是少的可怜，甚至在最低配车型上连倒车雷达系统、倒车影像监视系统都没有。
天籁在配置方面和雅阁、凯美瑞相比也没有明显的优势，所以销量惨淡也就不足为奇了，并且天籁每隔一段时间就会降低价格，在降价的冲击下，天籁也就显得难以保值。
二、本田雅阁 厂家指导价17.98万元-22.98万元
雅阁自1999年打入中国市场以来，一直被奉为B级车市场的标杆之作。过去的雅阁以其精致的机舱人体工程学闻名，本田在第十代雅阁的设计制造上没有过多的繁杂操作，更加简约大气，在配置上也做了很多的升级。
全车尺寸4893*1862*1449mm，轴距2830mm,雅阁的轴距比其他两款车长5mm，有着不错的空间表现，并且安全配置也是相当丰富，1.5T+CVT的动力组合，也能满足日常行车使用。
但是其CVT变速箱屡屡被投诉，投诉的问题总是“顿挫、异响”，并且全系搭载的都是1.5T发动机，没有多余的选择空间，海外的2.0T并不引进到国内，让很多购车者都很失望。
悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂，但是悬挂太硬,过减速带和坑坑洼洼的时候人都颠起来，也是被很多车主吐槽的。
在中国汽车流通协会的2019年保值率报告中，雅阁的保值率也是高居排行榜第四名，雅阁通过舒适性、空间大、动力充沛一直备受部分雅阁车主好评，但是受前几日东风本田INSPIRE碰撞测试，A柱出现了明显弯折的影响，同样出自本田的雅阁A柱是否也会出现相同问题也是饱受争议。
三、丰田凯美瑞 厂家指导价：17.98万元-27.98万元
要说在中型家轿市场上卖得最好的几款车，那绝对少不了丰田凯美瑞。凯美瑞凭借省油、保养实惠、保值率高等优点一直备受大家喜爱。
凯美瑞在中国消费者心里一直代表着”中庸之道“，但是全新凯美瑞一改中庸风格，外观更加年轻化，更加富有运动感，凯美瑞采用了丰田家族的TNGA架构打造，TNGA架构下动力性能可以提升10%，燃油效率提升20%。
全车尺寸4885*1840*1455mm，轴距2825mm，做工方面也比其他两款车更胜一筹，动力方面依然全系采用了自然吸气发动机，在稳定性、耐久性等方面更加有优势。
8英寸的中控屏幕,放到现在尺寸仍然有点小,操作流畅度和易用性上也不太好用。发动机机油增多也是目前凯美瑞被投诉最多的地方，部分车主投诉其常见问题还有变速箱抖动。
但这些问题丝毫不影响凯美瑞的保值率，其保值率在也是排名靠前，靠着省油、安全系数高，凯美瑞受很多购车者的喜爱。
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