读大学的时候，第一次坐火车是和爸爸一起乘坐的硬卧，现在回想起来，我爸爸都会在能力范围内给我最好的。
但回家买火车票的时候，我才发现，原来硬座学生票只需要73元，而卧铺是292（在中国这十年来唯一不涨价的就是火车票）。
一张硬卧票可以坐4次硬座。
于是从那开始，我就投入绿皮火车的怀抱。
当然我觉得我作为女儿，是很心疼爸爸的，总想着给爸爸省钱，因为我很小的时候就知道爸妈赚钱不易，只要能省钱的我都省钱，但我并不觉得我抠门，反而觉得钱用到实处。
包括住大学宿舍，我都是选择最便宜的那一种。600一年，800一年，1200一年，我肯定是选择600一年的住宿。
他逢人夸我就会夸我节俭，敢情我就这一个优点了。
绿皮火车，远远没有高铁来得舒适和快速。
但对于穷人，最不值钱的就是时间。
绿皮火车，拥挤，乌烟瘴气，厕所总是需要排队，泡面装满垃圾桶，乘坐一夜的火车，人早已经疲惫不堪。
从2018年开始，我有意识的每年乘坐一次绿皮火车。2012年到2018年期间，我一次都没有外出，因为穷。
只要有时间，我就带娃出去首选绿皮火车，因为当我带娃游玩的时候是没有收入的时候，在没有收入的时候，自然要节俭一点。
疫情下，还是不忘泡面和绿皮火车最搭配，迷你款泡面，2元一盒，十元5盒。
对于节俭，以前会让我自卑，穷都会让人自卑的。
但在《洛克菲勒自传》提及到，他要选择船务经理，一个从未出海的船务经理，是因为那个人，聪明，诚实，上进，热情，节俭，学东西很快上手。没想到节俭还能成为一个人的品质之一。至于从未出海，没那么重要。后来也证实选对人。
所以我再也不自卑了，反而觉得能节俭的人真的是优秀的品质。比如我。
昨天在深圳候车室和广州候车室流连，想起十年前，那时候的媒体大肆宣称，因为中国有高铁，这些绿皮火车会慢慢消失，候车室会关闭。当时年纪小，看到这则新闻的时候，很害怕，穷人再也没机会远游。
现在看，十年前的深圳，广州，远远没有现在富裕，哪能因为高铁的发展绿皮火车就会消失，媒体真的会糊弄人。
候车室大大改装，广州的候车室变得宽敞明亮，座椅都焕然一新，深圳的候车室也有改观，甚至做了一个专题展示，见证罗湖火车站这二三十年的发展。
没有消失，反而被重视。
和焦虑一样，所有担心的都没有发生，一切往更好的方向发展。
在广州火车站还看到这么一幕，一个男士拿着一张纸，我瞟了一眼，“爱心捐赠”聋哑人在索取金钱奉献，这个还在重演，只是换了人，但民智在提高，我看了我视线范围内，没有一个人捐钱，不管是年轻的小伙子还是年轻的女孩子，他们纷纷摇手，而我想起十年前，捐钱的人很多，其实那时候民众的存款远远不及现在，但会相信，相信这是真的，所以即使自己钱不多，也会捐。
柔柔也看到了，她问我，“妈妈，那个人是在干嘛？”
“在跟别人要钱，你看别人给了吗？“
“没有”。
对孩子不要遮遮掩掩，反而更加好奇，直接说，她就不会追问。
为什么我觉得高铁的发展，绿皮火车不会消失。
从最近看名人传记和经济学的书来看，普通民众才是推动社会发展的主要动力。
如果国内只剩下高铁，昂贵的高铁票不会让大多数人受益，反而会让更多人受损，至少在我看来，我是不会带娃出去远游的。
绿皮火车的存在，证明执政者还是很懂经济学，如果只剩下高铁，看起来是繁荣向上发展，但一定会让一半以上的穷人(我），呆在家里，不会外出打工和旅游。对家庭来说，更是很大的伤害。或许因为昂贵的一张高铁票还得借钱外出打工，很多人连开口借钱都懒了，还不如呆在家里。而这样子，整个家庭的经济更不会发展，整个村也不会发展。
高铁，85元，绿皮火车23元，深圳到广州。
我一个人带着两个娃，得买一张半价儿童票，光是票价来回就高达250元，原本已经没钱了，看到这个250元，更不会向前一步。而23元，加上半价票，来回也就是70元，我还可以给娃买泡面，火腿肠，水果，牛奶，因为低价的火车票，让我有多余的钱，可以拉动国民消费，我可以买泡面，泡面因为我的远游增加销售额，而业务员也会提高工资，同理，火腿肠商，蒙牛，水果店也是同理。
而如果选择高铁票，一来觉得快，没必要买吃的，二来最大额都给铁道部门赚取，只会抑制消费。
金钱是有限的，给了这个就没法给那个。
和爱是一样的，爱这个人就没法爱那个人。
我经常告诉柔柔，如果我爱你爸爸，我又爱别人，我到底是回哪个家？我就一个我。
我对绿皮火车另一点钟爱，是每当我乘坐绿皮火车的时候，我总有一种进入日本漫画的感觉，绿皮火车让我与现实脱离，它 有自己的节奏，慢悠悠的。
任凭外界如何喧闹，它按照自己的节奏，偶尔一个刹车，会把人晃荡，但又进入平稳的前行。
如果希希和柔柔，长大以后做一个火车司机也不错。
柔柔问我，火车谁开，地铁谁开，后来她看到帅气英俊的司机后就没问我了。
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