高速公路作为重要的交通基础设施，对于促进商品流通、提高城市化水平、带动区域经济发展具有重要作用。根据交通运输部发布的《2022年交通运输行业发展统计公报》，2022年底，中国高速公路通车里程达17.73万公里，增加0.82万公里，国家高速公路里程11.99万公里，增加0.29万公里。
2010-2022年我国高速公路通车里程走势图
资料来源：交通运输部、共研产业咨询（共研网）
2022年底，中国高速公路通车里程占公路总里程的3.30%，较2021年底提升0.10个百分点。随着国家逐渐取消政府还贷二级公路收费及高速公路通车里程的增加，中国收费公路结构不断优化。
2015-2022年我国收费公路总里程走势图
注：（2022年为初步估计值）
资料来源：交通运输部、共研产业咨询（共研网）
《2023-2029年中国高速公路收费行业产业链全景研究及市场趋势预测报告》为共研产业研究院自主研究发布的行业报告，是高速公路收费领域的年度专题报告。《2023-2029年中国高速公路收费行业产业链全景研究及市场趋势预测报告》从高速公路收费发展环境、市场运行态势、细分市场、区域市场、竞争格局等角度进行入手，分析高速公路收费行业未来的市场走向，挖掘高速公路收费行业的发展潜力，预测高速公路收费行业的发展前景，助力高速公路收费行业的高质量发展。
高速公路是重资产行业，单公里造价高，其建设所需资金规模大，回报周期长。2022年，中国高速公路建设完成投资16262亿元，增长7.3%，增速较2021年（12.4%）回落5.1个百分点，投资规模仍维持高位。收支缺口巨大，收入可覆盖利息支出。2021年，中国高速公路通行费总收入同比增长36.48%，主要系2020年2月17日至5月5日全国收费公路免收79天车辆通行费，2020年高速公路通行费收入基数较低所致；2021年，支出总额（存量项目还本付息支出、养护支出等）同比增长4.56%，通行费收支缺口下降至6047.29亿元，同比下降15.75%，收支缺口巨大。其中，支出总额以对存续债务的还本付息支出为主，2021年占82.33%，由于存续债务规模大，高速公路行业年度通行费收入无法覆盖当年还本付息支出，对利息支出的保障程度较好。
2015-2022年我国收费高速公路运营情况
资料来源：交通运输部、共研产业咨询（共研网）
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