汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
2008年1-11月，中国
汽车零部件及配件制造行业实现累计工业总产值865,835,708千元，比上年同期增长了25.62%；实现累计产品销售收入837,913,601千元，比上年同期增长了24.12%；实现累计利润总额53,876,595千元，比上年同期增长了15.92%；截至2008年11月底，全行业规模以上企业数量为8303家。
在金融危机冲击下，我国汽车零部件行业受到影响，但一些零部件企业也趁机加大自主研发力度，提高创新能力。与此同时，2009年3月，国家正式推出《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出了在2009-2011年三年内使发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬架系统、汽车总线控制系统中关键零部件技术实现自主化，打破跨国企业的垄断地位，这对国内零部件产业将产生积极的促动作用。
汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。2010年零部件市场的规模增长将保持强劲增长势头，而国内相关的100余家汽车零部件重点产业园区，将同时受益。
银行及相关金融机构在对汽车零部件行业进行信贷决策时，必须对行业存在的风险进行系统的评估。本研究报告运用大量专业的分析工具，并结合相关理论模型，综合运用定量和定性的分析方法，对汽车零部件行业近年的运行状况及发展趋势做了深入地分析，对行业的偿债能力、盈利能力、营运能力和成长能力等关键指标进行了全面地剖析，并对汽车零部件行业可能存在的政策风险、市场风险、技术风险等信贷风险进行了客观严谨的评估。本报告可为银行在评估
汽车零部件行业项目贷款时提供极其有价值的参考意见，对银行降低可能的信贷风险、提高贷款的安全性和稳健性具有重要意义。
