你见过宽度度超过40米，长度100米的竹筏吗？
如果你第一次来到孟加拉国，就能看到这种场面，这个由两万根竹子组成的怪物，上面还站着不少人，如果从远处看，它不像是竹筏，更像是一艘巨型轮船。
很明显，这个竹筏绝对不是旅游用的？
那为啥要造得这么巨大呢？
又要如何驾驭呢呢？
孟加拉商业鬼才：用2万根竹子拼成竹筏航母，一艘能卖8万块！
孟加拉国位于亚洲，国土面积不大，人口却已经破亿，是世界上最贫穷落后的国家之一，大部分人民都在温饱线上挣扎。
除了吃，住也是大问题，没有现代化的工业支撑，他们的房屋建造还很原始，人们喜欢用木头和竹子来建造房屋，但木头还是显得有点笨重和昂贵，所以物美价廉的竹子就成了最佳的选择。
在孟加拉的北部山区，分布着数量惊人的竹子，这绝对是一笔巨大的财富，但是他们却面临一个棘手的问题——运输。
孟加拉的人口主要集中在南部地区，而竹子却在北部，两者相隔数百公里，这个距离在我国的话并不算远，但在道路设施不完善的孟加拉，让这短短的几百公里距离成了无法跨越的鸿沟。
于是聪明的商人开始使用水路运输。
在孟加拉的北部山林中，生活着一群砍竹人，每天天不亮，就带着刀具进山砍伐，这就是当地的“高薪工作”——每天3欧元的伐竹工。
工作内容很简单，把砍好的竹子剃掉枝叶后捆起来，运送到数百米外的河流中。
看似很简单，但这项工作绝对算不上是美差，竹子喜欢生活在高温潮湿的环境中，这恰恰也是蚊虫的天堂，在这里工作，每天都有流不完的汗水和永远驱赶不完的蚊虫，粘、痒、痛、累是常态。
被处理过的竹子还很锋利，很容易划破皮肤 ，长期在这里工作的人，受伤更是家常便饭。
把竹子运送到河里之后，工作并没有停止，他们必须要现场制作成竹筏来运输，在蚂蝗遍布的河流里，工人们必须时刻保持运动，只要你敢停下来几秒钟，这些吸血鬼就会爬满你的双腿。
工人们会把这些竹筏串联起来，仿佛一条长龙，每隔几个竹筏，上面都会站上一个工人，手上拿着一根竹竿，而站在第一个的是经验最丰富的船夫，这条巨型竹筏要靠他来把握。
当所有竹筏都绑好以后，这场旅途即将开始，在狭窄湍急的河流中，驾驶这艘巨轮，无疑是一件很困难的事，而他们依仗的只有手中这根竹竿。
尽管都是经验丰富的老手，但是堵塞还是发生了，最前面的竹筏转弯不及时，卡在了弯道处，后面的竹筏也挤了上来，整个队伍乱成一团，水手们只能跳入水中，用双手来破除障碍。
这是他们最常遇到的事，没有一个人惊慌，甚至还有工人趁机吃起了饭。
很快船只就被疏通，得以重新上路。
半小时后，船只顺利汇入了主河之中，河面宽敞了许多，但水流也更湍急了，驾驶的难度反而更高。
水手们绷紧神经，根据河流走势不断变换航向，只要有一丁点失误，长长的竹筏会扭曲到一起。
这个过程会持续很长一段时间，每个人都不敢松懈，两个小时后，船队总算度过了激流区域，来到了他们的第一站。
这是一个大型交易点，水面上都是各种各样的竹筏，岸边上还有不少工人在忙着搬运。
森林里砍伐的竹子被堆积在这里，供来自各地的商贩们挑选，很快，一个来自首都的商人下了一个大单，他足足购买了超过两万根竹子，他要把这些竹子运到300公里之外的首都售卖，也准备使用水路运输。
并不是没有汽车和船只，只不过这两者的成本太高了，对于精明的商人来说并不是最佳的选择，而人口泛滥的孟加拉国，最不缺的就是廉价的劳动力，只需要花上一点点钱，就能聘用一大把人。
商人很快就招募好了人手，一共9个人，由一个名叫莫迪的老船长带队，每个人每天的薪水是23元，必须在一个月之内送到，否则要扣钱。
