很多朋友都有夜晚加餐的习惯,计算一下从早到晚的就餐时间,就会发现,夜晚加餐是有一定道理的。
以正常的每日7点早餐11点半中餐18时晚餐计算,会发现,正常的两餐之间的时间间隔都是五六个小时,只有前日晚餐到次日早餐是十三四个小时,明显变长。
胃肠系统没有大脑,是不会理解你的每日忙闲,灵活地调整消化时间的,如果肠胃系统处理食物是恒定的,前日傍晚至次日清晨产生的饥饿感也是必然的。
以往的我经常值夜班,时间久了发现一个怪现象,每日晚餐即便是吃的再饱,深夜凌晨之后也都会有饥饿感,为了应对这计划外的饥饿感,常常在入夜时分准备一些加餐零食以应对。
可是您无论如何也想不到,现在的我不仅不为此而在意,不是有那句“皇帝的早餐,大臣的午餐,乞丐的晚餐”吗?恰恰把其视为每日皇帝早晨的必然前奏。
任何事物都有其实体与程序,营养丰富的食物是皇帝早餐的实体,经历长夜身体对前日食物的消化吸收,进而产生的饥饿感和强烈食欲,就是皇帝早餐的程序。
要知道,程序是重于实体的,这也是脾胃这个词把脾置于胃之前的秘密所在。
研究过易经的朋友,都知道易经六十四卦的否卦紧邻泰卦,素有否极泰来之说,任何事情发展到极限,通常会有相反方向事件的发生,这已经是毋庸置疑的规律所在。
我最初获得机动车驾驶证是在1997年,驾驶资格是A2,即大型货车,实话实说由于年轻的胆大妄为,在取得正规的驾驶资格之前,就已经学会了机动车驾驶,而且还有事没事地愿意和朋友们调侃,吹嘘自己有丰富的无证驾驶、疲劳驾驶和酒后驾驶经验,直到深刻认识道路交通法的重要意义,并且写出了《机动车和行人的微妙关系》这篇文章。
你可能更想不到的是,一个二十几岁就出门离不开方向盘,几乎很少走路的人,年过五旬的一场脑血管大病以后,先是主动降级为C1驾驶资格,然后就是毅然决然地不再开车了,理由很简单,一个人既要对自己负责,也要对世界负责。
您一定可以理解,对于一个年纪轻轻就爱车的人来说,这是一件多么令人不愉悦的事情。
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