钻机推拉拖管的马达,有各种形式的,多数都有快慢速,今天维修的是低速马达串并联方式的,,串联,速度快,拉力小,并联,速度慢,拉力大!
通油盘内磨损尚可,正常状态之内!
推拉双马达的主马达,马达头的主阀,负责高低速切换,,这是种比较老的配置,10年前非常好的配置!
粗拆没有发现什么大的问题,,
细看之下,壳体底部角落存有细腻的铁泥,铜套摩擦副也已磨穿,磨进机体里面了,,这个没法再用了!!这种情况一般是,偶然进入细微颗粒,使摩擦运动部位处于研磨状态,没有大的冲击破坏,但是,细水长流式的快速磨损,慢慢的改变各个部位之间的形位公差,导致泄油量增大,直至出现外部漏油,无力等症状,,
缸体,活塞,曲轴,均无大碍,相对应的那只缸体肩部轴体磨损超差,,只能更换,其实这台也算是及时维修了,再继续使用2-3个月的话,就会失去修理价值!
这种双马达共用的结构形式,在其中一台出现问题时,最好是2台同时检修,保养,保持2台马达的容积效率同步性,这样配合更好,仅仅只维修一台,这台效率提高,原来那台使用久了,效率低一些,就会在工作中拖后腿,就像2个人抬东西一样,新维修的受力大,更容易受伤!建议,在工况条件允许的情况下,一旦有问题,2台一起保养一下,,这样更会更好!
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