时间就是金钱，船员们必须抓紧时间做准备工作，刚买来的竹子都是散装的，必须要自己去拼接，水手们抓紧时间制作竹筏，由于这里的水位不够深，河流也不够宽，他们只能进行简单拼接。
第二天一早，在船长莫迪的带领下，船队出发了，水深不够，加上竹筏乱糟糟的一团，根本无法划行，只能采取最原始的方式，下水推着走。
所有船员必须跳入水中，踩着水底的淤泥，慢慢推着竹筏前进，船长莫迪站在船头，大声指挥着所有人。
从这里到深水区，只有几公里的距离，如果正常情况下，只需要半个小时就能到达，可如今推着沉重的竹筏，这项工作就显得异常艰难，加上水底软软的淤泥，根本使不上力，船员们每走一步都很艰难，加上船长不断的呵斥，这种身体和精神的双重压力足以让人崩溃。
但是为了这份“高薪工作”，他们只能继续前行，实在累得不行，就爬上竹筏休息一会，然后继续下水……
一直推到天色变暗，竹筏总算进入了深水区，几公里的距离他们走了整整一天，在这个过程中，有4名船员忍受不了选择离开，留下来的人也都精疲力尽。
当把竹筏进行固定之后，他们才会结束一天的工作，简单吃一点食物，随便找个位置一躺，这就是睡觉的地方。
第三天天不亮，在船长莫迪的大声呵斥下，船员们慢慢从睡梦中醒来，今天的工是改造竹筏，因为这里是深水区，有了航行的条件。
他们把竹筏首尾相连，用竹篾将其捆绑起来，就这样一个串一个，就像拼积木一样固定住，这个过程费时费力，每个人都是大汗淋漓，直至中午时分，一个长100米，宽40米的巨型竹筏航母出现了。
这一次他们雇佣了一条小船在前方拉着前行。
船员们总算可以松一口气，稍作休息，但好日子不会持续太久，一个小时后，他们来到了一片水草茂盛的区域，在船长的大声呵斥下，所有船员们只能再次下到水里，推动竹筏避开水草，否则一旦被缠上，困个半天就得不偿失了。
遇到水草还算是比较简单的问题，在这300公里的路程中，最难对付的还是人。
这条水路是渔民的家园，在长时间的航行中，很容易被他们盯上，竹子这种硬通货，几乎家家户户都有需求，所以他们会找各种理由来获取竹子。
莫迪的船队这一次就遇到了这样的情况，在航行不久后，突然一群渔民拦住了去路，声称竹筏挂住了渔网，尽管船员百般解释也无济于事，最后还真的在竹筏下面发现了一张极度破烂的渔网，在渔民不善的表情中，只能赔偿50根竹子了事。
这种情况对莫迪来说已经见怪不怪了，几十年的经历，他各种古怪的事情都见过，以前甚至还有专门打劫竹筏的土匪，他们冲上竹筏见人就砍，莫迪还因此受过伤。
摆脱这群渔民之后，为了加快速度，莫迪准备改造竹筏，他指挥水手们把竹筏拆掉，然后重新组装，以300根为一捆，组成更大更高的圆柱形，就像一个巨木浮在水面上。
这个改造工作虽然花了他们十天时间，但确实取得了成效，竹筏的宽度只有不到二十米，变得更加灵活，转向和掉头更加灵活。
但缺点就是竹筏太高，在水流湍急时，整个竹筏速度太快，不容易掌握，冲击力也变得更强，一旦遇到撞击，轻则竹筏散架，重则人员伤亡。
所以每个船员必须时刻绷紧神经，用竹竿控制竹筏远离岸边，在遇到急转弯时，船员还必须提前下到陆地，利用绳子拉动竹筏，避免转弯过猛，就像曾经的纤夫一样，小小的的身体，在岸边拖着巨大的船只。
像这样的情况，是他们每天的日常，如果一切顺利，他们会在一个月后到达首都。
来到首都的竹子身价倍增，每一根能卖到4元的价格，一共能卖8万块，这一趟商人赚得盆满钵满，而莫迪他们拿着微薄的工资开始返航，不出几天时间，这些竹子就会变成建筑材料，出现在城市的各个角落。
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