国内大牌专用汽车,前段时间联系说绞车不正常,后来反应卡滞,不会运转了!结果就拆下来发回来检修+保养!
随车起重机吊机总成,绞车就装在上面的孔里,内藏集成式的!
这就是绞车的核心,整体看着还好!
与马达分解开后,发现弹簧已经伤了,这个结合面的密封圈也没有,平面还有新鲜的蓝色平面胶,看来用户也很专业,自己拆检过了!
这对弹簧内圈已经磨损只有更换,还有电焊过的痕迹,从磨损痕迹来看,这个磨损有段时间了!
马达内部均完好,几乎没有磨损,缸体,活塞均好,只是缸体耳轴有砂轮打磨的痕迹,摩擦副也较重刮伤!保养下应该无大碍!
壳体,轴承,摩擦副,都还好,可以继续使用!
一级减速箱盖打开后看到有小配件错序安装了,可能是用户自己拆开检查后,简单组装就发回了!!一级齿圈完好,几乎没有磨损!
二级齿轮箱,齿轮,油液比较干净,齿轮间隙适中,运转顺滑,非常完好!
看来,这台因为小问题,用户自己拆开,组装不好,索性直接发回来,检修保养下的!各部均无大碍!这种只能大保养,然后上台架试验,调校,基本就完事了!这种内藏式的结构,齿轮油是很难更换的,全部在卷筒之内,非常不方便!虽然初期的齿轮油都是最好的!天南海北,地区冷热不一,也很难照顾全面!半路小故障反而能促使齿轮箱更好的得到保养养护,也算有利的一方面!
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