世界上最好开的纯电动汽车，一种叫极狐 阿尔法S，另一种叫其它

看到这样的标题，也许会有人极力吐槽：但凡今天喝酒时，备了两颗花生米，也不会得出这样大言不惭的结论！不过我特别想说的是，极狐 阿尔法S确实是世界上最好开的一款纯电动汽车。

极狐 阿尔法S是开起来最像燃油车的纯电车型。新车搭载了容量为93.6kWh的SK三元锂软包电池，并提供前置单电机与前后双电机布局，其中单电机可输出最大功率160kW、最大扭矩360N.m；而双电机版可输出最大功率320kW、最大扭矩720N.m，零百加速时间仅为4.2秒。单从数据来看，4.2秒的零百加速成绩就足以傲视同级的燃油车。此外，极狐 阿尔法S的底盘与悬架尤为出色，毕竟它出自于顶级的汽车零部件供应商麦格纳之手，尤其是在山路上行驶，会明显感觉到底盘的厚重感与悬架的支撑性。

极狐 阿尔法S是一款超级智能的纯电车型。尤其是极狐 阿尔法S华为HI版车型，它不仅搭载了华为鸿蒙OS系统，可以轻松实现华为端云结合的语音体验以及华为全部的智能网联生态圈，还可以基于新车装载的3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，实现前所未有的高阶自动驾驶新体验。值得一提的是，极狐 阿尔法S华为HI版车型所采用的激光雷达+双目摄像机方案，除了可以更好地识别路况以外，还拥有非常标准的车辆避让动作，在ADAS自动驾驶辅助系统中，妥妥地属于第一梯队。

极狐 阿尔法S是一款非常安全可靠的纯电车型。作为用料最扎实的车型之一，极狐 阿尔法S除了采用西门子、博格华纳打造的高度集成电机、减速器和逆变器三合一动力总成外，其车身配件也来自于博世、奥托立夫、哈曼、米其林等全球知名供应商。与此同时，极狐 阿尔法S还使用了由高强铝型材、高压铝铸件以及高等级铝合金板材等组成的笼式车身结构，辅以专为钢铝结合的FDS自攻螺钉、SPR自冲铆接等尖端工艺，可以更好地吸收撞击力并防止车身结构变形，有效地保护车内驾乘人员的安全。

写在最后：安全、智能、可靠、胜似燃油车，便是我对极狐 阿尔法S最客观的评价。因此，我觉得世界上最好开的纯电动汽车，一种叫极狐 阿尔法S，另一种叫其它！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

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